1700041682
排 版 杭州林智广告有限公司
1700041683
1700041684
印 刷 浙江印刷集团有限公司
1700041685
1700041686
开 本 880mm×1230mm 1/32
1700041687
1700041688
印 张 6.75
1700041689
1700041690
字 数 119千
1700041691
1700041692
版 印 次 2014年1月第1版 2014年1月第1次印刷
1700041693
1700041694
书 号 ISBN 978-7-308-12671-7
1700041695
1700041696
定 价 27.00元
1700041697
1700041698
版权所有 翻印必究 印装差错 负责调换
1700041699
1700041700
浙江大学出版社发行部邮购电话（0571）88925591
1700041701
1700041702
1700041703
1700041704
1700041706
飞行中的科学 第一章 在机场
1700041707
1700041709
航站楼里的无聊
1700041710
1700041711
你坐在航站楼里面等待航班的起飞。各种情绪混杂在一起：有无聊、激动，也有恐惧，而无聊总是胜出。飞行确实可能是抵达较远目的地的最快方式，但也必须付出长时间的等待。
1700041712
1700041713
哪怕你是一个经常出门的人，飞行还是会带来一些特别的感受。停机坪的煤油气味，或是飞机引擎的轰鸣声往往会使得人们莫名兴奋。些许恐惧也是难以避免的——不管你多么喜欢飞行，停留在离地约八千米高的一个由金属、塑料制成的管状物中都是一件不自然的事情。只有科学和技术能够保证你的生命，让你存活。
1700041714
1700041715
假如你不爱飞行（我就不爱），一个小小的科学统计数据可能会让你安心一点。一年中，平均一亿二千五百万名乘客中只有一人丧生于空难。这比火车旅行要安全三倍——试想你可曾担心过坐火车会出事？而汽车事故，同等风险比率是一比一千万——约是飞行危险度的十二倍。比起在飞机上度过的六小时，你在上班场所的六小时所可能遭遇事故的风险要更大。总之，要让你宽心的统计数据也就如此了——不管怎样，飞行就是最安全的。
1700041716
1700041717
我们这本书的重点主要放在飞机飞行过程中的见闻、体验所涉及的科学，但在航站楼里确实会存在等待的无聊。你只能在免税商店逛逛或者喝个咖啡。所以，在起飞之前，我们还是简短说几句在地面你可能还会遇到的一些科技现象吧。
1700041718
1700041719
1700041720
1700041721
1700041723
飞行中的科学 一分为二的机场
1700041724
1700041725
机场对于陆侧（非航服务区）和空侧（航空服务区）的划分是很严格的。你从一个区域进入另一个区域，尤其是进行国际间飞行的时候，必须经过一个技术障碍，接受身份核查以及检查是否携带了危险物品。如果可以的话，他们还会在你经过的时候顺便测量你的体重（在航空的早期发展阶段就是这样做的）。这是因为飞机降落对于重量颇为敏感，航空公司需要根据平均体重来估算乘客们累积的总重量。
1700041726
1700041727
但靠平均重量做估计也会带来问题，至少曾经出现过一次这样的情况。一架飞机从德国某个机场起飞，脱离跑道的时候有些困难，最终才可谓是“爬”上了天空。后来大家才意识到，之前这个城市举办了一场钱币展销会。这趟航班的很多乘客都是钱币商人，袋子里都塞满了新入手的硬币。他们之所以随身携带，是因为不想冒险，怕托运丢失掉新买的好东西。就是这些未曾预料的些许增重累计在一起使得乘客重量明显高过预期。加上飞机本身的重量，飞行员没能预料到飞行需要承受那么多的负重，所以才会出现起飞时的紧张场面。
1700041728
1700041729
1700041730
1700041731
[
上一页 ]
[ :1.700041682e+09 ]
[
下一页 ]