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在阿纳姆投降的英国伞兵
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1944年9月21日，英国近卫装甲师第21反坦克团在构筑17-PDR反坦克炮阵地，以控制奈梅根大桥
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英军第30军在夜间静静地等待着，此时，奈梅根市区里德军残部在进行着最后的巷战，有相当部分的德国士兵（包括奥伊林营的官兵）竟然利用夜色，从被盟军控制着的奈梅根大桥上悄悄撤了回来，其经历堪称传奇。莫德尔终于改变了态度，同意“必要时可以炸桥”，但这一改变已经没有什么实际意义了。哈尔迈勒旅队长四处搜刮部队，用来保护奈梅根到阿纳姆之间的这一段高架公路。德军当时唯一能够用来捍卫这条公路的部队是在19日上午已遭到了毁灭性打击的艾尔伯特·格雷伯纳一级突击中队长（已阵亡）的那个侦察营残部，它仍然残存着一些装甲车、侦察车和37毫米火炮。除此之外，整整5个小时（19:00—24:00），没有任何德国军队阻挡在奈梅根通往阿纳姆的道路上。
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哈尔迈勒旅队长的回忆录幽默地说：“英国人喝茶喝多了吧。”比特里希紧急把坦克部队调拨给了哈尔迈勒，首先抵达的是强行军过来的加强版克瑙斯特战斗群，配备有“三突”、IV号和虎式坦克……爱尔兰禁卫坦克旅终于出动了，开始朝着阿纳姆推进。但只行进到贝默尔村（Bemmel），在距离阿纳姆5英里的地方遭到了德军的火力拦截，有4辆坦克被打毁。支援的“台风”式飞机在空中盘旋却无法提供任何帮助，因为通讯失灵了。根据严格的命令，为了避免误伤，飞机不得轰炸未经确认的目标。于是，第30军又一次拥堵在公路上无法前进。
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布里尔顿没有意识到“市场花园”作战已经失败了，他命令已经延迟了整整48个小时的波兰第1伞兵旅出动，在下莱茵河南岸的埃尔斯脱实施空降。企图从南岸夺取阿纳姆大桥，支援绝境中的第1空降师。
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恶劣的天气让很多飞机中途折返或无法空投，另外还损失了5架C-47飞机。盟军最终空投下去的998人，有一部分人降落在德军一个坚固支撑点附近，遭到对空火力的猛烈扫射，伤亡惨重，有750人降落在莱茵河南岸的指定降落地点附近。波兰第2伞兵营占领了德里尔（Driel），希望能抢占到停泊在那里的一条渡轮，但他们没有找到计划中的渡轮，索萨波斯基（Stanislaw Sosabowski）少将非常生气。其实这条渡轮并没有被德军炸沉，只是炮火打断了它的缆绳，于是漂离了原来的锚地，可在当时的情况下，波军不可能派人四处去寻找。
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哈尔迈勒旅队长（中穿长大衣者）在审讯2名被俘的波兰伞兵
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厄克特少将目睹了波兰旅的降落和被屠杀，却无法用无线电跟他们联络。终于，有一个波兰联络官（Zwolanski）游过河来联络，但波兰人的渡河方案并不可行。
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比特里希再次误判了波兰旅降落的目的，他不认为波兰旅是来增援英军第1空降师，而认为波兰旅是来保障第30军向前突击的，波兰旅一定会攻击阻击英军地面部队的德军的后方。于是，他命令已在阿纳姆大桥上畅行无阻的“弗伦茨贝格”师去切断波兰人与第30军的联系，加强版的“克瑙斯特”战斗群充当了这一打入的“楔子”。德军对波兰伞兵旅发起了围剿，索萨波斯基少将只能守住里德尔，不可能去完成夺取阿纳姆大桥的任务。
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然后，英军又派出117架斯特林飞机和C-47，冒着大雾，运载着271吨物资飞往阿纳姆进行空中补给。因为天气恶劣，护航的战斗机竟然未能出动。
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德国士兵惊讶地注视着天空：“德国空军回来了！”这的确是难得的歼敌良机！JG26、JG3、JG54、JG300等联队悉数上阵（好多是从德国本土飞来的），大开杀戒。盟军运输机群遭到德国空军和斯沃博达（Swoboda）高炮旅的双重拦截，有23架运输机坠毁，其他的飞机像受惊的野兔似的四处乱窜、乱投。
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空战成了盟军的噩梦，仅JG26联队就屠杀掉20架DC-3型运输机，“雷电”终结者——威廉·霍夫曼（Wilhelm Hofmann）再次打掉2架P-47雷电飞机。第5中队的格哈·沃格特（Gerhard Vogt）中尉的战绩疯狂上涨，这一天，格哈·沃格特取得了第40个战果，他个人从9月17日—25日，共击落7架盟军飞机，并获得了骑士十字勋章。二战中沃格特中尉总共执行任务174次，击落48架盟军飞机。JG26联队和JG11联队是市场花园行动中最出彩的2个德军飞行联队，战果分别是56架和22架。整个“市场花园”行动中，德国空军共有11个联队参战，9月17日—26日，他们共取得了122次胜利。当然，这一点点的贡献同盟军庞大的空中优势比起来是微不足道的。
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冯·泰陶将军的能力被党卫队军官们所诟病，认为跟他的指挥部打交道“如同跟一个年迈绅士在俱乐部里玩纸牌”，但是泰陶命令部队沿运河和下莱茵河布防的行动，依然完成了对奥斯特贝克的最终合围。
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面对德军的强攻，厄克特指挥着余部背靠着莱茵河拼命地抵抗。德国步兵的冲击基本上是被英军的机枪火力给压制下去的。于是，德军就用猛烈的炮击进行轰击，或用坦克机枪扫射英军的战壕。但“奥斯特贝克口袋阵”英军防线的周长、形状基本上没有什么改变。
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英军第30军用远程火炮支援了奥斯特贝克的战斗，德军开始还以为是己方炮火的误击，这一残酷的现实严重地挫伤了德军的士气。但即使有炮火支援，这也是苦战的一天。比特里希看到己方伤亡惨重，而取得的进展却非常微弱，很是失望。在后来几天的攻击中，德军将采取更为谨慎的攻击策略。
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因为地面的第1空降师无力去夺回补结品的空投区，再加上通信失灵，地面与空中无法联络，德军又缴获并破译了英军地空识别标志和信号，于是，运输机只能胡乱把物资空投到他们认为是英军的地方。80%的补给品直接送到了德军的手里，英国伞兵只得到了11吨物资，加上前一天得到的21吨，英军得到的总补给少得可怜。厄克特知道他的部队即将毁灭，坚守实际上已经没有多大意义了。
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1944年9月，飞往荷兰阿纳姆的盟军机群
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9月21日莫德尔元帅就下达了命令，第2伞兵军和党卫队第2装甲军分别向奈梅根、阿纳姆的英军发起总攻。第二天，奈梅根方向上，德军第59师的一个战斗群、一个装甲旅从费赫尔两侧实施夹击。德军使用了大量的坦克和突击炮，这是大部为轻型武器的美军伞兵第501团所抵挡不住的。另外，加强有第107装甲旅的瓦尔特装甲战斗群（4个营）此时从侧后实施了牵制……这一天后来被称为“美国伞兵最黑暗的一天”。德军最大的成果是其坦克乘胜推进到了菲豪东南4千米处，在菲豪和尤德（Uden）之间切断了盟军的补给线，但代价十分沉重，费赫尔被美军拿下了，不少德军士兵认为自己是“被打败了”的。为了更有效地统筹指挥，莫德尔还对指挥权进行了重新划分，以盟军空降场为界分为东、西两个战场，指挥权统归斯图登特的第1伞兵集团军司令部和粲根的第15集团军司令部。
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霍洛克斯不得不做出痛苦的决定，命令第30军往回增兵，以救援重压下的美国伞兵第501团。霍洛克斯派出第44坦克团、美军第506伞兵团一部，使原有的兵力增加到8个步兵营，原来以步兵营为主的作战部队获得了谢尔曼坦克的支援。当然，战斗的激烈程度较前几日已经大为降低了。美军虽然保住了那些运河上的桥梁，但是24小时之内，没有一兵一卒或一车一弹能够向北移动。
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