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战争得不到限制，则必然升级。日本陆军在朝鲜半岛发起强大的北进攻势，海军则积极在海上寻找北洋舰队的主力决战，以实现“聚歼清国舰队于黄海”，夺取制海权的计划。9月17日，日本联合舰队终于在鸭绿江口的大东沟海面，与刚刚完成护送陆军至朝鲜任务准备返航的北洋海军相遇。中日两支实力相当的近代化舰队进行了世界海战史上著名的黄海海战。
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北洋海军开始参战的10艘主力战舰排出5列小队：定远、镇远为第一小队；致远、靖远为第二小队；来远、经远为第三小队；济远、广甲为第四小队；超勇、扬威为第五小队；每小队两舰错开45度，舰队鱼贯而行。在接敌过程中，北洋海军变阵为雁行横队，由于舰速等原因，显现了一个“人”字形。日本联合舰队12艘战舰也在高速向北洋海军接近。航速较高的吉野、高千穗、秋津洲和浪速4艘组成第一游击队；松岛、千代田、岩岛、桥立、比睿和扶桑6舰组成本队，成纵队鱼贯跟进，为保护乘坐西京丸观战的军令部长桦山资纪的安全，该舰与赤城号转移至本队左舷。
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黄海海战中北洋舰队参战舰艇
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黄海海战中日本联合舰队参战舰艇
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中午12时50分，北洋海军旗舰定远的305毫米前主炮发出先发制人的第一炮。然而，海战刚一打响，定远发炮震坍了舰桥，正在上面指挥战斗的丁汝昌坠落甲板摔伤，不久，信号装置又被日舰击毁，北洋海军失去了统一的战场指挥。而日军第一游击队则利用舰速优势，猛攻北洋海军右翼的弱舰超勇、扬威，将二舰击沉。北洋海军亦重创日舰比睿、赤城，赤城舰舰长坂元八太郎被击毙。二舰逃出战列。
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下午2时30分，日联合舰队的两个战术分队对北洋海军形成夹击之势。北洋海军平远、广丙前来参战。战场上兵力对比是10:10。日舰第一游击队实施正面攻击，本队在背后策应，战术灵活，北洋舰队腹背受敌，平远被重刨，定远被击中起火，致远舰在多处中弹受伤的情况下，管带邓世昌下令开足马力，准备与日吉野舰同归于尽，不幸中鱼雷沉没，全舰250余名官兵全部牺牲。日舰第一游击队咬住经远，环攻不已。经远以一抵四，管带林永升战死，战舰被击沉。战斗中，日舰松岛、西京丸也被多次击中，西京丸逃离战场。至此时，黄海战场北洋海军只剩下定远、镇远、来远、靖远4舰，而日舰除走掉了比睿、赤城、西京丸三艘弱舰外，其他9艘主力战舰俱在，战场兵力对比4∶9，对北洋海军极为不利。
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下午3时20分以后，日舰两个战术群分别行动，第一游击队全力进攻靖远、来远，本队5舰则缠住定远、镇远。北洋海军4舰将士拼死战斗，力挽危局，重创日舰队旗舰“松岛”号，迫本队转舵南遁。至5时45分，日联合舰队司令伊东佑亨发出“停止战斗”的信号，第一游击队也退出战斗，历时近5个小时的黄海海战结束。
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黄海海战是迄今为止中国历史上的最大一次海战，也是世界历史上近代化蒸汽装甲舰队创榛辟莽的一次海战。参战的中日主战舰艇都是英、法、德1880—1893年间制造的具有比较成熟的近代化装备技术的军舰。双方编成了正规的近代化舰队，使用火炮、鱼雷等近代海战武器，尤其是战列舰、巡洋舰等不同舰种的各具特色的战术运用，大编队、分散、协同等交替使用的海上机动作战，使海战声色俱备，令人耳目一新。海战中，日方立足于进攻，把舰队分成两个编队，第一游击队集中高性能的战舰，采用单纵队密集队形，充当突击机动兵力，与本队形成夹击之势。这种战术比中方立足于防守，采用同一舰型的两舰结成姊妹舰，舰首向敌、随旗舰运动，以及后来采用的“人”形横队的战术显然要优越。特别是在作战指导思想上。日本联合舰队具有强烈的夺取制海权思想，是主动寻机作战，完全采取攻势，而北洋海军却不与敌“争风海上”，一味“避战保船”，将一个生气勃勃的海军仅用于运兵护航，将自己置于被动挨打的守势。加上舰艇总体性能上的差距，北洋海军在黄海海战中的战损程度大大高于日本联合舰队。
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黄海海战后，北洋海军损失了5艘舰艇，但被日军视为“甚于虎豹”的定远、镇远还在，主战舰艇仍具备一定机动作战能力，日本海军并没有完全掌握黄海与渤海的制海权。但是。黄海海战后北洋海军没有再在海上战场实施积极有效的机动。日本海军未经再战就获得了梦寐以求的制海权。从容不迫地在辽东半岛的花园口完成了长达14天的登陆，随后占领了整个辽东半岛，北洋海军失掉了旅顺口基地。12月，日军修改作战计划，决定发起旨在全歼北洋海军的山东半岛战役。在此严重关头，北洋海军仍消极地株守军港，痛失抗敌良机，坐视日军在荣城湾登陆，占领威海卫南北帮炮台，完成了对刘公岛军港的陆海合围。1895年1月30日，威海卫海战打响。2月9日，日本联合舰队先后从海上对刘公岛发起了6次进攻。定远、来远、靖远和联系舰威远在抵抗中先后被鱼雷击伤、击沉、击毁，定远自爆下沉（图3-18），15艘鱼雷艇在左队一号鱼雷艇管带王平的带领下逃出港口，结果不是触礁搁浅，便是被日军俘获。2月12日，北洋海军提督丁汝昌自杀身亡，岛上守军开始与日军洽降。2月17日，日本联合舰队驶入港内，北洋海军残存的镇远、济远、平远、广丙和镇东、镇西、镇南、镇北、镇中、镇边共10艘军舰，皆降下中国龙旗而易之以日本旗，编入了日本联合舰队，只有康济舰被允许悬龙旗，载着丁汝昌、刘步蟾等6具灵柩和陆海军官兵及洋教员，在汽笛的哀鸣声中凄然离去……北洋海军至此全军覆没，甲午海战失败，随即整个甲午战争以中国战败而告终。清政府花费2000万两白银和30年心血，却给中国人留下了百年遗憾。
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图3-18 被击伤后自爆的定远舰
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1895年4月17日，中日《马关条约》签订。中国承认日本控制朝鲜；赔偿军费两亿两白银；割让辽东半岛（后改为3000万两白银）、台湾和澎湖列岛；开放沙市、重庆、苏州、杭州……
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这就是战争，战争是流血的政治。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136213]
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3．“伤心问东亚海权”
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《马关条约》使中国的领土和主权遭受到史无前例的大破坏。从此，中华民族坠入了半殖民地黑暗的深渊之中。5年后，八国联军又一次兵至中国，结果使中华民族陷入更加黑暗的半殖民地巨大深渊之中。
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回眸古、近代中国的漫长历史，映入人们眼帘的是一幅展现古老东方文明发生、发展并最终趋向衰落的多场景历史画卷。在这幅蔚为壮观的多场景历史画卷中，中华民族英勇搏击风浪，扬帆光耀西洋的雄壮场景令人倍感振奋；但是紧闭国门蹙外海口从而招致节节落后被动挨打的惨痛结果却使人扼腕深叹不已。画卷中隐藏着的海权与国家民族兴衰息息相关的历史真谛，值得我们进行认真地探寻和深刻地思索。
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自16世纪开始，古老中华的文明由盛而衰，踏上了一条凄惨的没落暮途。历史之所以发生如此重大的转折，自然不乏其复杂的政治、经济、社会结构和思想文化等诸多方面的原因，但中国明王朝统治阶级推行的以“禁海”为代表的闭关锁国、退居大陆的基本国策，使中国的海权意识泯灭，只见大陆，不见海洋，则是造成古老文明兴衰转折的重要原因之一。
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19世纪40年代以后，中国从鸦片战争的惨痛失败中认识了西方的海权。道光皇帝曾总结道，英军“恃其船坚炮利，横行海上，荼毒生灵”，而清军却“无巨舰水师与之接战，其来不可拒，其去不能追”。认识是直观的，算不上深刻，却是痛切的。此后，船坚炮利的外国资本主义一次次来自海上的征服，中华民族一次次由于海上藩篱尽失而造成的“创钜痛深”，使中国早期的近代化尝试别无选择地集中在发展近代海军上。这是一种历史的选择，因为国家和民族的生存，系于强大的海军。为抵御帝国主义的海上侵略，在半个世纪中，无数志士仁人在探索中国海军近代化的道路上做了前仆后继的艰苦努力，希望以此为嚆矢实现中国的近代化，并在19世纪临近90年代时建成了一支亚洲首屈一指的海军。中国从此强盛了吗？不！甲午一战北洋海军败给了东邻日本，海军一朝覆亡，国家从此沦落，从此再无振兴之机。
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为什么中国发展近代海军得不到海权？为什么中国发展近代海军换不来国家的兴旺发达？因为，中国发展近代海军，从来都不是海权意识的产物，中国发展近代海军，从来都没有与发展海权相联系。
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19世纪以后，世界已经进入了这样一个时代，每个国家，尤其是沿海国家的政治、经济、军事都无可选择地与海洋联系在一起，国家的兴衰荣辱也无可选择地与海军联系在一起。资本主义国家为贸易而向海外拓殖，为拓殖而发展海军。海洋和海军实际上已成为国家战略问题。拥有1.8万公里绵长海岸线的中国就这样被裹挟进这个世界大潮。但是中国发展近代海军并非因为认识到了这一不可抗拒的世界大趋势，而始终只是对列强炮舰政策的一种本能反应，是一种企图重新关上国门的军事防御对策。所以，其整个发展过程始终呈现一种海患紧则海军兴、海患缓则海军弛的被动、消极和短视的现象。这种低层次的国家战略，使中国近代海军的发展陷入三个不可解脱的矛盾之中：
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矛盾之一，中国发展近代海军缺乏资本主义经济之“源”。
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