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[188]陆娅楠，《铁道部长：人民满意是铁路发展的标尺》，《人民日报》，2011年4月12日。
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[189]王雄，《中国速度》，第233页，外文出版社，2016年6月版。
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[190]于泽远，《京沪高铁全线完成铺轨预计明年10月1日正式通车》，《联合早报》，2010年11月16日。
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[191]国家审计署2012年3月19日发布京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果显示：2011年3月，京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整，取消了正在施工的177.73公里风屏障，采用极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全，导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。详见2012年3月20日《南方日报》文章《京沪高铁个别工程存问题4.13亿元风屏障遭闲置》。
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[192]《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故》，新华社2011年12月28日电。
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[193]《京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告》，国家安全生产监督管理总局官方网站2012年6月27日。
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[194]以上内容转摘自一财网、凤凰网的《微博热议“7·23”动车事故》等文章。
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[195]黄宙辉《广东三条高铁停工或缓建缺资金步入“寒冬”期》，《羊城晚报》2011年10月27日。
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[196]陈勇，《兰渝铁路停工数万人讨薪曾围攻中铁八局指挥部》，《经济观察报》，2011年10月29日。
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[197]孙春芳，《债务危机逼铁道部多路筹资财政注资可能性不大》，《21世纪经济报道》，2011年10月28日。
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[198]《关于铁路建设债券利息收入企业所得税政策的通知》财税〔2011〕99号，详见中华人民共和国政府网2011年10月10日。
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[199]苏曼丽，《铁道部债券成“政府支持债券”融资困境或改善》，《新京报》，2011年10月19日。
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[200]孙春芳，《债务危机逼铁道部多路筹资财政注资可能性不大》，《21世纪经济报道》，2011年10月28日。
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[201]孟斯硕，《“7·23”再追问：改革铁路体制呼声又起》，《第一财经日报》，2011年7月27日。
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[202]《李克强主持召开国务院常务会议》，新华社2013年7月24日电。
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[203]《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，国发〔2013〕33号，中国政府网，2013年8月16日。
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[204]周音《今年内地新开工47个铁路项目投资规模增至4713亿》，中新社，2013年11月10日。
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[205]周音《铁路总公司召开首次工作会议盛光祖作报告》，中新社2014年1月9日。
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[206]《盛光祖谈铁路改革：形成铁路价格动态调整机制》，《人民日报》2014年4月9日。
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[207]《马凯在部分地区铁路建设工作会议上强调明确目标任务强化责任措施确保全面完成今年铁路建设任务》，新华社电，2014年4月29日。
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[208]《马凯在部分地区铁路建设工作会议上强调明确目标任务强化责任措施确保全面完成今年铁路建设任务》，新华社电，2014年4月29日。
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[209]孙春芳，《铁路投资提至8000亿或创历年新高》，《21世纪经济报道》，2014年5月6日。
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[210]路炳阳，《铁路投资目标再次调增至8000亿以上》，财新网2014年5月1日。
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[211]王义桅，《中欧在海上丝绸之路的合作》，《国际援助》杂志，2015年第1期。
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[212]潘旭涛、王璐、肖旸，《中国高铁驶向东南亚》，《人民日报·海外版》，2013年10月22日。
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