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古代罗马国家发祥的意大利半岛，位于地中海中央，北以阿尔卑斯山脉为界，地形狭长，形似皮靴，三面环海，有漫长的海岸线。罗马人于公元前753年在半岛中部的台伯河畔建立了罗马城和城市公社，于公元前509年建立了奴隶制的罗马共和国。此时，罗马共和国不过是一个小国寡民的城邦，北面有一度统治过罗马的强国伊达拉里亚，南面有一些拉丁城邦和萨莫奈部落，在意大利半岛南部沿海和西西里岛则是希腊人的殖民地。此后的200多年，罗马人发动了多次战争，占领了拉丁城邦，打败了萨莫奈人，征服了意大利南部希腊人的移民城邦，控制了整个意大利半岛的大部分地区。之后，它又开始向西地中海地区扩张，由此与“海上女王”国度的迦太基形成了尖锐的对抗。
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迦太基原是腓尼基推罗城邦建立的殖民地，位于今北非的突尼斯境内，商业发达。非洲北部的农作物，中部的象牙、金砂、奴隶都从这里出口，不列颠的锡，西班牙的金、银、铅等矿产也在这里集散。在罗马共和国建立的时候，迦太基人的贸易已经一直向西扩展到北海和西部非洲。公元前508年，迦太基与罗马签订了一个条约，规定：“罗马人及其联盟不应航行过美丽海角（位于迦太基城北不远的地方）”，如遇风暴或被敌人赶到那里，“不能在那里停留5天以上”，不得购买任何东西；罗马船上去利比亚、撒丁出卖货物的人，要有书记介绍和国家担保等。此时迦太基的强势是明显的。公元前480年，迦太基人沿着西非洲海岸航行到达喀麦隆，至公元前3世纪已经占有北非西部沿海、西班牙南部沿海、西西里的大部、科西嘉、撒丁、巴利阿里群岛等地，成为西地中海强国，垄断了西地中海的贸易。有评论说，当时迦太基的“商船和战船挤满了它的繁盛的海滨。从西西里岛到直布罗陀海峡，地中海是迦太基的一个内湖”。迦太基的海军实力也很强大，拥有数百艘战船的舰队，舰船多为五层桨大船，不仅数量多、装备先进，水手也有丰富的航海经验和海上作战经验，冲撞、侧击、接舷和破坏战斗队形等战术使用娴熟。公元前348年和306年，迦太基又先后两次迫使罗马与其签约，增加了一些新的内容，如禁止罗马船只航行过西班牙的马斯提亚（帕洛斯角以东），禁止罗马人与非洲、撒丁岛之间的贸易，而迦太基承认罗马对拉丁姆的主权。古罗马不是一个海上强国，由于缺乏强有力的海上武装，不得不在两个世纪的时间里听命于迦太基，承认迦太基在西地中海的控制权，甚至听任迦太基占据其家门口极具战略意义的西西里岛，封锁罗马东向的贸易通道。据说，一个迦太基的船长曾高傲地说：“罗马人不得到我们的允许就不能在海里洗手。”
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公元前3世纪，为了攻占迦太基占领的西西里岛，罗马人开始尝试造船。作为一个陆上民族，他们很勇猛，也很急功近利。他们砍伐大树，做成大木筏，试图用人类最原始的漂浮工具渡过海峡，登陆西西里岛，打败迦太基人。于是，由几百个木筏组成的新型罗马兵团出现在海面上。每个木筏中间都有三头牛在转圈圈，它们在拉动一个绞盘，绞盘带动最简单的桨叶轮，以此推动木筏前进。罗马人太有创意了，他们把农耕文明的先进生产力接种到海上，制造了举世无双的牛拉“轮船”。然而，这种牛拉绞盘带动桨叶轮的木筏没有行之有效的操舵设备，在很深的海峡中航行时又无法使用篙，遇到湍急的海流时几百个木筏被冲向四处，其结果可以想象。
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罗马人开始认识到，没有真正的战舰、没有海军就不可能战胜迦太基这样的航海民族，取得地中海的霸权。于是，在迦太基人占领的西西里岛对岸的海滩上，罗马人又制造了另一番不同寻常的景象。几千名罗马军团的士兵坐在木板搭起的台子上，有的干脆坐在沙滩上，按照统一的口令，挥动手中的木杆练习划桨。与此同时，罗马的工匠们也在拆卸一艘遇到海难漂流到岸上的迦太基战船，研究它的结构，测量它的部件，绘制造船图，努力学习迦太基人的造船工艺和技术。他们在希腊技师的帮助下，用短短几个月的时间，把整片整片的森林变成了罗马舰队。这支舰队由160艘战舰、30000名划桨手组成，但可以想见，这支新建立的罗马舰队缺乏技术高超的水手，船只笨重冲撞、侧击等海战战术运用不熟练，相对于迦太基海军来说，很难取得优势。为弥补这些不足，罗马人只能出奇制胜，把自己在陆战中短兵相接的格斗优势发挥出来，于是，他们发明了一种叫“乌鸦座”的登船工具。“乌鸦座”是一块18英尺长的接舷吊板，能灵活地左右摇摆，吊板的前端装有铁钩，当敌船接近时，可以放下吊板钩住敌船，形成一个“接弦桥”，勇猛善战的罗马士兵通过“接弦桥”迅速登上敌船甲板，进行陆战式的厮杀格斗，变劣势为优势（图1—14）。
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图1—14 古罗马双层战舰（模型）
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从一个有着陆军传统的民族转向发展海军、敢于和善于海战，得益于罗马人的学习精神。在罗马人的造船事业中，船的构造、帆樯索具、除了“乌鸦座”以外的武器装备，都是向其他民族学习来的。他们在战争中学习战争，从公元前264年到公元前146年，罗马人和迦太基人进行了长达100多年的3次布匿战争（迦太基为腓尼基人所建，罗马人称腓尼基人为“布匿”人），直至胜利。这一时期，罗马海军广泛使用的主要是三层桨战船和“彭特”型战舰。“彭特”型战舰的大小和桨数与希腊的三层战舰相似，兵器为弩炮和弹射器，还有在接弦战时用来拖住敌船的吊锤、乌鸦吊和跳板。到了后期，连迦太基人都相信，他们的对手绝不是海战的新手。的确，善于学习的罗马人不断地改进和提高战舰的性能，包括向海盗学习。在后来的亚克兴海战中，罗马人使用的舰船，就采用了海盗船的先进技术，甚至在船艏和船艉都装上金属冲角，并且重视弩炮和弹射器的发展，逐渐将其作为主要兵器。这种船保证了以后的罗马舰队在这场海战中大获全胜，并从此建立了长达5个世纪的海上霸权。
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大国之道：船舰与海权 三、海权意识与海上战争
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克里特文明以后的几千年，在地中海沿岸国家中所呈现的你更我替、此兴彼衰的历史背后，隐藏着一把无形的巨剑，它就是海权。
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1．海权的诞生
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海权产生的根源是由海上贸易开启的国家经济利益冲突。
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凡是以海上贸易兴国的国家，都不能不特别厚爱自己的海上通道，特别珍视自己的贸易市场和商业利润。当同一通道上出现两个或两个以上主人的时候，当同一市场上出现两个或两个以上的买主和卖主的时候，一种本能的要求便呼之而出——控制海上通道，占领向往的市场，同时阻止他国的控制和占领。这是一种国家的权力要求，权力属于政治范畴，而政治是充满暴力的。于是，一些商船开始载上军队，以保护海上贸易，控制海上通道，占领彼岸市场，保证商业利润的实现。此后，船的职能逐渐专门化，船的型号、建造也逐渐专门化，海军由此诞生。国家为着自身经济、政治利益的实现，运用海上力量（主要是海军）去控制海洋，称之谓海权。而海权保护商业、增加了国力，充盈的国力又进一步加强了海权，形成良性循环。
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这就是古希腊和古罗马率先创造的以海权为核心的蓝色文明——尽管人们对它的认识还很朦胧、感性。
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公元前4世纪，古希腊历史学家修昔底德在其名著《伯罗奔尼撒战争史》中系统揭示了这一历史。他说，克里特国王米诺斯组织海军的初衷是保护本国商业航行的安全，防范占据了沿途岛屿的开阿利、腓尼基海盗的劫掠活动。米诺斯组织了海军后，海上不安全的交通状况改善了，他便派遣海军征服周围的岛屿，驱逐著名的海盗，将这些岛屿划为自己的领地。海军成为保护商业、增加财富的有力工具。被称为“历史之父”的希罗多德曾先于修昔底德注意到，“米诺斯是一个征服了许多土地并且是一个在战争中取得成功的国王”，他统治各岛上卡里亚人的方式，“不是令他们纳贡，而是要他们必要时提供船上人员”。足见海军在克里特岛兴旺与发展中的地位和作用。
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与大河文明一样，海权也是一种文化、一种文明。它是一个不依赖土地而依赖海洋的谋生方式，源于人类共同的生存需求和本能选择。它有另一个发展链条，受到不以人的意志为转移的商品和价值规律的支配，适应这一规律的国家和民族，在实践中逐渐成长起海权意识；进而驾驭这一规律的国家和民族，则有希望率先摘取蓝色文明的桂冠。
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从认识论的角度看，海权意识应属于感性认识。当国家统治者们通过一系列初级的海权实践，比如在商船上携带武装，或以专门的战船保护海上贸易，进而控制航线和殖民地，不断攫取海外经济利益的时候，他们的脑海中也产生了一个日益清晰的认识，即国家可以通过发展和运用海权富强起来。
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海权本质上是暴力的，是国家间的实力较量，与海军的发展相伴的是海上战争。
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公元前12世纪荷马史诗中的《伊利亚特》，是最早记载海上战争的一部著作。人们记住了特洛伊木马的故事，但未见得理解其实质。据修昔底德推测，带队出击的阿伽门农是当时的迈锡尼国王，所以才能够召集庞大的海军舰队。而这次战争的目的，也并不仅仅是为了海伦，而是为了控制赫勒斯湾海峡（今达达尼尔海峡），进而控制黑海贸易。
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历史上，往往一场决定性的海战，就能够影响历史进程。公元前5世纪希波战争中的萨拉米斯海战，就是这样一次影响了历史进程的海上作战。
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波斯原是一个内陆国家，从大流世一世（公元前521—前485）起开始扩张，挑起了历时达半个世纪之久的希波战争，它本没有海军，靠征服和收编腓尼基船队建立了一支比较强大的舰队，试图进一步战胜希腊。从克里特文明到迈锡尼文明，古希腊在蓝色文明的道路上已经走过了两千年左右的历史，成为一个具有强烈海权意识的海洋民族，各城邦国家都有自己的海上军事力量。希波战争时，海军力量最强的是雅典，其海军统帅为地米斯托克利。为了与波斯抗衡，雅典联合沿海的其他30个希腊城邦国家建立了海上提洛同盟，拥有366艘三层桨战舰、7艘50支桨战舰的海上实力。当时，地跨欧亚的波斯帝国实力非常强大，虽然主要依靠收编的海军，但拥有1200多艘战舰，绝对实力强于希腊。公元前480年，波斯国王亲率大军侵占希腊半岛，从北部南下，突破温泉关要塞，占领了科林斯地峡，占据了雅典城堡，形成了迫使希腊海军与波斯海军决战的态势。在军事会议上，地米斯托克利力排众议，提出与波斯海军在萨拉米斯海湾决战的设想，他针对一部分反对意见说：“我们的舰队在窄海中作战，可以以寡胜众。如果撤离萨拉米斯，只好在开阔的水面上战斗，对我们极为不利，弄不好全希腊都会同归于尽。”他大声疾呼：“在此地决战，那希腊就得救了。”
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海上战争，要义是掌握制海权。何为制海权？实力，决心，战略和战术。
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地米斯托克利具有一定的训练有素的海军实力，具有坚强的决战决胜的信心，制定了利用萨拉米斯海湾地理优势以弱胜强的战略，其后，便是具体战术的运用了。波斯战船主要按跳帮作战战术而设计，很多战船为远征而临时赶制，粗笨、脆弱，数量虽多但训练水平并不高，速度较慢且机动性差，加上对海区地理生疏，指挥不灵。希腊联军战船数量虽少，但三层桨战船比波斯战舰性能好，训练水平高，指挥得当，能够灵活机动地运用冲撞、切桨和接弦三种战法，牢牢掌握了制海权。此役，波斯投入了800艘战舰，集结于萨拉米斯湾口。战斗中，希腊海军首先派一支大型舰队以青铜包裹冲角冲翻了波斯的一部分小舰，使波斯舰队陷于被动。接着，地米斯托克利亲率部分雅典舰船向波斯大舰快速冲擦而过，切断其一侧长长的船桨，使这部分战舰成为水中陀螺团团乱转，与后续上来的战舰拥挤在一起，指挥失灵。希腊军舰按照原方案加紧攻击，冲角战、接弦战以及弓箭射击全面展开，波斯舰队大败。海战经历近8个小时，希腊联军共击沉波斯战船200艘，俘获50余艘，自己损失仅40艘，创造了海战史上以少胜多的辉煌战绩（图1—15）。
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