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趁着这个机会，越军一名叫大武的政工干部拿起喇叭，对泰族兵进行敌运工作：“奠边府已经被包围得严严实实的。嘉林和吉碑机场都受到了袭击，我军炸毁了敌人六七十架飞机。如果再不投降，你们就会被消灭！板桥高地就要完蛋了，你们要想活命，就应该及早离开。”他呼吁泰族士兵返回家园，不要再给法国军队卖命，不要用武器杀害自己的父母、兄弟、妻儿和同胞。最后，大武说：“如果你们能回到国家和人民的怀抱，我们将双手欢迎你们。”
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经越军这么一鼓动宣传，泰族兵军心完全瓦解了。下午，越军第45炮兵团对板桥高地打了20发炮弹，进行火力警报。这个炮击成了泰族第3步兵营集体哗变的催化剂。傍晚，第3泰族步兵营10连和11连在1名泰族中尉带领下，成群持枪离开阵地，剪断阵地前的铁丝网，涌向越军阵地。
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这时，板桥高地的1名炮兵观察员警告德卡斯特里：“泰族人要叛变投敌了！”德卡斯特里上校无可奈何，他不能也不敢朝板桥高地开炮，因为开炮虽可以杀伤部分“叛徒”，却挽救不了板桥高地崩溃的局面。
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与此同时，板桥高地的克莱查贝上尉为了挽救形势，也进行了最后的努力，他对离开阵地的泰族兵喊话，命令他们和自己一起返回芒清机场。可泰族的士兵们根本不理会指挥官的命令，反而加速朝越军战线跑来。
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看到第3泰族步兵营崩溃之势无法阻止，克莱查贝上尉只得带着寥寥几十人撤离板桥高地。接着，越军第36团未发一弹就占领了板桥高地。
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得知板桥高地失守的消息，德卡斯特里和朗格莱只得放弃：他们明白，反击就必须得穿过一片开阔地，而在越军占据周围山头的情况下，反击成功率微乎其微。傍晚，他们调整部署，把安妮·玛丽3号高地改称H6高地（越军称为105高地），4号高地改为H7高地（越军称为106高地），把第3泰族步兵营9连和12连撤下，改由第2外籍军团步兵团1营1个连和第5越南伞兵营1连坚守。
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奠边府的越军架起大喇叭，对法军展开敌运工作。利用这一招，越军不费一枪一弹就拿下了板桥高地。
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第3泰族步兵营的叛变，使奠边府守军在战役第五天就损失了3个营，空投仅补充2个营，实际战斗力下降为11个营。兵力被削弱不说，地利优势也完全落入越军之手。原来拥有兴兰、板桥和独立山高地，法军还可以进驻炮兵观察哨，引导中心区炮兵轰击北部和西北部山头的越军，现在，这些高地却为越军炮兵观察员提供了良好的观察哨，不仅可俯瞰整个奠边府，有效引导炮火轰击，而且还能使105毫米榴弹炮和37毫米高射炮前推，缩短射程。除了榴弹炮，75毫米山炮和120毫米重迫击炮也开始把中心区纳入射击范围。特别是在芒清机场起降的法军运输机，更是成了越军120毫米重迫击炮兵和105毫米榴弹炮兵的绝好射击目标。
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奠边府战役 [:1700124617]
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奠边府战役 绞杀机场
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自3月13日奠边府战役爆发后，法军的伤亡惨重。日复一日的伤员积累，使奠边府中心区的战地医院几乎是超负荷地在运作。即使是在战地医院，法军也难以逃脱越军的炮火打击：3月14日夜到15日凌晨，1发105毫米榴弹在中心区战地医院落下，炸死了9名伤员。紧接着第2发飞来的炮弹又炸毁了X光室，几天后，1发120毫米重迫击炮弹落下，又造成14名伤员死亡。
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在德卡斯特里上校的呼吁下，科尼决定削减部分口粮和军需品供应量，换成守军急需的药品和手术用的血液，同时还分别在3月16日和17日向奠边府投下第3伞降急救队和第6伞降急救队。这些医疗人员的到来确实缓解了战地医院人手不足的窘态，但没有解决如何让大量伤员得到有效救治的根本问题——除了空运，没有任何方式可以解决。
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3月16日下午4点，1架印着红十字标志的C-47（第62运输机大队2中队）在奠边府机场跑道降落。看到有飞机着陆，越军炮群又开始怒吼，密集的炮弹在跑道周围落下，迫使飞行员埃凯中尉刚一接地便紧急起飞。当他试图第二次进场时，机场塔台管制员挥手示意让他离去。另2架接运伤员的C-47也在炮火威胁下无法着陆。威胁机场的都是部署在兴兰高地和独立山高地的越军75毫米山炮、120毫米重迫击炮和部分37毫米高射炮。越军利用山炮和重迫击炮打机场跑道，以部分37毫米高射炮封锁机场周围空域。
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越军对机场跑道的炮火封锁很有技巧。他们往往等涂上红十字的卡车或救护车靠近机场北端滑行的运输机，当伤员被抬下车准备送上敞开的飞机舱门时，突然对运输机进行炮火覆盖，迫使飞行员不得不加大油门急速起飞。动作快的话能接上几名伤员，动作慢的只能空载返航。而在起降阶段，越军的37毫米高射炮编织的弹幕也严重威胁着运输机的安全。
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遭到越军炮火封锁的奠边府机场，远处可见C-46残骸。
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在越军防空和地炮火力的联合打击下，法军运输机接运伤员行动日益困难。
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3月17日，2架C-47在奠边府着陆，但只有1架载运伤员撤退。下午1点50分，吕弗雷中尉驾驶1架62运输机大队2中队的C-47运载着药品降落下来。接着，科尔尼上尉接手驾驶，冒着四周落下的密集炮弹，他成功地载运32名伤员，滑跑690米升空，返回老挝的孟奔。晚7点，62大队2中队的达德上尉着陆，在炮火下停了整整5分钟，但救护车无法穿过炮火和它会合，只得带着19个弹孔返航。
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3月18日上午11点55分，第62运输机大队2中队的比斯旺中尉驾驶1架C-47着陆，载着23名伤员又返回了孟奔。当天，2架直升机试图在奠边府降落，但被越军炮火驱逐，仅带走1名伤员。3月19日，比斯旺冒着炮火又接走了23名伤员，但另2架C-47盘旋了半天，始终没敢着陆。从孟奔起飞的5架直升机着陆接运伤员，但每架每次都只能接运4～5名伤员，其中1架H-19被炮火炸伤，他们的作用非常有限。
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尽管危机重重，法军中还是不乏有艺高胆大的飞行员。3月19日夜到20日凌晨，第62运输机大队2中队的德卡夫中校创造了一项记录，他5次在机场着陆，共接出95名伤员。3月22日夜，第64运输机大队1中队的阿尔伯莱中尉驾驶着C-47在中心区机场着陆，载着满舱的伤员正准备在夜色中起飞，突然间一支渗透到机场跑道附近的越军巡逻队朝飞机射出密集的轻机枪子弹，贯穿驾驶舱，德卡夫双腿中弹，血流如注。但他还是强忍剧痛，经过简单的包扎就载着25名重伤员飞回了孟奔。
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看到法军仍冒死在炮火中接人，越军367高射炮团团长阮光璧决定调大部分37毫米高射炮来封锁机场，法军运输机的损失直线上升。
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3月24日，第64运输机大队1中队的柯尼希上尉驾驶的C-47准备着陆时被37毫米高射炮击落，人机俱毁。3月26日，同一中队的伯格林上尉驾驶的C-47先是被37毫米高射炮火重创，接着在航岗迫降后又被105毫米榴弹炮火击毁。3月27日，第63运输机大队2中队的达尔蒂热上尉驾驶267号C-47出第二次奠边府接运伤员任务时（未降落），在E3高地上空被37毫米高射炮打中右引擎，连人带机坠毁。同一天，埃凯上尉的C-47于3050米高空被37毫米高射炮命中，德萨伊上尉的运输机两次中弹，吕弗雷中尉的C-47也中弹受损，这三人叨天之幸，与死神擦肩而过。