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大国之道：船舰与海权 从世界地图上看，海洋的表面积两倍于陆地。陆地被浩瀚的海洋包围，海洋分割了陆地又连接着陆地，人类社会就是从这样一个陆海态势起源。根据现代科学研究成果，生存在陆地上的古人类，很早就与海洋发生了不可思议的联系：50万年前，有非洲人种渡过直布罗陀海峡移居欧洲；7万年前，亚洲人种出现在大洋彼岸的澳大利亚；5万年前，蒙古人种通过白令海峡和南太平洋进入了美洲；大约在1.5万年前的新石器时代，人类发明了能够漂洋过海的独木舟。
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上苍为人类打造了两个生存和发展的大舞台，一个是陆地，另一个是海洋。
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大国之道：船舰与海权 一、大河文明中的船文化
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人类的第一家园在陆地，第一生存需求是水。因此，最早出现在亚非大陆的四大文明，都有自己的母亲河。君不见，古埃及的金字塔流连在上下尼罗河畔，苏美尔、巴比伦等王朝帝国繁衍更替在幼发拉底和底格里斯两河流域，印度河和恒河两岸是古印度文明的发源之地，滔滔不绝的黄河、长江则哺育了生生不息的中华民族。
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“千条江河归大海”，决定了大河文明与海洋文明有不解之缘。大河与海洋的物质形态都是水，这又决定了大河文明与海洋文明的本质是人类驾驭“水”的能力，其物质表现形式聚焦于不断发展的“船文化”。
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人类最初的四大文明，精彩绝伦地诠释了这一过程。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136172]
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1．黄河长江上的“一叶扁舟”
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中国位于欧亚大陆的东端、太平洋西岸。中国古代先民很早就对这一地理特征有客观认识，《尚书·禹贡》的“东至于海，西被于流沙”之说堪称经典。负陆面海的地理环境，使中华民族既亲近于大江大河母亲的怀抱，也有无限机会走向海洋，先民们很早就开始了识水、用水、驾驭水的实践活动。
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刘向《世本》记载，“古者观落叶因以为舟”，一叶扁舟的典故或是由此而得；刘安《淮南子·说山训》曰：“古人见窾（音“款”，中空之意）木浮而知为舟”，说的是古人受到浮在水面上、有空洞的树木的启发而造舟。中国古代的先民们就是这样从大自然中不断获取认识，认识水的浮力，认识一些物体的浮性，从而开始加以利用，并由近及远，从近岸之江河走向无垠之海洋。
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先人最原始的渡水工具是葫芦或木筏。《淮南子·物原》说：“燧人氏以匏（音“袍”）济水，伏羲氏始乘桴。”所谓“匏”就是葫芦，桴是就木筏，说明至少在旧石器时代，中国就有了葫芦和木筏这两种渡水工具，从葫芦直接捆在腰上到葫芦腰舟（图1-1），从树枝树干制作的木筏到牛羊皮囊做成的皮筏（图1-2），先民原始的渡水工具经历了不断演进的发展，直至今天还或为人所用。1973年在浙江余姚县河姆渡村发现了一处新石器时期居民遗址，遗址中发现了葫芦种子，经测定是距今8000年前的遗物。但葫芦或皮囊只是浮具，筏也算不得船，它们只能漂流，只能顺流，只能在近岸活动。
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图1-1 葫芦制作的腰舟
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图1-2 皮筏
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舟船的出现对于人类征服大河和海洋的活动具有重大意义。其一，舟船具有容器形态，具有干舷，它需要工具方能成就，而工具代表着社会生产力；其二，舟船不是靠自然水流漂浮行进的，它有人为的动力；其三，舟船是应人类进行远距离水上活动的需要产生，它要求安全。这些基本要素，贯穿于千百年来舟船的发展变化之中。
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最早的船是独木舟。《周易·系辞下》说：“伏羲氏刳（音“枯”）木为舟，剡（音“演”）木为楫，舟楫之利，以济不通，致远以利天下。”“刳木”和“剡木”，都是制作独木舟的方法，自然是要使用工具的。古人制造独木舟，是将独木用火烧一下，再用石斧、石锛砍挖，反复加工成为具有干舷的独木舟；楫就是桨，是舟船最早的推进工具，加工过程也基本如此。河姆渡村遗址发现了6支雕花木桨（图1-3），有桨必有舟，河姆渡木桨的发现，说明在距今8000年前的新石器时代，我国长江下游沿海地带的先民们已经有了工艺不很简单的舟船，懂得了使用木桨推动舟船进行有目的的远距离航行，甚至应该可以逆水行舟。在中国古代，还有很多关于舟船诞生包括船上辅助工具发明的传说，如黄帝的大臣共鼓和货狄发明舟，颛顼（音“专须”）发明桨、篙，帝喾（音“库”）发明舵和橹，尧发明纤绳等，都折射了中国造船事业的发展进程。
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图1-3 距今8000年前河姆渡雕花木桨投影图
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2002年，中国浙江省萧山市跨湖桥新出土了距今8000年的独木舟（图1-4），与河姆渡雕花木桨形成呼应。跨湖桥独木舟的板材厚度均匀，内表面平整光滑，应该不是最早的独木舟。遗址还出土了木柄、石锛等工具。专家推断，中国有独木舟应在距今8000—10000年间。而已知世界上出土的最早的独木舟，一条是公元前6300年前荷兰的独木舟，与中国跨湖桥独木舟属于同时期。
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