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[85]华茂崑，《中国铁路提速之路》，第548页，中国铁道出版社，2002年2月版。
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[86]华茂崑，《中国铁路提速之路》，第579页，中国铁道出版社，2002年2月版。
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[87]赵小刚，《与速度同行——亲历中国机车车辆工业40年》，第122页，中信出版社，2014年5月版。
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[88]杨滨、潘辉、傅虹镭，《京秦沈客运通道开通，十月十二日晨，K54次、T238次顺利抵达北京》，《人民铁道》报，2003年10月13日。
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[89]江世杰，《决战西南、强攻煤运、建设高速、扩展路网，我国铁路建设确定五年目标》，《人民日报》，1998年3月29日。
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[90]见秦沈客运专线技术总结委员会编撰的《秦沈客运专线技术总结》，第13页，铁道部内部资料，未公开发行。
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[91]王强，《“中华之星”缘何成流星，高铁技术关键时刻掉链子》，《商务周刊》，2006年3月13日。
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[92]王彦山、杨庆余，《京哈干线秦沈段换轨施工全面启动》，沈阳铁路局官方网站，2016年9月19日。
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[93]《中国高铁断代史：“第一高铁”秦沈客专如何被湮没》，《21世纪经济报道》，2011年6月11日。
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[94]赵小刚，《与速度同行——亲历中国铁路工业40年》，第214页，中信出版社，2014年5月版。
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[95]《中科院院士简水生：让时间去考验京沪高铁吧》，《华夏时报》，2011年7月26日。
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[96]见秦沈客运专线技术总结委员会编撰的《秦沈客运专线技术总结》，第107页，铁道部内部资料，未公开发行。
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[97]王雄，《中国速度——中国高速铁路发展纪实》，第29页，外文出版社，2016年6月版。
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[98]路风，《追踪中国高铁技术来源》，《瞭望》2013年第48期。
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[99]关于“和谐号”之前的高速动车组研制，详细可参见高铁见闻著《高铁风云录》第五章，湖南文艺出版社，2015年10月版。
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[100]《江泽民视察新型特快列车》，新华社，2001年11月15日电。
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[101]王雄，《中国速度——中国高速铁路发展纪实》，第110页，外文出版社，2016年6月版。
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[102]王雄，《中国速度——中国高速铁路发展纪实》，第111页，外文出版社，2016年6月版。
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[103]孙春芳，《张曙光受贿护驾国产动车自主研发被刘志军弃用》，《21世纪经济报道》，2013年9月18日。
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[104]《中国首条准高速铁路开通8年运营无事故》，《华声报》，2003年6月28日。
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[105]王强，《“中华之星”缘何成为流星，高铁技术关键时刻掉链子》，《商务周刊》，2006年3月13日。
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[106]《国产高铁列车中华之星夭折记：部长更迭改变命运》，《济南日报》，2011年8月9日。
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[107]当时称中央企业工作委员会，2003年3月24日后被重组为国务院国有企业监督管理委员会。
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[108]赵小刚，《与速度同行——亲历中国铁路工业40年》，第211页，中信出版社，2014年5月版。
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[109]王强，《“中华之星”缘何成为流星，高铁技术关键时刻掉链子》，《商务周刊》，2006年3月13日。
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