1700048581
1700048582
记者：所以新干线的车头才会做成鸭嘴形，这样就能减小空气阻力，尽力提升最快速度了。
1700048583
1700048584
编辑：怪不得汽车也会设计成跑车那样尖尖的形状呢，原来是考虑到空气阻力啊。
1700048585
1700048586
记者：是啊。所以我才说汽车的最快速度是由空气阻力决定的嘛。汽车的形状、车体的大小，以及车体表面的凹凸都会影响空气阻力。在卡车驾驶座的头顶部加上挡风板（整流板），也是为了减小四边形的卡车的空气阻力。如果开到没有空气的宇宙，就能无限提高最快速度。要是开得起劲，说不定就能开到宇宙的尽头。
1700048587
1700048588
编辑：那汽车实际上能跑多快呢？
1700048589
1700048590
记者：德国有一条不限制速度的高速公路，在那里，时速300km不再只是梦想。据说日产GT-R1在时速300km时，车里的人仍然可以不提心吊胆地随意聊天。在勒芒24小时汽车大赛2上，法国的一辆赛车曾达到时速400km。
1700048591
1700048592
1日本的日产汽车推出的其品牌下最顶级的跑车。——译者注
1700048593
1700048594
2每年6月在法国的勒芒举行的被认为是最辛苦最乏味的24小时耐力赛。——译者注
1700048595
1700048596
编辑：日本的高速公路限速100km，无论最快速度有多快也没有用武之地。不过最快速度是由空气阻力决定的这一点，竟然连我都不知道。是个盲点，有点意思！快写成报道吧。
1700048597
1700048598
记者：遵命！
1700048599
1700048600
1700048601
1700048602
1700048603
汽车是怎样跑起来的 [:1700046546]
1700048604
汽车是怎样跑起来的 第4章 转向——借助轮胎和差速器顺利转向
1700048605
1700048606
1700048607
1700048608
1700048609
阅读正文前，让我们先回答下面的问题来热热身吧。
1700048610
1700048611
1700048612
1700048613
1700048614
在汽车转向时起到重要作用的“抓地力”指的是什么？
1700048615
1700048616
1700048617
方向盘的握法 轮胎产生的与地面接触的力 因轮胎“变形”产生的力
1700048618
1700048619
2.轮胎产生的与地面接触的力
1700048620
1700048621
解析
1700048622
1700048623
转向时驾驶员首先转动方向盘，接着前轮改变方向开始转向。这时轮胎必须紧抓路面，承受汽车转向时产生的离心力。
1700048624
1700048625
我们把轮胎紧抓路面的力称为抓地力，它会因道路状况的不同而发生变化，如普通路面、下过雨的路面、沙土路或者冰雪路等。即抓地力的大小不仅与轮胎本身的性能相关，还会受到道路状况的影响。
1700048626
1700048627
并且，不仅在转向时，在加速和制动时，轮胎的抓地力也充当着重要的角色。
1700048628
1700048629
1700048630
