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奠边府战役 [:1700124612]
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奠边府战役 第六章 兴兰高地和独立山高地
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3月13日，对奠边府交战的双方来说，是个难忘的日子。特别是对越南人民军总司令武元甲大将来说，更是如此。
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当天早晨，武元甲大将比往常更早进入作战指挥室。在地下指挥室里，各间作战室灯火通明。技术干部（负责主管电台）坐在墙边，挂着耳机，和各大团、炮兵团始终保持密切联系。每一个人都很紧张，大家都做好了战斗准备。
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在武元甲的主持下，越军战役指挥部党委和各个作战室的干部们齐聚指挥室开晨会。越南人民军总军委作战局局长陈文光首先汇报了3月12日的情况——法军在归仁登陆，开始实施亚特兰大行动的第二阶段。
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对纳瓦尔的行动，武元甲有些窃喜。他认为法国远征军的机动兵力已经被越军1953年到1954年度冬春季战略攻势给扯散，分布在各个战场上，动弹不得。现在，纳瓦尔就像个赌徒似的，把剩下的所有机动兵力都砸到亚特兰大行动第二阶段中，如果能完成扫荡越南中部三省——平定、富安和广南的越军根据地的任务，纳瓦尔或许还能挽回局面。不过，这种可能性微乎其微，当地的越军太狡猾了，法军正规作战是不可能对付得了的。武元甲并不担心平定、富安和广南的越军，那里是革命老区，当地越军已经扎根8年，足以有效对付法军的扫荡。事实上，归仁登陆意味着法军在地面机动力量上没法威胁越北中央根据地，这对集中主力部队发起奠边府战役的越军来说无疑是个天大的好消息。
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武元甲对陈文光说：“这是个好消息，我相信我们一定会获大胜。”这时，总政治局副主任黎连也从第312大团指挥所赶回来，报告312大团的准备情况。看得出来，他对黎仲迅和陈度还是很满意的。总供应局副局长邓金江也汇报了粮食和弹药储备情况，并信心满满地保证战役第一阶段粮秣弹药供应不成问题。越军副总参谋长兼战役指挥部参谋长黄文泰少将也报告说法军的情况不变，第312大团继续进行最后的堑壕延伸。
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会后，武元甲返回自己的办公室，摊开大比例作战地图，并审视旁边的作战计划。当他的眼角瞥到炮兵弹药准备一栏时，2000发105毫米榴弹的数字让他陷入沉思。他又一次想起了瓢据点群之战。另外，第141团的堑壕延伸被楠云河挡住了去路，必须通过浮桥过河。这样一来，暴露在法军炮口下的窗口时间不少，安全跨过楠云河是兴兰高地攻坚战胜利的前提。另外，他还想起了首都团和法军第13外籍兵团步兵团2营搏杀的情景，那次战斗实在败得太惨了，不知道面临着同样顽强的对手，这次战斗会发展成什么样子。飘据点战斗教训之一就是炮兵火力不足，没法压制对手，反而被法军步坦炮联合打得一败涂地。这次虽有了第45炮兵团的105毫米榴弹炮群参战，但炮弹还是比较少，炮兵能打好吗？武元甲既满怀希望，又有些犯嘀咕。他拿起电话，接通了第45炮兵团团长姚文常：“炮兵的射击诸元计算情况如何？他们对所有目标诸元都经过仔细计算了吗？他们能不能打得又快又狠又准呢？”
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“尊敬的指挥长同志！”团长姚文常报告：“我们的炮兵明白他们在战役打响时要出其不意地对敌进行炮火突击。他们对射击诸元进行了多次反复计算，我向您保证他们一定打得又狠又准。我们对炮弹使用经过了仔细的计算，各单位只用试射1发，然后观测弹着点，修正射击诸元，就能保证次弹命中。”
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“非常好！”武元甲说：“我批准各单位在进攻前试射2轮，确保准确命中。”
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与武元甲的好兴致相反，奠边府的法军从早上开始就诸事不顺。一大早，法军工兵就忙个不停，把各个受损的蜂窝钢板拆开，剔除损伤部位，再拼接起来。
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在停机坪，1架蓝鹰航空公司的寇帝斯C-46“突击者”运输机因发动机故障已经在机库里躺了几天。13日，地勤人员终于把它修复。清晨9点，C-46开始发动第一个引擎，引来了越军的炮火。越军第83迫击炮营以这架飞机为目标，开始对芒清机场试射。第一发炮弹像锤子敲锣似的在跑道的蜂窝钢板上爆炸，引起了D1高地的第1外籍兵团重迫击炮连某排将士们的注意。绰号为“老爹”（因为他的长鼻和大耳垂）的梅拉德上士打赌，飞行员肯定不可能在越军炮兵抓住射距前逃走。他的意大利战友罗尔中士却有不同看法：11日，1架C-119中炮燃烧的情景确实很有趣，但那次是停滞状态下的飞机，这次却是要起飞的运输机，如果连起飞阶段都不能从越军炮火下逃脱的话，那奠边府的“空桥”就真是危险了！他俩话音未落，第二发炮弹又落了下来，离飞机更近了。当飞机发动第二个引擎时，第三发炮弹飞来，准确命中目标！机头开始冒黑烟，伞兵们清楚地看到机组成员从驾驶舱疯狂逃出，其中1人显然负了伤。接着，更多的炮弹又落在C-46周围，但都没有使它起火燃烧。不久，它突然朝一边倾覆，倒在机场跑道旁。在接下来几个星期时间里，这架躺在机场跑道中央西侧的残骸就成了显著的机场地标。
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摧毁C-46后，越军第83迫击炮营好像还不过瘾，对机场的炮击一直持续到下午。第64运输机大队2中队的德费尼上尉和让松上尉决定离开这个鬼地方。他们先是将C-47小心翼翼开出机库，冒着炮火娴熟地驾驶飞机滑上跑道，继而升空返回海防吉碑机场。
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C-46运输机。在兴兰高地战斗爆发前，C-46就成了法军第一个殉葬品。
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停机坪除了C-47和莫拉纳炮兵观察机外，还有9架宝贵的“熊猫”式战斗机，它们因供油系统进了沙子或被水渗透而出现故障。虽然机械师不眠不休地通宵工作，但也只能让2架“熊猫”式战斗机恢复战斗力。这2架硕果仅存的“熊猫”式战斗机分别由德索姆中士和巴尔托中士驾驶，在那天各飞了5次任务，其他对奠边府出的战斗机支援架次都来自红河三角洲。下午3点30分，1架“熊猫”式战斗机被兴兰高地北面的越军高射机枪火力击落。
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看到105毫米榴弹炮大显神威，越军的37毫米高射炮群也不甘寂寞，在黄昏前投入了战斗。下午3点40分，8架C-119运输机组成的编队飞临奠边府时突然受到37毫米高射炮群的“欢迎”，1架美军飞行员驾驶的C-119被击伤。
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越军367高射炮兵团使用的是苏联制造的37毫米高射炮，这种炮是自动射击，火力强，但有一个缺点，就是每个弹夹里只有5发炮弹，靠着装填手的娴熟装弹和换夹才能保持每分钟80发的射速。65°仰角时有效射高约2860米，炮弹采用触发引信，即炮弹在2860米没有触碰到目标，那么就会继续飞到4390米的极限高度上自爆，爆炸后散布成0.68千克的弹片，每块弹片都能有效杀伤目标——4月9日，海军航空兵第11中队的1架“地狱猫”（飞行员：瓜泽少尉）被一块0.68千克的弹片在机翼上穿了一个洞。
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下午4点，空军宣布暂时关闭奠边府上空的空中交通，试图让越军高射炮兵“闭嘴”。就在这时，法国陆军新闻记者勒邦和马丁诺夫乘坐最后一班C-47来到奠边府。晚10点，两人在冒死拍摄一张被毁C-47照片时被越军炮火打中，马丁诺夫当场倒在血泊中，勒邦失去一条腿，只得由1架直升机接出奠边府。勒邦来奠边府这一遭前后不到6个小时。
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越军的防空火力对运输机威胁实在太大了。下午，法国海军航空兵第11中队向奠边府派飞了3个F6F“地狱猫”战斗机分队（每个分队2架，一共是6架战机），寻歼越军高射炮兵，但十分困难。越军布满伪装的12.7毫米高射机枪和20毫米高射机关炮开火，几乎没有暴露自己；而长管37毫米高射炮却自由机动，炮位仅几平方米（树林中的一块小草坪都可以做为他们的炮阵地），很难从空中发现并打击。此外，越军对法国空军电台通讯进行干扰，使法军地空联络时断时续，只有红队（曼德勒维尔中校和托尔西中校）接到地面空军管制员居伦少校指示，将携带的2枚500磅炸弹准确地投到可疑的越军高射炮位，绿队和黄队均没能和地面取得联系，只得朝红队目标俯冲攻击，然后6机迎着落日的余晖返航。
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海军航空兵的战机基本上都是从下龙湾出击，诺曼岛至奠边府之间的距离几近F6F“地狱猫”战斗机的极限作战半径。诺曼岛气候多变，白昼时还是好天气，一到夜间，海风尽吹，致使全岛尘土飞扬。为了防止出事故，岛上的着陆引导员帕图上尉指示“地狱猫”式战斗机飞行员转往海防吉碑机场着陆。
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然而，吉碑机场也不是容身之处。当夜，海防上空浓云密布，云基高度仅90米，至少20架远东空军和海军航空兵战鹰在等待着陆。塔台通讯网里充斥着各种呼叫声，部分战机低空飞过海防，试图利用城市街道的灯光找到机场位置。1架C-119险些飞出跑道，只得在接地后立即拉起重做进场动作，另1架C-119甚至像战斗机似的直接进行短道迫降，1架B-24重轰炸机迫降，2架B-26在空中相撞。海防上空混乱的空中交通迫使塔台指挥员只得让“地狱猫”飞回诺曼群岛降落。结果，在夜幕笼罩下，只有5架“地狱猫”勉强降落下来，曼德勒维尔中校的“地狱猫”撞山，这架“11F-23”残骸直到次日清晨才被发现。
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奠边府东北的兴兰高地，第13外籍兵团步兵团3营将士也是紧张万分。
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3月13日清晨，第13外籍兵团步兵团3营营长佩戈少校向中部防区司令科谢中校报告：兴兰高地前沿1个四人监听哨在夜间消失（很可能被摸上来的越军侦察兵俘虏，但外籍军团的记录却是他们当了逃兵），越军堑壕将高地团团包围，双方间距不过四十几米。越军调动频繁：在3号高地，费尔斯上士向潘尔蒂中尉报告，他目击越军侦察兵在横跨41号公路的堑壕里活动频繁；1号高地也报告在北面发现越军在做地表工事。实际上，兴兰高地和中心区的联系已经是时断时续，连饮用水都要坦克护送。