打字猴:1.700135745e+09
1700135745
1700135746 [36] Vol.iii.397.
1700135747
1700135748 [37] 参见布莱克伍德致他妻子的信(Nicolas,vii.226):“如果上帝能让他活着看到他的战利品和他俘虏的将军——总共有三位——其中就有法军总司令,但我只能抱歉地说,那是维尔纳夫而非德克雷。”纳尔逊的私人牧师斯科特的一封尚未刊印的信件也能佐证纳尔逊当时主要想俘虏敌人的总司令。他写道:“这是他主要的目标,然而,那个法国人却从未升起他的将旗。(当纳尔逊死去时)他并不知道他已经俘虏了那位将军。”在这里,斯科特所述显然不对。他说:“我从未去过中甲板以上的地区……我在医生下面的房间里。”他肯定是在维尔纳夫升起将旗之前就去了那里。参照法方和西方的报告,联军显然打出了将旗。纳尔逊麾下的战舰也能应证这一点,他纵队中位于末尾的“斯巴达人”号记录道:“12时59分,‘胜利’号驶向一艘西班牙四甲板战舰和法国双甲板战舰之间,法国战舰的主桅上挂着将旗。”(Captains Logs,P.RO.)它的航海长日志记录道:“按照钟表记录的开战时间似乎快了34分钟。”事实上,它的计时比“胜利”号还要快半个小时,这12时59分相当于“胜利”号的11时55分。
1700135749
1700135750 [38] See Nicolas,vii.154,note.对纳尔逊转向的唯一描述是他转向了右舷,参见“雷神”号的日志:“观察到‘胜利’号转向领航……朝着敌人的中军。”Ibid.,202,note.
1700135751
1700135752 [39] 然而,在布莱恩·滕斯托尔1990年首次刊发的纳尔逊进攻指令中却清楚地写道:“在打出这个信号之前,将军可能会让他的舰队向前行驶到敌军前卫的位置,以此来欺骗敌人,使他们认为他想对他们的前卫发动攻击。”因此,科贝特虽然可以否认纳尔逊曾向左舷转向,可以论证纳尔逊曾想向前卫发动真正的进攻,却无法否认他的确曾计划向联军前卫进行佯攻。参见本书附录Ⅰ后的译者说明。——译者注
1700135753
1700135754 [40] 这里的时间似乎与“胜利”号的计时相一致,但“欧律阿罗斯”号记载转发“英格兰希望所有人履行职责”的信号是在11时56分,而“胜利”号信号官帕斯科(Pascoe)则说是在11时45分。
1700135755
1700135756 [41] Vol.iii.392.
1700135757
1700135758 [42] 当时最好的法国历史学家(同时也是一位旧日战争的老兵)在对这场海战进行了谨慎而睿智的研究后认为,这就是纳尔逊的意图,尽管他自然会将之视作一种佯攻。“纳尔逊首先向联合舰队的前卫和后卫发起佯攻,之后重新将其兵力集中于中军,将战斗的成败交到了他那些机智的舰长们的手里。”Mathieu Dumas,Précis des Evénéments Militaires,xiv.408.
1700135759
1700135760 [43] Lieutenant G.L.Browne of the Victory:Great Sea Fights,ii.196.布朗尼尉官的记录称它是在10时40分打出,而詹姆斯在其海军史中则称是“在战斗开始的几分钟前”。但布朗尼说得十分明白,而且他还是旗舰上的辅助旗语官。
1700135761
1700135762 [44] “尼普顿”号的航海长日志记录道:“11时50分,‘勇莽’号占据了‘胜利’号后方的位置,下一艘就是‘尼普顿’号。”而“勇莽”号的舰长日志写道:“中午时,‘胜利’号向‘勇莽’号打出了269号信号并挂起了三角旗。”“勇莽”号的计时比“胜利”号快了20分钟,哈维舰长说他在“胜利”号开火前15分钟接到了信号,因此这应当是11时45分左右。
1700135763
1700135764 [45] “尼普顿”号的日志将之记载为11时50分(Nicolas,vii.186)。这是在“皇家君权”号开火的7分钟前,而根据“胜利”号的时间记载,“皇家君权”号在11时40分开火。
1700135765
1700135766 [46] Rapport du Capitaine de vaisseau Lucas (Redoubtable):Desbrière,Trafalgar,App.,p.196.
1700135767
1700135768 [47] “至圣三一”号的报告(Desbrière,Trafalgar,App.,p.365)对此时局势做出了描述:“胜利”号转向联合舰队的中军,“与‘勇莽’号和‘尼普顿’号一同组成了一道大致平行于‘群雄’号、‘至圣三一’号与‘布森陶尔’号的舰列”。这似乎意味着纳尔逊与他的两艘僚舰也组成了大致平行于“至圣三一”号及其两艘后续舰的斜向阵列或者不规则横队。柯德林顿表示:“我们的舰列彼此压得太近,以至于只能组成舰首与舰尾想错开的斜阵而非纵队。” Life,i.64.
1700135769
1700135770 [48] 它是一艘112炮的一级战列舰,桅顶飘扬着西班牙海军中将德·阿拉瓦(Vice-Admiral de Alava)的将旗。按照德斯奇霍上校所言,它在实际战列中位于从后数的第13位(Trafalgar,p.207)。
1700135771
1700135772 [49]Macmillan’s Magazine,vol.lxxxi.424.
1700135773
1700135774 [50]Orions’ Journal:Nicolas,vii.192,note.柯德林顿此时写下的文字当然是很好的证据,与他晚年的回忆形成了鲜明对比。
1700135775
1700135776 [51] 埃克塞特大学历史系教授迈克尔·达菲曾对英军各舰投入战斗的时间加以考证研究。科林伍德的“皇家君权”号在12时左右开始对“圣安娜”号开火回击,他身后的前7艘战舰在随后的20分钟内全部投入战斗。但从“波吕斐摩斯”号到“挑战”号的这5艘战舰却是在他开战的60~75分钟后才开始射击,而最后方的“防御”号与“亲王”号甚至在2~3个小时后才开始战斗。纳尔逊分队的情况也与此相似。旗舰“胜利”号在12时20分开火,随后的5艘战舰在10~15分钟内就开始战斗,但其余战舰则是在“胜利”号开火的50分钟后开始交战,纵队最末的“米诺陶”号与“斯巴达人”号则要到2个多小时后才开始向折返的联军前卫射击,而落单的“阿非利加”号倒是很早就开始与法军前卫交战。综上所述,自12时英军作战开始的头一个小时中,只有15艘英国战列舰投入了与强大敌人的战斗,其中只有13艘战舰及时地突入敌阵,与敌人展开了近战。它们承担了英国舰队中绝大部分的伤亡,完成了战斗最为关键的阶段。达菲认为,英国的胜利主要就来自这半支舰队的奋战。直到战斗开始的一个半小时后,科贝特所说的22艘战舰才全部投入战斗;除了最早投入作战的半支舰队,其他大部分战舰始终未按照纳尔逊的指示与敌舰展开近战。参见Michael Duffy,“‘…All was Hushed Up’:The Hidden Trafalgar,” The Mariner’s Mirror,Vol.92,Issue 2,2005,pp.216-240。——译者注
1700135777
1700135778 [52] See the plan attached to Prigny’s report,No.i,Desbrière,Trafalgar,App,p.142.
1700135779
1700135780 [53]Life of Codrington,i.61.诺塞斯克勋爵在海战中的角色非常模糊不清。他自称在纳尔逊10分钟后投入战斗,“当我们进攻时遭到了3艘敌舰的射击”。“不列颠尼亚”号的日志写道:“3时,穿过战列。”这意味着他在两个小时中都在相当远的距离上射击。科林伍德在他的官方表格中将之排在最后,但“斯巴达人”号与“米诺陶”号显然还在他之后。“布森陶尔”号的舰长马戎第(Magendie)在他的战斗形势图中将“不列颠尼亚”号放在第4位,或许这是它在战斗阵型中的真正位置。但最权威的列表则将之放在第6位,位于“埃阿斯”号与“俄里翁”号之前。
1700135781
1700135782 [54]Thunderer,Captain’s Log,P.R.O.
1700135783
1700135784 [55] 科林伍德的日志,Great Sea Fights,ii.203。他说他在3时30分之后打出了信号。另可参见“米诺陶”号与“斯巴达人”号的日志,Ibid.,pp.250,270.“雷神”号表示,它在3时30分之后接到了口头命令(Nicolas,vii.202)。对于杜马诺阿的报告,参见Desbrière:Trafalgar,App.,p.152。不幸的是,“欧律阿罗斯”号没有记录这些信号的时间,而“勇莽”号在12时30分之后已没有任何记录。
1700135785
1700135786 [56] “无畏”号的日志称:“在4时5分,向全军转发101号信号。”(由于各舰计时存在极大差别,此处时间约等于“胜利”号计时的3时35分。)巡航舰“菲比”号(Phoebe)说,它在3时20分从“胜利”号那里转发了这则信号(约等于“胜利”号计时的3时40分。)“胜利”号的后桅此时并未倒下,因此可能也转发了这则信号。信号的意思是:“在先导舰之后,逐一向左舷转向驶向上风,抵达其后方。”与相应指令对读,便可以知道这是一则让每支分队按照局势所需进行转向来重组战列线的命令。
1700135787
1700135788 [57] “不列颠尼亚”号称它在4时30分遵守了这一命令(相当于“胜利”号计时的3时40分)。
1700135789
1700135790 [58]Diario del navío Príncipe de Asturias(Gravina’s flagship):Desbrière,Trafalgar,App.,p.387.The passage is a note added subsequently.
1700135791
1700135792
1700135793
1700135794
[ 上一页 ]  [ :1.700135745e+09 ]  [ 下一页 ]