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大国之道:船舰与海权 从世界地图上看,海洋的表面积两倍于陆地。陆地被浩瀚的海洋包围,海洋分割了陆地又连接着陆地,人类社会就是从这样一个陆海态势起源。根据现代科学研究成果,生存在陆地上的古人类,很早就与海洋发生了不可思议的联系:50万年前,有非洲人种渡过直布罗陀海峡移居欧洲;7万年前,亚洲人种出现在大洋彼岸的澳大利亚;5万年前,蒙古人种通过白令海峡和南太平洋进入了美洲;大约在1.5万年前的新石器时代,人类发明了能够漂洋过海的独木舟。
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上苍为人类打造了两个生存和发展的大舞台,一个是陆地,另一个是海洋。
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大国之道:船舰与海权 一、大河文明中的船文化
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人类的第一家园在陆地,第一生存需求是水。因此,最早出现在亚非大陆的四大文明,都有自己的母亲河。君不见,古埃及的金字塔流连在上下尼罗河畔,苏美尔、巴比伦等王朝帝国繁衍更替在幼发拉底和底格里斯两河流域,印度河和恒河两岸是古印度文明的发源之地,滔滔不绝的黄河、长江则哺育了生生不息的中华民族。
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“千条江河归大海”,决定了大河文明与海洋文明有不解之缘。大河与海洋的物质形态都是水,这又决定了大河文明与海洋文明的本质是人类驾驭“水”的能力,其物质表现形式聚焦于不断发展的“船文化”。
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人类最初的四大文明,精彩绝伦地诠释了这一过程。
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1.黄河长江上的“一叶扁舟”
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中国位于欧亚大陆的东端、太平洋西岸。中国古代先民很早就对这一地理特征有客观认识,《尚书·禹贡》的“东至于海,西被于流沙”之说堪称经典。负陆面海的地理环境,使中华民族既亲近于大江大河母亲的怀抱,也有无限机会走向海洋,先民们很早就开始了识水、用水、驾驭水的实践活动。
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刘向《世本》记载,“古者观落叶因以为舟”,一叶扁舟的典故或是由此而得;刘安《淮南子·说山训》曰:“古人见窾(音“款”,中空之意)木浮而知为舟”,说的是古人受到浮在水面上、有空洞的树木的启发而造舟。中国古代的先民们就是这样从大自然中不断获取认识,认识水的浮力,认识一些物体的浮性,从而开始加以利用,并由近及远,从近岸之江河走向无垠之海洋。
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先人最原始的渡水工具是葫芦或木筏。《淮南子·物原》说:“燧人氏以匏(音“袍”)济水,伏羲氏始乘桴。”所谓“匏”就是葫芦,桴是就木筏,说明至少在旧石器时代,中国就有了葫芦和木筏这两种渡水工具,从葫芦直接捆在腰上到葫芦腰舟(图1-1),从树枝树干制作的木筏到牛羊皮囊做成的皮筏(图1-2),先民原始的渡水工具经历了不断演进的发展,直至今天还或为人所用。1973年在浙江余姚县河姆渡村发现了一处新石器时期居民遗址,遗址中发现了葫芦种子,经测定是距今8000年前的遗物。但葫芦或皮囊只是浮具,筏也算不得船,它们只能漂流,只能顺流,只能在近岸活动。
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图1-1 葫芦制作的腰舟
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图1-2 皮筏
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舟船的出现对于人类征服大河和海洋的活动具有重大意义。其一,舟船具有容器形态,具有干舷,它需要工具方能成就,而工具代表着社会生产力;其二,舟船不是靠自然水流漂浮行进的,它有人为的动力;其三,舟船是应人类进行远距离水上活动的需要产生,它要求安全。这些基本要素,贯穿于千百年来舟船的发展变化之中。
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最早的船是独木舟。《周易·系辞下》说:“伏羲氏刳(音“枯”)木为舟,剡(音“演”)木为楫,舟楫之利,以济不通,致远以利天下。”“刳木”和“剡木”,都是制作独木舟的方法,自然是要使用工具的。古人制造独木舟,是将独木用火烧一下,再用石斧、石锛砍挖,反复加工成为具有干舷的独木舟;楫就是桨,是舟船最早的推进工具,加工过程也基本如此。河姆渡村遗址发现了6支雕花木桨(图1-3),有桨必有舟,河姆渡木桨的发现,说明在距今8000年前的新石器时代,我国长江下游沿海地带的先民们已经有了工艺不很简单的舟船,懂得了使用木桨推动舟船进行有目的的远距离航行,甚至应该可以逆水行舟。在中国古代,还有很多关于舟船诞生包括船上辅助工具发明的传说,如黄帝的大臣共鼓和货狄发明舟,颛顼(音“专须”)发明桨、篙,帝喾(音“库”)发明舵和橹,尧发明纤绳等,都折射了中国造船事业的发展进程。
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图1-3 距今8000年前河姆渡雕花木桨投影图
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2002年,中国浙江省萧山市跨湖桥新出土了距今8000年的独木舟(图1-4),与河姆渡雕花木桨形成呼应。跨湖桥独木舟的板材厚度均匀,内表面平整光滑,应该不是最早的独木舟。遗址还出土了木柄、石锛等工具。专家推断,中国有独木舟应在距今8000—10000年间。而已知世界上出土的最早的独木舟,一条是公元前6300年前荷兰的独木舟,与中国跨湖桥独木舟属于同时期。
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