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另一支最早与英军伞兵交火的是威利·韦伯（Willi Weber）上尉指挥的空军步兵大队，这是支由90名雷达操作兵组成的部队，仅有些轻武器，但他们却打穿了英军在雷杰斯（Beijers）的防线，而且全身而退，更重要的是他们为德国空军第3航空师撤离对空管制基站赢得了时间。
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美国第82空降师（7250名伞兵）在奈梅根实施空降，第101空降师（6695名伞兵）在埃因霍温实施空降。德国第1伞兵集团军的司令部所在地，在菲赫特（Vught）的某个村舍农家的阳台上，斯图登特一级上将看着盟军机群从头顶呼啸而过，机群似乎是要飞往奈梅根和埃因霍温。斯图登特正在观看时，盟军的机群已经在他司令部南面几英里的地方实施空降。司令部周围的德国士兵拿着手里的武器朝在低空飞行的滑翔机和降落中的伞兵开火。旁边的参谋长莱因哈德上校提醒斯图登特：“将军阁下，我们得采取对策了。”
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布拉特·克拉夫特党卫队一级突击队中队长
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斯图登特后来回忆说：“这么宏大的（空降）景象让我印象深刻。我既反思曾经对伞兵的不当使用，也希望能重塑辉煌，组织同样规模的空降行动。”
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到下午14:00，16200名伞兵、3200名机降步兵空降到了荷兰。李奇微（Matthew Bunker Ridgway）后来回忆说：“伞降美极了，是我们做得最好的一次。”美军第101空降师、第82空降师着陆时仅遇轻微的抵抗，德军第59步兵师只进行了一些小规模的攻击，美军第508空降团甚至仅仅遇到了十几名德军。到日终之前，盟国伞兵大都实现了最初目标。
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“市场花园”行动图示
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莫德尔的车队在前往阿纳姆东部6.2英里远的那个叫杜廷赫姆的小村子——比特里希司令部所在地途中，碰到了阿纳姆军区的德军卫戍司令弗里德里希·库斯森（Friederich Kussin）少将。莫德尔命令车队暂停，然后在路边跟库斯森少将聊了聊，指示他向柏林报告情况，并做好作战准备。
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按照莫德尔的命令，库斯森少将立即巡察了克拉夫特第16装甲掷弹兵营，并答应给克拉夫特增派援军。然后，库斯森少将乘坐他的雪铁龙轿车返回司令部。离开前，克拉夫特劝库斯森少将改变线路，因为他们的归途中可能已降有盟军的伞兵，库斯森少将不以为然。
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在沃尔夫海泽以东，库斯森少将的座车与第1空降师第3伞兵营B连第5排遭遇。英国伞兵向座车开枪扫射，库斯森少将当场被击毙，同时遇难的还有他的司机上等兵约瑟夫·维林科和卫士马克斯·科斯特下士。库斯森少将之死一定程度上造成了德军指挥上的混乱。后来，莫德尔任命库斯森的参谋长恩斯特·施列芬巴蒙（Ernst Schliefenbaum）来接替指挥，并告诉他：“现在你来负责我们的阿纳姆。”战后，施列芬巴蒙在回忆录里称，他自己是少数几个在盟军空降时保持着镇定的人之一。
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1944年9月17日，英国第1空降师在阿纳姆实施空降
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阿纳姆战役中很知名的照片之一：被击毙的德军城防司令库斯森少将
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莫德尔元帅赶到之前，党卫队第2装甲军军长比特里希已得到了空军方面的报告，知道盟军空降部队在阿纳姆周围地区降落，而后又有了更具体的报告，盟军空降兵的目标是阿纳姆和奈梅根。因为轰炸造成了通讯中断，无法联络到莫德尔和斯图登特，比特里希只好自己做出判断，他认为盟军的目的是要切断从斯海德海姆运河撤退的粲根将军第15集团军的退路，阻止第15集团军与自己指挥的党卫队第2装甲军汇合，那么盟军的目标就是阿纳姆、奈梅根之间的桥梁。
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党卫队副总指挥比特里希
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比特里希立即给麾下的“霍芬斯陶芬”师师长瓦尔特·哈策尔（Walter Harzer）一级突击队大队长、“弗伦茨贝格”师师长哈尔迈勒旅队长打去电话，指示他们“去夺取、坚守和保卫那些城市和桥梁”。哈尔迈勒当时正在柏林，闻讯后立即驱车赶回阿纳姆，12个小时的车程，他不时电话恳求增援更多的坦克、大炮和士兵，以应对英军的攻击。比特里希因“错误的估计”而做出了“最为正确的决定”。
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沿途遇到部队，莫德尔都会停下车嘱咐他们做好防空降的准备，这样的部署让他在路上花去了一个多小时。下午15:00，来到比特里希司令部时，莫德尔已经从最初的惊慌变得平静了许多。他给西线总司令龙德施泰特打去电话，以他惯有的情绪化来描述战况，同时请求增援防空部队、步兵和火炮，要求增援部队必须在天黑以前抵达，莫德尔声称“最初24小时是最为关键的”。龙德施泰特元帅被莫德尔打动了，老元帅回答说，能够派出的援兵已经整装待发，将立即增援。
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斯图登特一级伞兵上将
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