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编辑：赛马的时候我总是赌冷门哟。
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记者：我是认真的，别开玩笑！如果要是按我说的来看，与只有一种车成为主流相比，充分利用不同种类的汽车，使它们各尽所能才是目前的趋势。
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编辑：那我到底买哪种车好啊？
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记者：什么？您说读者想知道哪种车是赢家，结果是想着换车啊（笑）。
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编辑：完了，露馅了。我确实是想换车，但读者对这个问题也是很困惑啊，并且读者的环境意识都很高。你把刚才说的写成报道吧，写得简单易懂一点儿，别总狡辩！
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记者：明白了！
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编辑：那我到底买哪种车好呢？
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记者：……
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汽车是怎样跑起来的 结语
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即便将专业术语解释得再简单，对非专业人士来说仍然很难理解。虽说理解专业术语是专业人士和内行人的工作，但有些非专业人士仍有这方面的求知欲。事实上我并不喜欢用专业术语进行讲解，我也不喜欢在写文章时精简词句。
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村上龙曾在他的小说中说过这样一句话：“语言精简后，其本身的意思就会变得模糊不清，最终使得人们无法理解，读着读着也就觉得读懂读不懂都无所谓了。”而现在的汽车杂志充斥着专业术语和精简后的词句，逐渐丧失了其存在意义，销量也在不断下降。
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写这本《汽车是怎样跑起来的》的时候，我尽量选择了大家都了解的、简单易懂的语句来讲解。即便如此，你可能也并没有充分理解汽车的结构吧？
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我认为，无论是之前从未关注过汽车的人，还是一直挚爱汽车的人，如果能通过本书增加对汽车的兴趣，也就意味着这本书的价值得到了认可。
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非常希望能听到读者们对本书的意见和建议。最后，感谢你的阅读与支持。
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汽车是怎样跑起来的 致谢
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负责本书的中川弘实先生在如何表述汽车的结构上给了我很多建议。在即将完成校对时，中川先生告诉我他已经爱上了汽车，这对我来说是莫大的赞赏与鼓励。《日经汽车技术》杂志的鹤原吉郎总编也帮我补充了一些内容，另外，是小川计介先生将我推荐给了中川先生，实在是感激不尽。
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插画家阿部忠雄先生在我拙劣的画稿的基础上，创作了出色的插画，展现了其无与伦比的才能。他说：“我非常高兴的是，如果汽车坏了，拆开之后我都能明白里面的运作机制了。”
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汽车生产商和零件生产商们也为我提供了宝贵的资料。此外，还有许多朋友为本书的出版付出了努力，在此一并向大家表示感谢。
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