1700043316
1700043317
宝丽来镜片到底做了什么才会导致这样的现象呢？想象一下每枚镜片中都有无数道缝隙，假设它们的方向都是从左向右与地平线平行好了，而光子（水平方向震动，左右延伸的）刚好能从这些缝隙里穿过，就像孩子们的形状分拣玩具一样，不同形状的积木只能从匹配的孔洞中穿过。那些垂直震动、上下延伸的光子无法通过缝隙，因此，它们就被挡在镜片之外。
1700043318
1700043319
当其中的一枚镜片慢慢旋转成90度的过程中，那些能够通过第一道镜片上的光子无法通过第二道镜片。镜片阻挡了水平和垂直方向偏振的光。这会导致穿过镜片的光线减少，看出去的景色就会变暗。
1700043320
1700043321
1700043322
1700043323
1700043324
1700043325
1700043326
1700043327
飞行中的科学 [:1700041611]
1700043328
飞行中的科学 一有光就旋转的液晶
1700043329
1700043330
在制造液晶显示器前，我们还需要另一项技术，那就是液晶。液晶是一种奇特的物质，正如它的名字那样，它介于液体和固体之间。有些液晶的特性很有趣，当给它们施予一定电压时，液晶分子能旋转一定角度，这能改变光线原来的方向，横向的光线射入后，会旋转90度出来。现在，我们终于可以来试着造一台液晶显示器了。
1700043331
1700043332
现在就让一切旋转起来吧。想象一下将液晶放置在两片互为90度的宝丽来镜片之间。到目前为止，没有光通过镜片，因为它们被阻挡在镜片之外了。现在我们给液晶通电，光子的方向就会发生90度偏转，就像螺丝刀口那样旋转。如果光从后部射来，那些横向振动的光子会穿过后面的镜片，被旋转90度后再穿过前面的镜片。这样你的宝丽来镜片就又可以透光了。
1700043333
1700043334
本质上，这就是LCD显示屏的工作原理。它背部有一块发光的背板，能源源不断地输送光子。光线从发光背板射入，先进入第一道偏光板，然后经过液晶层，偏转90度后，正好能进入第二道偏光板。在没通电的情况下，屏幕是黑的，通电后，屏幕就亮了。当然，现实中的情况比这个要复杂些。整个屏幕上的液晶没法同时工作，因此，屏幕被分割成无数个小点，称之为像素，这些小点组成了最终的画面。每个小点又被分成了红、蓝、绿三个部分，三原色混合才得到了我们想要的色彩。不过对于飞机椅背上的显示器、你的手机、电脑和电视机屏幕来说，我们这里介绍的只是LCD的最基本的运行方式。
1700043335
1700043336
1700043337
1700043338
1700043339
飞行中的科学 [:1700041612]
1700043340
飞行中的科学 带上你的高科技产品
1700043341
1700043342
你口袋中的手机很有可能是比椅背视屏更高科技的玩意儿。这个了不起的小东西将电脑、键盘或触屏，以及GPS、蓝牙、wifi、指南针甚至是更多的东西都统统打包，装进自己小小的身体里。哦对了，你也可以用它打电话。许多手机都有飞行模式，在这个模式下，SIM卡的信号收发装置被关闭，不过你还是可以把它当成掌上电脑使用。
1700043343
1700043344
飞机上哪种电子设备是可以使用的，哪种是不能的，这个问题时常让人困惑，并且航空公司提出这样的禁令又是否合理呢。没有统一的国际标准是造成人们这种困惑的原因之一。通常每个航空公司都有自己的要求。当你由于被限用电子设备而感到恼火不已时，还希望你能理解这样的谨慎。虽然没有绝对的证据显示飞机上不能使用电子设备，但是，在飞机起飞和降落的过程中，大概没有什么事情紧急到需要你置飞机的安全不顾而打开电脑和手机吧。
1700043345
1700043346
比起40年前的飞机来说，现在的飞机对敏感的电子设备依赖程度更高。从理论上来说，手机发出的信号，或是笔记本电脑这类设备造成的电波干扰的确会影响到飞机上那些电子设备的正常工作。不过就像加油站禁止使用手机这样的规定一样，并没有充分的案例显示这么做一定会发生危险。
1700043347
1700043348
在起飞和降落这些敏感的时段内，我们最好还是关闭所有电子设备。大部分航空公司允许乘客在其他时段内使用笔记本电脑、飞行模式下的手机、电子书等类似的电子设备，不过，在飞行过程中（机舱内的低气压会让你昏昏沉沉）你也可以找点别的乐子，不要总是捧着电脑或电话不放。
1700043349
1700043350
1700043351
1700043352
1700043353
飞行中的科学 [:1700041613]
1700043354
飞行中的科学 驾驶舱外的景色
1700043355
1700043356
曾经有那么一段时期，乘客们都喜欢去参观驾驶舱来打发空中时间（尤其是对带着孩子的乘客来说）。不过现在，大部分飞机的驾驶舱都已经不对乘客开放了，在那儿，你能看见许多和飞行有关的科学技术。从驾驶舱看出去，外面的景色也更引人入胜。和机舱内狭小的舷窗不同，在驾驶舱内你能看到全景，除此之外，驾驶室的窗户也没有安装防止乘客破坏的塑料保护内层。知道为什么你从座位上看出去的景色既模糊不清又毫无视觉冲击力吗？都是这层塑料造成的。从驾驶室看出去，外面的景色清晰得令人难以置信，而且通常十分壮观。
1700043357
1700043358
现在你目光所及之处皆是科技，到处都是电子设备、控制键和仪表盘。虽然它们中的多数都不能带你认识到科学中那些有趣的方面，但是，有一件东西一定能引起你的兴趣，它就是自动驾驶仪（autopilot），你在任何飞机的操作面板上都能发现它（法律规定长途飞行的飞机必须安装自动驾驶仪，以避免飞行员疲劳驾驶）。
1700043359
1700043360
现代的自动驾驶仪本质上是一台运作精确的计算机，它能根据仪表盘上显示的读数设定程序，引导飞机按照设定线路飞行，并制定出飞行线路中的转向、爬坡和下降等各种细节。大部分常见机型都能在自动驾驶仪的操控下完成飞行。曾经有一个在飞行界广为人知的笑话，它说的是在不久以后绝大多数机组人员都会下岗，取而代之的是一个飞行员和一只狗。只有当自动驾驶仪失常时，才轮到飞行员手动操纵，否则狗就会咬他。
1700043361
1700043362
现在许多飞行方位的信息都来自于GPS卫星，不过，自动驾驶仪也接收来自惯性制导系统（inertial navigation system）的指示。既然提到惯性制导系统，我们就不得不说说科学中的那些事儿。
1700043363
1700043364
1700043365