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如果时速是100km，通常在停车前还要再前进50m。但也会因轮胎的状态（全新的还是已经磨损的）、轮胎的品牌和路面状况（经过铺砌的路还是未经铺砌的路，晴天、雨天还是雪天）的差异而不同。
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50m也包含了驾驶员从踩着加速踏板到踩下制动踏板之间汽车的空走距离。当时速为100km时，空走距离大约为20m。因此以时速100km的速度行驶在高速公路上时，要留出100m的车距。
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在第5章中，我将依序讲解行驶中的汽车是如何减速停车的。当驾驶员松开加速踏板时，汽车的速度就会逐渐降低。踩下制动踏板时，汽车会降低速度，直至停止。为了让重达1吨的汽车平稳停止，除了制动器以外还要用到其他装置。我将详细讲解这些装置。
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使汽车停止的制动器的结构汽车因制动装置产生摩擦，又将摩擦这一抵抗力产生的热释放到空气中，从而降低速度，即把用于行驶的能量释放到空气中。我将详细解释制动器的结构。
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制动器的助力仅用右脚踩下制动踏板，就能使重达1吨的汽车停下。为了用很小的力使汽车平稳停止，制动器还运用了杠杆原理。我会介绍这些方法。
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轮胎迫使汽车停止轮胎的抓地力对制动器的意义十分重大。并且如果轮胎不转动，汽车就不会停止而是滑行。我将解释轮胎在停车时的作用。
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除制动器之外的减速装置我将介绍常见的制动系统之外的特殊制动方法，如利用发动机制动进行减速和使用降落伞停车等。
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汽车是怎样跑起来的 [:1700046574]
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汽车是怎样跑起来的 5.1 负责让汽车停止的制动器的结构
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汽车是怎样跑起来的 [:1700046575]
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5.1.1 松开加速踏板时速度会因摩擦而降低
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想停车时大家会怎么做？
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想停车，就制动，这是人尽皆知的。但请您再回想一下自己开车时的情景。
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当红灯亮起时您肯定是先松开加速踏板吧。接着汽车的速度慢慢降低，这时汽车就开始减速了。
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之所以松开加速踏板就可以减速，是因为汽车中有各种阻力在发挥作用。行驶时发动机的旋转力战胜了阻力，而当驾驶员松开加速踏板时，汽车会因阻力逐渐减速，即使不踩制动踏板最终也会停止。因此在本章中，我会先讲解作用于汽车的阻力，再介绍制动装置。
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那么汽车中究竟有哪些阻力呢？汽车中的阻力存在于发动机、变速器、轮胎以及车身等很多地方。在发动机中，气缸内的活塞上下运动时就会产生摩擦阻力。在变速器中，当齿轮啮合转动时，锯齿和锯齿的接触部分也会产生摩擦阻力。
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轮胎表面的橡胶和路面之间会产生摩擦，转化成驱动汽车前进的抓地力。在抓地力的帮助下，轮胎不会空转，而是能够推动汽车前进。但抓地力毕竟是阻力，因此没有了发动机的旋转力，汽车就会减速。
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阻力不只是由摩擦引起的，汽车在行驶过程中还会有空气阻力作用于车身，其大小为速度的2倍。也就是说，当速度增加为原来的2倍时，空气阻力就会增加到原来的4倍。速度越快，空气阻力的影响就越大。
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汽车能够正常行驶是因为发动机的力战胜了这些阻力。而当驾驶员松开右脚踩住的加速踏板时，发动机的旋转力就会减弱，速度也就下降了。
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但如果任由阻力发挥作用，汽车就会在停止前还要行驶很长一段距离。因此为了在十字路口的信号灯前平稳停车，还是要踩下制动踏板，使汽车在短时间内停止。制动装置是通过主动增加作用于汽车的阻力强制停车的。
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汽车是怎样跑起来的 [:1700046576]
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5.1.2 踩下制动踏板时制动液会传递力量
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下面我们就来看一下踩下制动踏板时是如何增加阻力使汽车停止的。
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当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板的移动会传递到安装在发动机室内部的制动器主气缸中（图5.1）。制动器主气缸中有活塞，当驾驶员踩下制动踏板时活塞就会运动，挤出气缸中的制动液。