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记者：倒也不能这么说。德国高速公路不限速，为了使汽车在时速200km以上时仍能安全行驶，就要优先防止车身在转向时倾斜以及振动容易平复。因此，与软绵绵的美国车不同，德国车是硬邦邦的。但实际上硬邦邦的德国车不容易晕车。
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编辑：也就是说不让身体摇晃的车最好吧。
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记者：但那样的车乘坐起来不舒服啊。
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编辑：嗯，还真是这样。但是我喜欢坐软绵绵的车。
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记者：乘坐舒适度高的汽车不仅乘坐起来很柔软，还能迅速缓和振动。
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编辑：那应该是有两派人，一派喜欢美国车，一派喜欢欧洲车吧。
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记者：原来是这样，但最近美国车也致力于高速安全行驶了，还有的美国车宣传说他们已经在德国进行了行驶试验。总之，将能否迅速吸收振动看作衡量汽车乘坐舒适度的标准并致力于生产硬一些的汽车，已经成为了现今努力的大方向。
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编辑：不要说得我好像老古董一样！实在是看不惯你们这些年轻人。不过据说最近在乘坐舒适度方面也有了新的方向，而且都在向国际标准看齐。你别光给我讲啊，把这些都写成报道。抓紧时间交稿！
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记者：最近无论我跟您说什么您都要我写成报道，是不是您也想读啊？
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编辑：是是是，总之快交稿吧。
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记者：明白！
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汽车是怎样跑起来的 [:1700046606]
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汽车是怎样跑起来的 第7章 安全性——多项技术保护人们免受事故伤害
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阅读正文前，让我们先回答下面的问题来热热身吧。
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我们总提到安全，但由于状况不同，所用技术也会有所不同。那么汽车在撞击时所用的安全技术是下列哪一种呢？
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主动安全技术 被动安全技术 预碰撞安全技术
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2.被动安全技术
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解析
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被动安全技术是在汽车发生撞击事故时保护乘车人免受事故冲击的安全技术。
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主动安全技术是防患于未然的预防安全技术。 预碰撞安全技术是提前觉察将要发生事故等危险的情况，将事故损失控制在最小范围内的安全技术。“预”是表示“在……之前”或者“提前”这一意思的前置词。
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