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葡萄牙人不甘心接受这一现实，他们拿出了“法理依据”，声称西班牙发现的西印度群岛本来就应当属于葡萄牙。因为1452—1456年罗马教皇赋予葡萄牙的权力是占有“直到印度人居住地”的一切新发现的陆地。两国唇枪舌剑，直到剑拔弩张，几乎酿成战争。两国冲突提交到了罗马教皇的法庭，教皇亚历山大六世发布诏书，同时承认西班牙、葡萄牙两国在海洋上的特权，并指定大西洋上的一条子午线，即将佛得角群岛以西100里加（1里加约等于5.9公里）的地方作为西葡两国之间行使权利的分界线，规定西班牙拥有向西进行地理发现的权利，新发现的陆地和海洋上的陆地归西班牙；葡萄牙则获得了向东航行并获取新大陆的权力，并宣布西、葡两国对各自的地区拥有控制权，别国的船只非经控制国的许可不得在这些地区航行或通商。1494年，葡萄牙和西班牙正式签订了《托德西拉斯条约》，该条约把两国分割海洋的分界线又往西推进1000多公里，即佛得角群岛以西370里格（约在西经46°）的地方，史称“教皇子午线”。
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两个世界性强国在人类历史上第一次瓜分了地球。
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葡萄牙人有了紧迫感，他们不敢再次躺在这种口头允诺的所有权上安枕黄粱，他们必须尽快找到另一条到达印度的东方航线，以抗衡西班牙，获取新的殖民地和财富。1497年，葡萄牙贵族达·伽马率领4只船组成的船队由里斯本出发远征印度。他们使用的就是迪亚士监制的新型多桅帆船，其中两只船排水量在100吨以上。他们最早认识到并且充分利用了火炮对步兵的优势，达·伽马所率的4艘船上都装有20门加农炮，并实行了一种新的战术：“决不登船，只用炮轰”。地理大发现并不是一个和平进程，因为它的对象不是一片片“未被开垦的处女地”，那里有原住民，是别的民族的家园；同时，当时的征服者不是一家，至少有葡西两国的对立。为此，他们成立一支武装船队，他们沿着迪亚士曾经到过好望角的道路南进，一路乘风破浪终于绕过好望角，到达了真正的印度！达·伽马的远航不仅完成了绕过非洲南端到达印度的东方海上新航路的探索，而且还运回了大量香料、宝石、象牙等物品，获纯利竟达远航费用的60倍。
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葡萄牙占领印度后，派驻了总督，在陆上建立稳固的军事基地，在海上封锁印度洋所有的出口。在西部，他们封锁了霍尔木兹海峡，阻挠阿拉伯人与印度、印度尼西亚的商业联系；在东部，他们攻取了马六甲海峡，控制了去远东及太平洋的商路。1510年，葡萄牙在印度西岸占领了果阿，将其作为在东方活动的中心。他们发现，印度并不是真正的香料之国，于是继续渡海南寻，终于在1511年到达了真正的“香料之国”摩鹿加群岛（今马鲁古群岛），这片群岛还包括了苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西等，被葡萄牙人称为“东印度群岛”。他们借助武力将之占领并辟为新的殖民地，欺骗、奴役、抢劫、杀戮那里的人民，他们从贩卖香料中获得了巨额暴利。然后，葡萄牙人继续北上，进入中国的澳门和日本的九州。他们在上述地区到处修建军事据点，驻扎军队，建城堡，设商站，把从欧洲到远东的贸易全部垄断起来；他们自封为印度洋及其沿岸的当然主人，把印度洋视为葡萄牙的内海，不许其他国家的商船在印度洋上出现。进入16世纪后，葡萄牙进入了它的黄金时代，这个人口不过150万的小国，已经成为一个辽阔的海上帝国。
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葡萄牙人似乎比较容易满足，这种满足使它一次又一次错过了进一步发迹的机会。
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达·伽马后，又一个后来扬名天下的葡萄牙人麦哲伦，向葡王建议继续开辟新的航路，被断然拒绝，并被像对待叫花子般地赶出宫。这个葡萄牙人愤怒了，再次步哥伦布的后尘来到西班牙，满怀信心地对西班牙国王说，向西航行也同样可以到达摩鹿加群岛！求贤若渴的西班牙王对这个曾经参加过达·伽马东印度之行并在印度流落七年的年轻人格外青睐，慷慨地给予麦哲伦一个船队的指挥全权。麦哲伦以抛弃葡萄牙国籍为回报，表示甘于效命的决心。1519年9月，麦哲伦率265人的船队从西班牙出发，渡过大西洋，沿巴西海岸南下，越过南美大陆最南端的海峡（后被称作麦哲伦海峡），进入一个新的浩瀚的大洋。海神是那样垂青这片大洋的第一批客人，麦哲伦和他的船队航行了整整3个月，竟然未遇风浪，“太平洋”由此得名。1521年，麦哲伦的船队抵达了菲律宾，他们残暴地对待岛上居民，引起强烈的反抗，麦哲伦被杀死。其同伴继续向西航行，真的也到达了摩鹿加群岛。继而，麦哲伦船队满载香料，经印度洋，绕过非洲，于1522年回到西班牙，全船队仅生还18人。麦哲伦船队的这一次环球航行，第一次证实了地圆假说，关于地球上陆地与海洋关系的谜从此揭开，争论从此结束，海道从此大通，而东西两半球也从此汇合为一个整体。
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西班牙人的成功，又一次侵犯了葡萄牙人的利益，激起了葡萄牙人的愤怒，两国龃龉再起。1529年，教皇再次进行干预，在摩鹿加群岛以东17°处划一条线，以解决两国对“东印度群岛”的争端，双方签订了《萨拉哥撒条约》，再次分割世界、分割地区利益，此次他们分割了太平洋。
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的确，征服海洋带来的财富效应实在令人垂涎。地理大发现以前，整个欧洲的黄金和白银仅有2000吨和20000吨左右。据统计，从15世纪末到16世纪末的100年间，仅黄金一项，葡萄牙人就从非洲掠夺了27.6万公斤；而1521—1600年，仅秘鲁和墨西哥就有200吨黄金和1.8万吨白银进入西班牙。还有统计说，自16世纪初到18世纪，伊比利亚半岛的殖民侵略者从美洲攫取了上千吨黄金和10万多吨白银。这无疑有利地支撑了葡萄牙和西班牙的崛起。而正是在这个过程中，人类前所未有地认识到，海洋再也不是阻隔，而是连接全球大陆、可以带来巨大财富的通途！
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人类对海洋的认识产生了一个质的飞跃。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136188]
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3．无敌舰队的命运
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这不仅是一个海洋观的飞跃，同步前行的还有人类的海权观，它集中体现在国家对海军的建设和运用上。道理很简单，经济上的财富争夺，政治上的殖民地争夺，必然导致军事上海军发展的竞争。
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西班牙在1479年成为一个中央集权的民族国家。之后，便集中国家资源和力量向海洋进军，建立强大的探险船队、商船队和海军舰队。1493年西班牙占领海地，1496年占领多米尼加，1509年侵占了波多黎各，1514年又征服了巴拿马和古巴，将加勒比海的西印度群岛收入囊中。1521年西班牙进一步征服了墨西哥，继而占领了现今的危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜和哥斯达黎加等中美洲地区。1531—1533年，西班牙强盗头子皮萨罗灭亡了印加帝国，把秘鲁变成了殖民地。到了1549年，西班牙最后征服了阿根廷。至此，除巴西以外的整个南美地区均在西班牙人的掌握之中。
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16世纪初，西班牙已经拥有各种商船1000艘，往来大西洋的贸易日益兴盛。每年西班牙定期将欧洲的纺织品、金属制品、葡萄酒等物品运到美洲，从美洲则运回金属、宝石、蔗糖、可可、烟草、棉花、皮革、染料等物。他们的大帆船还沿着西海岸定期往返，与来自菲律宾群岛的商船衔接，交换来自东南亚及中国的丝绸、珠宝、香料等珍品。源源不断的黄金和白银借助海道流向西班牙帝国，使西班牙成为新的暴发户。据统计，1545—1560年间，西班牙每年运回黄金为5500公斤，白银24.6万公斤。到16世纪末，世界贵重金属开采量中，83％为西班牙所得。为了保护其海上交通和海外利益，垄断大西洋的贸易，西班牙理所当然地发展起一支拥有100多艘军舰、3000余门大炮、数以万计的士兵的海军，称之为“无敌舰队”。他们规定了只有西班牙才能使用的港口，建立起“双船队制度”，使用舰队护航，排斥其他一切国家的商船利用他们的垄断航线。在这支战无不胜的“无敌舰队”的保护下，西班牙人更有恃无恐地在世界各地横行霸道，巧取豪夺。
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西班牙人拥有无敌舰队，也就是有了海权——没有人这样说，但事实却是这样。西班牙就是这样崛起的，就是这样恃其财大而气粗的。此刻，西班牙再也用不着怕葡萄牙人，再也用不着遵守教皇子午线，因为，西班牙有无敌舰队，无敌舰队世界无敌（图2-3）。1580年，西班牙吞并了葡萄牙及其广大的殖民地，成为世界霸主。
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图2-3 西班牙无敌舰队（铜版画）
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西班牙人着实地神气了一阵子。他们无敌舰队上的舰载大炮和带滑膛枪的士兵，使他们的国家拥有了稳定的海上交通线。他们跨越大西洋的贸易额，1510—1550年间增长了7倍，1550—1610年间又增长了两倍。然而，西班牙的贵族们太富有了，富有得不知将金子往何处用，据说，他们庞大的无敌舰队中，许多船外壳上装饰着金子。西班牙贵族们太奢侈了，他们挥霍掉了过多的黄金。他们像葡萄牙人一样从未想过将这笔财富转化为资本，使之增殖。或许他们的财富来得太容易了，他们不需要费神考虑这个问题。他们以为只要有舰队保护商船，就可以靠掠夺，靠商业利润颐养天年。他们不知道，在这纸醉金迷之中，潜在的危机已向他们走来。这个潜在危机的制造者，一是英吉利海峡对岸的英国，二是曾是西班牙附属国的尼德兰。
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英国是大西洋上的一个岛国，自古以来就与西欧大陆有不可分割的密切关系，甚至可以说有着血缘关系。从盎格鲁撤克逊人入主不列颠，到诺曼底的日耳曼人征服英吉利，长时间与西欧大陆进行着民族的融合。但是，毕竟隔着一条英吉利海峡，英国不像地中海沿岸国家那样往来得方便，它的造船业和航海技术长期落后于地中海沿岸国家。13世纪才拥有100吨的海船，1328年才出现第一个船尾柁。航行主要靠目测，15世纪罗盘才有了改进，才有了可供逆风行驶的船帆和索具。他们的海洋活动算不上出色，却以优质的羊毛和呢绒，在地中海的贸易中占据了重要的一席之地。直至15世纪，英国对外贸易中起主导作用的仍是外国商人。当葡萄牙、西班牙人以勇敢的开拓精神穿越大西洋，进行地理大发现，并为争夺殖民地角逐的时候，英国人仍旧在默默地做着羊毛生意。
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然而，进入16世纪，由哥伦布发现新大陆、麦哲伦环球航行带来的贸易大发展，将世界连成了一体，羊毛、呢绒需求的急剧增长，使英国人再也无法安于现状了。因此，当葡萄牙、西班牙在海外瓜分殖民地的时候，英国正在自己的岛国内进行着著名的“圈地”运动，走着一条“内涵式”的发展道路。农场主把大量的肥田沃土变成牧羊的草场，将农民与生产资料分离而抛向劳动市场，这种被称为“羊吃人”的现象，一方面为资本主义大纺织工业的诞生提供了羊毛，同时又为大生产提供了一无所有的劳动者。英国国内这种生产关系的调整，尽管在一个时期内没有海外扩张那种唾手而得的虚荣，却使它获得了后来居上的潜力，从根本上说，这种潜力在于它最先获得了资本主义生产关系萌发的条件。
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马克思称英国这种“羊吃人”的现象为“资本的积累”，事实上，葡、西那种海外扩张同样是资本原始积累的重要途径。然而，葡萄牙、西班牙没有把它转化成资本，倒是英国不但在国内进行着这种积累，而且借助了葡、西之力，逐渐走上“外向型”的发展道路。
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1509年继位的亨利八世，在英国海军发展史上具有重要地位。他将作战舰队从商船队中分离出来，建立“海军局”，使国家有了常备海军；他改变了传统的舰船结构，用前镗式的重炮取代了过去安装在舷墙或船楼里的小型滑轨炮，用在船只两侧开炮孔的舷侧炮代替前后直射炮，他被称为英国“舰队的创始人”。1514年，亨利八世所造最大的战舰大哈利号（图2-4）下水，排水量1000吨，装有21门重型前镗滑膛炮，口径8英寸，最大射程1600码，另有130门各式小炮，载员700多名，成为英国舰队的旗舰。
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图2-4 大哈利号（模型）
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1553年5月中旬，一个105人的英国探险队在礼炮的轰鸣和“万岁”声中驶出了格林威治海湾和泰晤士河河口，试图避开西班牙人海上霸权的锋芒，从北方穿过冰海，寻找一条新的通向东亚海路的航道。带队的是外表威风凛凛、神气十足、身材高大而且在军事上颇有才干的尤希·威尔劳彼。然而，在1555年，英国商务代办从莫斯科的俄国人手中接过了威尔劳彼及其同伴的骨灰及航海日记等遗物。据说，船在1554年冬天锚泊在冰雪交加的瓦尔泽纳河河口，两艘船上63人冻死，其余的人不知去向，无一生还。