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10—11世纪，西欧城市兴起，地中海沿岸的威尼斯、热那亚和比萨等城市，由于贸易的急剧增长，率先活跃起来。为了维护各自的经济利益，每个城市都建立起了自己的海军，相互间争霸夺权，战争不断。与此同时，西方基督教也发展起来，西方开始联合反击阿拉伯人的入侵。1095年，罗马教皇乌尔班二世用基督的名义号召发动了长达200多年的十字军东征。威尼斯、热那亚和比萨等商业城市，在十字军东征过程中承担了东西方运输的绝大部分任务，威尼斯商人“变十字军的愚蠢行为为商业活动”，从中获取巨大的商业利益。14—15世纪，威尼斯的力量和威严达到了顶峰，它的领土包括波河下游、达尔马提亚、希腊南部、优卑亚岛和克里特岛，兼并了塞浦路斯岛，大大“增强了海上航行的控制权”。顶峰时期的威尼斯造船业十分发达，大型的威尼斯造船工场采用流水作业建造桨帆战船，并借此进行这方面的垄断。它“拥有商船3000艘和很多军舰，在舰队中服役的人员达30000人”，它不但和地中海东部及黑海沿岸进行贸易，而且远越直布罗陀海峡，与英国和尼德兰通商，威尼斯金币“杜卡特”几乎成为整个欧洲通用的货币。
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10—12世纪，地中海与大西洋国家的联系日益紧密，盎格鲁—撒克逊人、诺曼人、丹麦人都加入到海洋活动中来。其中有联盟，也有争斗。14世纪以后，北德意志诸城市与北欧国家结成的汉萨同盟，有100多个城市参加；而这时北欧地区海盗活动也空前活跃（图1—16），一些国家收编海盗，取捷径建设海军，保护国家的海上贸易。战争中，多少战舰葬身海底，多少水手命归大海。
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图1—16 北欧海盗船
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海权成了一种客观存在，谁意欲兴国，谁便要发展海权。海权的历史，成为以剑代笔的历史，血与火的历史。其间既有兴者的欢歌，也有衰者的悲泣。兴衰更替之中，显现的是国与国之间运用海权的水平及艺术之较量，并且是你死我活的较量。
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1571年，威尼斯联合舰队与奥斯曼土耳其帝国之间的勒班陀海战，双方共损失战舰240余艘，死伤4.5万余人，这次海战，成为最后一次以桨帆为动力的战舰和冷兵器为主的海上战争，海军的桨帆时代从此结束。与此同时，军舰、海军和海权的新时代到来。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136183]
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3．缺失海权的大河文明
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不是所有的海洋活动都引导海权。
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在世界上最早的四大文明古国中，都曾经有过绚烂夺目的航海活动，包括大量的海上贸易，但它们都没有发展成为真正的海权国家。它们没有过海上战争吗？显然也不是。
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古代埃及，在一处公元前4500—前3100年涅加达文化遗址的壁画上，可以看到一种较高大的楼船，船上有旗帜，研究者认为这种旗帜可能是征战的象征。在另一遗址中，发现了一件十分珍贵的文物：在一柄饰有象牙的燧石刀上，以单线条的雕刻展现出了一场海战的画面。这件石刀约形成于公元前3600年以前，刀上正反两面都有图刻。在一面上描绘了两种人正在争斗，一种人为光头圆颅，无胡须（上古埃及哈姆人的特征）；另一种人头上戴着便帽，头较尖，有胡须（西亚塞姆族人的特征）。双方脚下的船，一种艏部高翘，另一种近似独木舟。有专家认为，海战双方一方是埃及人，一方是美索不达米亚人，这一雕刻所反映的是一次世界上最古老的海战。
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古代西亚，在公元前2000年代中叶，阿尔德王国的国王萨尔贡一世曾率军远征腓尼基和小亚细亚，当时留下来的石刻铭文记载，萨尔贡“过了西方的海，在西方三年，征服并统一了那块地方，经由海路和陆路转运着俘虏”。这里的“西方”，有的学者认为是塞浦路斯岛。这是一支陆军跨海作战的战例。腓尼基人具有同时代最高的造船和航海技术，在海上纵横驰骋，攻城略地，大小不等的海上作战是经常发生的事。
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古代中国，更不缺乏海战的能力。
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1935年在河南省汲县战国墓出土的“水陆攻战纹铜鉴”（图1—17），图纹中有相互攻击的战船两艘。铜鉴上的战船分为上下两层。下层桨手用力划桨，上层兵士有的击鼓，有的射箭，生动表现了水战场面。
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图1—17 战国铜鉴水陆攻战船纹图
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《左传》记载了公元前485年战国时期发生在黄海海域的吴齐海战，比希波战争中的萨拉米斯海战要早5年。秦始皇统一中国后，开海上漕运，开辟岭南沿海地带，派徐福东渡日本，进一步发展了造船和航海事业。西汉（公元前206—8）就开辟了著名的海上丝绸之路，东与朝鲜、日本，西与印度、斯里兰卡有了频繁的海上来往，同时也使中国的船、舰性能提高到一个崭新的高度。
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汉代以楼船最为著名（图1—18）。楼船，顾名思义，如楼之船也，说明船在构造上有较为发达的上层建筑。《史记》记载，汉代“治楼船高十余丈，旗帜加其上，甚壮”。汉代刘熙所撰《释名》一书，讲到楼船的上层建筑各有其名，第二层叫庐，第三层叫飞庐，第四层叫爵室。《释名》中的“释船”一篇，还根据在战时的作用将船区分为：先登（攻击舰）、蒙冲（装甲舰）、槛（多层战舰），还有载重量分别为500、300、200斛（每斛约100公斤）的斥候、和艇。《释名》说，“上下重板曰舰，四方施板以御矢石”，显然，舰即为战船。东汉的“斗舰”，就是专门用于战斗的战船。汉代战船的分类如此明确，说明水战、海战的发展。
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图1—18 汉代楼船（摘自《武经总要》）
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唐宋两代，加上之前隋代，共698年的时间（581—1279），是中国造船史上的第二个高峰，技术日臻成熟。此时，西方沉寂在中世纪的“黑暗时代”，而中国的封建社会却逐步进入了鼎盛时代。从战船看，隋代的五牙舰（图1—19），“上起楼五层，高百余尺，左右前后置六拍竿，并高50尺，容战士800人”。所谓“拍竿”，是一种比较先进的武器。在冷兵器时代，水战海战都是陆战的延伸，双方的武器都是弩弓箭矢，跳帮接舷是基本战术，伴之以火攻等。“拍竿”高50尺，其威力显然高于一般的刀枪剑戟。
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图1—19 隋代五牙战舰（展于北京军事博物馆）
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