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[85]华茂崑,《中国铁路提速之路》,第548页,中国铁道出版社,2002年2月版。
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[86]华茂崑,《中国铁路提速之路》,第579页,中国铁道出版社,2002年2月版。
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[87]赵小刚,《与速度同行——亲历中国机车车辆工业40年》,第122页,中信出版社,2014年5月版。
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[88]杨滨、潘辉、傅虹镭,《京秦沈客运通道开通,十月十二日晨,K54次、T238次顺利抵达北京》,《人民铁道》报,2003年10月13日。
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[89]江世杰,《决战西南、强攻煤运、建设高速、扩展路网,我国铁路建设确定五年目标》,《人民日报》,1998年3月29日。
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[90]见秦沈客运专线技术总结委员会编撰的《秦沈客运专线技术总结》,第13页,铁道部内部资料,未公开发行。
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[91]王强,《“中华之星”缘何成流星,高铁技术关键时刻掉链子》,《商务周刊》,2006年3月13日。
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[92]王彦山、杨庆余,《京哈干线秦沈段换轨施工全面启动》,沈阳铁路局官方网站,2016年9月19日。
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[93]《中国高铁断代史:“第一高铁”秦沈客专如何被湮没》,《21世纪经济报道》,2011年6月11日。
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[94]赵小刚,《与速度同行——亲历中国铁路工业40年》,第214页,中信出版社,2014年5月版。
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[95]《中科院院士简水生:让时间去考验京沪高铁吧》,《华夏时报》,2011年7月26日。
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[96]见秦沈客运专线技术总结委员会编撰的《秦沈客运专线技术总结》,第107页,铁道部内部资料,未公开发行。
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[97]王雄,《中国速度——中国高速铁路发展纪实》,第29页,外文出版社,2016年6月版。
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[98]路风,《追踪中国高铁技术来源》,《瞭望》2013年第48期。
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[99]关于“和谐号”之前的高速动车组研制,详细可参见高铁见闻著《高铁风云录》第五章,湖南文艺出版社,2015年10月版。
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[100]《江泽民视察新型特快列车》,新华社,2001年11月15日电。
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[101]王雄,《中国速度——中国高速铁路发展纪实》,第110页,外文出版社,2016年6月版。
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[102]王雄,《中国速度——中国高速铁路发展纪实》,第111页,外文出版社,2016年6月版。
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[103]孙春芳,《张曙光受贿护驾国产动车自主研发被刘志军弃用》,《21世纪经济报道》,2013年9月18日。
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[104]《中国首条准高速铁路开通8年运营无事故》,《华声报》,2003年6月28日。
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[105]王强,《“中华之星”缘何成为流星,高铁技术关键时刻掉链子》,《商务周刊》,2006年3月13日。
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[106]《国产高铁列车中华之星夭折记:部长更迭改变命运》,《济南日报》,2011年8月9日。
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[107]当时称中央企业工作委员会,2003年3月24日后被重组为国务院国有企业监督管理委员会。
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[108]赵小刚,《与速度同行——亲历中国铁路工业40年》,第211页,中信出版社,2014年5月版。
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[109]王强,《“中华之星”缘何成为流星,高铁技术关键时刻掉链子》,《商务周刊》,2006年3月13日。
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