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战后，汉斯奥尔格加入了联邦德国的军队，1980年时担任联邦德国国防军第7装甲旅的准将旅长，1987年退休。和他父亲一样，汉斯格奥尔格也写过一些军事学术书籍和回忆录。
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莫德尔的快乐是短暂的，因为攸关他个人与第三帝国命运的战局已无法挽回了。1月28日，德军的各个集团军退回到出发阵地，此时武器装备也已经丢弃得差不多了。德国本土早已经资源枯竭，因而不会有任何他们所要求的提高战力的补充了，更重要的是原本满怀着希望，愿意为了胜利打到最后一个人的高昂士气已经明显降低了。整个德国笼罩在一种悲观失望的气氛中。这个时候是否有谁还会想起开战之前莫德尔元帅说过的那句话——“这个计划根本就没有任何理由”，是的，德国人的进攻从一开始就已注定一定会失败。
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“战争作家”穆林格就站在莫德尔的身边，后来他在回忆录中不无道理地写道：“在阿登所发生的一切是一场巨大的灾难，没有必需的资源却发起了一场进攻战，这是多么疯狂而愚蠢的行为啊，还是对西线德军尊严的沉重打击，这一场巨大的灾难夺去了德国最精锐的部队。”冯·曼陀菲尔则回忆说：“阿登战役后，希特勒开始畏首畏尾，除了些小规模的战斗外，几乎再没有什么作战计划了。”
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阿登战役中德国至少有81000人负伤，12500人阵亡，5万人被俘虏；另外损失了800辆坦克与重型火炮、1600架飞机、6000辆汽车。英军的损失是伤亡1400人；美军的损失是19000人死亡，47000人受伤，15000人被俘或失踪，另外损失了733辆坦克与火炮以及大量的燃料和材料。盟国虽然损失巨大，但可以补充，而纳粹德国则已经到了“拖桶的底部”！
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莫德尔的最后一个生日是在阿登突出部的前线指挥部里度过的
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1945年1月23日，后勤供应系统良好的美军巡逻队在圣维特
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龙德施泰特元帅后来总结了德军失败的原因：
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1．主要原因是部队的编组（由最高统帅部实施）不合理，集团军司令手里没有足够的师可以使用；
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2．油料供应不足，交通运输不尽人意；
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3．盟军在前线与德军的后方拥有绝对制空权是一个决定性因素，德军没有及时拿下巴斯托涅也是失败的重要原因；
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4．盟军拥有大量的预备队、良好的公路网、高度的机动性能、充足的油料和弹药储备，这也都是决定性因素。
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1944年奈梅根突出部战役示意图
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西线1944.6-1945.4：第三帝国B集团军群的覆灭 [:1700102010]
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西线1944.6-1945.4：第三帝国B集团军群的覆灭 两河之间
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正如英国军事历史学家富勒在《第二次世界大战》一书中写的那样：“假如战争进行得有理智的话，那么龙德施泰特在阿登的进攻失败之后，本应致使军事行动立即结束。”但是由于有“无条件投降”的要求，战争只能继续无理智地进行下去，富勒认为“哪怕是最苛刻的条件”，只要不是“无条件”，战争对人类的伤害都将不会那么惨烈，无论是敌人，还是自己。接下来的战争不再属于战略范畴，而是政治范畴的事。
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当时阿登战役还在进行当中，希特勒被迫中止了西线的作战，抽调回党卫队第6装甲军等装甲部队前往东线填补缺口。西线德军名义上还有7个集团军，包括65个步兵师和8个装甲师，但它的实际人数不到盟军力量的三分之一，弹药和技术兵器的补给更是在日渐减少。
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B集团军群驻守在摩泽尔河与缪斯河之间，布防在特里尔、鲁尔蒙德一线，虽然还是下辖着埃里希·布兰登贝尔格上将的第7集团军、冯·粲根的第15集团军和冯·曼陀菲尔的第5装甲集团军，但其势力已今非昔比，不再有能力独自撑起西线的重任，它的命运与两个友邻的集团军群同气连枝了。这两个军群，一个是党卫队总指挥保罗·豪塞尔的G集团军群，其麾下的两个集团军——希格弗里德·拉斯普步兵上将的第19集团军和冯·奥布斯特菲尔德步兵上将的第1集团军，前者负责防守上莱茵河与科尔马地域，后者则守护着莱茵河到摩泽尔河之间的地域；另一个是新组建的约翰内斯·布拉斯科维茨一级上将的H集团军群，它下辖着驻守缪斯河地区的阿尔弗雷德·施勒姆（Alfred Schlemm）伞兵上将的第1伞兵集团军和驻下莱茵河的布吕门特里特上将的第25集团军。
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西线悬殊的力量对比对德军来说是没有任何希望的，现在也只有天气能帮得上德国人的忙了：一月大雪纷飞，二月初冰雪融化，缪斯河和莱茵河的洪水泛滥，道路变得泥泞不堪，坦克和重型运输车辆行驶都受到了限制，盟军的攻击步伐缓慢了下来。不过，在东线红军胜利的刺激之下，盟军不得不把进攻再次提速。
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空军元帅戈林，德国空军在阿登战役所起的作用非常有限
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