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他们认为无需对这个问题追根究底，只要汽车能打着火能跑就可以了，因为汽车生产商为提高汽车性能，增加其便利性，减少故障，已然倾尽了全力。说到这里，我想有必要谈一下技术开发的目的到底是什么，这是一个根本性的问题。
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目前，对汽车安全性能的重视导致汽车越发笨重，不仅费油，前方视野也日趋狭窄，反而更容易引发交通事故。并且，由于汽车体积与碰撞能量成正比，因此需要开发出体积更大的车来确保安全。静下心来想一想，最初，这些旨在开发高性能汽车的生产商究竟是为什么而努力的呢？汽车的发展已逐渐偏离了人们的初衷。
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阅读本书，你就能理解“汽车为什么会跑”这一基础性、根本性的问题，你将重新认识汽车的价值，或许还能对汽车的安全性有更深入的思考。
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1886年，德国人卡尔·本茨1制造了第一辆以汽油为动力的汽车，并获得了专利，由此拉开了汽车生产的序幕。在之后的120多年里，汽车产业始终是发达国家的主要产业及支柱产业，相信未来也会不断发展。因此，我认为现在讨论“汽车为什么会跑”这一深刻问题是非常有意义的。
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1 德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一。——译者注
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在本书中，我会从最基础的结构开始，为大家介绍汽车的行驶原理。因为讲述的是基本原理，所以有些内容未必是最新的。但是，如果你读懂了这本书，只要把新技术看作是它的延伸便能轻松理解。本书的最后，我会介绍现在大家津津乐道的电动汽车和混合动力汽车。
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现在就请打开车门，坐到驾驶座上吧。
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2009年7月
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御堀直嗣
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汽车是怎样跑起来的 汽车是怎样跑起来的 ——本书中涉及的主要关键词
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读完本书，你就会明白汽油动力车的行驶、转向和停车机制，还能对电动汽车和混合动力汽车等新一代汽车有所了解。
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第1章 汽车的五大要素
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行驶、转向、停车、舒适性、安全性
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汽车是怎样跑起来的 第1部分 汽油动力车
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第2章 行驶——发动机是汽车的心脏
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发动机、四冲程、活塞、汽缸、凸轮、曲轴、直接喷射、吸气管喷射、空燃比、蓄电池、起动机、废气、涡轮增压器
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第3章 行驶——变速器利用齿轮改变力量
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手动变速器、自动变速器、齿轮、正齿轮、行星齿轮、离合器、扭矩、发动机功率、牙嵌式离合器、同步啮合装置、差速器、液力变扭器、CVT
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第4章 转向——借助轮胎和差速器顺利转向
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转向系统、抓地力、侧偏力、差速器、悬架、悬架摆臂、弹簧、减震器、稳定器
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第5章 停车——制动器将速度转化为摩擦热
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