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图4—16 美国约克城号航母战后在珍珠港修理
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从1943年开始，美、英等盟国军队在太平洋战场分两路对日军发起战略反击，尔后向菲律宾方向分进合击。1944年10月23日至26日，美日在菲律宾以东海域再次进行了世界海战史上规模最大的海、空大战——莱特湾海战。日军参战计有4艘航空母舰、9艘战列舰、19艘巡洋舰、33艘驱逐舰和700余架飞机，美军计有12艘航空母舰、18艘护航航空母舰、12艘战列舰、20艘巡洋舰、104艘驱逐舰和1280架舰载机，双方庞大的海军兵力都抱有决一死战的决心，在莱特湾一带的锡布延海、苏里高海峡、英加诺角和萨马岛等相距数百海里的几个海域进行了多次激烈的海空拼杀，结果，日本海军损失航空母舰4艘、战列舰3艘、巡洋舰10艘、驱逐舰9艘，累计吨位高达30.6万吨；美国海军损失轻型航空母舰1艘、护航航空母舰2艘、驱逐舰2艘、护卫舰1艘，累计仅达3.2万吨。美国海军强大的航空母舰作战编队再度显示了巨大的威力，日本海军从此一蹶不振。
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1945年4月初，美军在冲绳岛登陆，日本守军困守待援，局势严重。4月6日，日本海军动用了最后一张王牌——排水量73000吨、装有3座3联装460毫米主炮的超级巨型战列舰大和号（图4—17），与9艘巡洋舰和驱逐舰组成作战编队，乘夜冲入冲绳海域的美舰集结区，孤注一掷地发起攻击。但是，美航空母舰上的舰载机编队立即对日军舰队实施了空中攻击，12枚鱼雷和7枚炸弹命中大和号，这艘空前绝后的超级战列巨舰永远地从大海的波涛中消失了。日军从此不堪再战，最终无条件投降。
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图4—17 日本巨型战列舰大和号
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这场蔚为壮观的太平洋世纪战，航空母舰及其舰载航空兵力是主旋律，是制海权，也是海权。在太平洋战场，航空母舰对阵拼杀，一展威力和雄风；在大西洋战场，盟军护航航空母舰为反潜战提供空中优势，成为海上运输线的保护神；在北非、地中海等各个战场上的大规模登陆作战行动中，航空母舰及其舰载航空兵提供了两栖攻击的空中支援。航空母舰，从此成为强国海军舰队的核心力量，成为海洋世界的新主宰！它使各国海军摒弃了大舰巨炮制胜的传统观念，也将久盛不衰的大舰巨炮主义送入了历史博物馆。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136226]
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3．海权“是”与“非”
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以国家为主体的海权本质上是排他的、对抗的。即使是在海权发展的初级阶段，为了保护国家海上贸易而建立的海权，就自然而然地与国家利益联系在一起了，而国家利益的排他性也就决定了海权的排他性，因此，伴随海权发展的是对抗，伴随国家海权意识成长的是夺取制海权、夺取海权优势。于是，海权发展的历史，便成为海战的历史、海上军备发展和竞赛的历史。
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如前所述，在海权发展的历史长河中，这种海权对抗性在一定历史阶段具有进步性。因为海权的诞生，是商品经济内在规律的作用，商品经济是资本主义发展的温床，而资本主义的经济结构、上层建筑优于封建主义，它以科学技术的发展为动力，推进着人类发展和社会进步，支持着先进国家的崛起，形成了这个时期特定的“海权对历史的影响”。从社会发展的角度看，这种影响无疑是进步的。
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在资本主义发生和发展的阶段，英国是第一个成功者，第一个获得海权“红利”的国家。它最先进行了资产阶级革命，最先进行了工业革命，它获得了大于本土150倍的殖民地，获得了发展现代化的充分动力，它号称日不落帝国，成为第一个名副其实的世界霸主。英国之后，美国、俄国、法国、德国、日本等急起直追，纷纷走上现代化的道路，国力逐步强大，甚至后来居上，为什么？规律使然，得海权者国家兴。
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近代中国提供了一个反面例证。相对于美、俄、德、日，中国近代起步学习西方科学技术、建设海军不算晚，但中国只学习西方科学技术，以维护中国的封建制度，即所谓“中学为本，西学为用”，因而没有学到海权真经，所以失败了。甲午战后不久，中国一些军政要臣不断提出重建海军和海防的建议。湖广总督张之洞说：“今日御敌大端，惟以海军为第一要务……。无论如何艰难，总宜复设海军。”戊戌维新的代表人物康有为说：“吾中国无海军，即无海境。”光绪皇帝也再度提出：“国家讲究武备，非添设海军，筹造兵轮，无以为自强之计。”从1895年起，清朝统治者向英、德等国订购大小军舰43艘，其中从英国购进的4300吨的海圻号巡洋舰（图4—18）吨位最大、武备最好。1911年4月，海圻舰在舰队司令程璧光率领下，出使英国参加乔治五世国王的加冕庆典，并出访美国和古巴。这是中国海军舰艇第一次正式出访，前后经过近120天的航程。泱泱大国不甘心落后，想重整海军旗鼓的还是大有人在。
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图4—18 中国海圻号巡洋舰
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1912年1月1日，中华民国临时政府宣告成立。临时大总统孙中山在当天就公布命令：“以红旗右角镶青天白日，日有十二芒为海军旗。”两天后，孙中山任命黄钟瑛为海军部长、汤芗铭为海军次长。孙中山建立的中华民国临时政府一共只设有9个部，海军部便是其中之一，可见其对海权的重视。他在复陈其美的一封信函中说：“中国之海军，合全国之大小战舰，不能过百只，设不幸有外侮，则中国危矣。何也？我国之兵船，不如外国之坚利也，枪炮不如外国之精锐也，兵工厂不如外国设备齐完也。故今日中国欲富强，非厉行扩张新军备建设不可。同志谓中国国防不有相当武备建设，此中国不富强之原因，诚是也。故中国欲勤修军备，然后可保障国家独立，民族生存也。”他还认为，“所谓太平洋问题，即世界海权问题也”，“太平洋之重心，即中国也。争太平洋之海权，即争中国之门户权。谁握此门户，即有此堂奥，有此宝藏，人方以为我争，我岂能付之不问乎？”他主张将琼州（今海南省）改设行省。因为琼州“东瞰小大宋，西连东京湾，南接安南，北倚雷州半岛”，“为大西洋舰队所必经之路，南洋之门户也”。战略地位非常重要，并且是“贸易船舶之所辐辏，商贾货物之所云集，山海物产之所鳞屯”的要地，是“国海疆之要区，南方之屏障”，四面港口，又有榆林“为天然之海军根据地”，必须致力于建设，以巩固海防。他说：“自世界大势变迁，国力之盛衰强弱，常在海而不在陆，其海上权力优胜者，其国力常占优势。”他以德、英、美、日、俄等国海军争先恐后发展，皆有长足进步警醒中国，呼吁建立琼州省，建设榆林港，发展海军，以扼守这一“大西洋舰队所必经之路，南洋之门户”。可惜的是，孙中山振兴中华海权的宏图伟业尚未开始，大权就很快旁落到袁世凯之手。中华民国首任海军部长、海军总司令黄钟瑛英年早逝，规模有限的海军力量全部沦入袁世凯的掌握之中而难有作为。第一次世界大战后，孙中山在他著名的《实业计划》中，主张在中国的北部、中部及南部沿海各修建一个世界水平的大海港（北方大港、东方大港、南方大港），以发展对外经济贸易，但这些美好的设想终究都成为泡影。孙中山以后，尽管仍有不少中国人在致力于中国海军的振兴。1915年，中国便有裁撤旧军舰、发展第一次世界大战中崭露头角的海军航空兵和潜艇兵力的建议。1918年，陈绍宽到欧洲考察了美、英、法、意等国后，写出《飞机、潜艇报告书》。中国人历尽劫难，前赴后继，试图建立一支强大的海军以抗击帝国主义，拯救中国，求强求富，都相继遭致惨败。为什么，规律揭示，失海权者国家衰。
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历史就这样走过了资本主义海权突飞猛进发展的200年，走进了20世纪。它循着其自身的规律，开始走向了反面，可谓物极必反。
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海权与生俱来就有两面性。它伴随西方殖民主义和资本主义的发展而发展，它所力助、力挺的殖民主义和资本主义，是以追求财富为唯一目标的，为此而寻找市场、寻找财富、寻找廉价劳动力。在资本原始积累阶段，这是一个血淋淋的、不择手段的过程：美洲金银产地的发现，伴随着土著居民的被剿灭；非洲的殖民地，变成商业性地猎获黑人的场所；荷兰人的商业繁荣进入鼎盛，爪哇的居民人口只剩原来的1/10……海权一方面支撑起资本主义的大厦，另一方面把殖民地的人民踩在脚下；一方面为自己国家做着贡献，另一方面也显示着对另一个国家的征服、杀戮、竞争，直至战争，海权这把双刃剑，在资本主义发展的进程中，越来越尖利，越来越暴力，变成了战争的代名词。19世纪末20世纪初，资本主义发展到帝国主义阶段。什么是帝国主义，帝国主义就是所有大国都想争夺霸权，为此发展强大的军备，无限制地发展和运用海军，为此进行武力拼杀，血流成河……“帝国主义就是战争”，终于，资本主义残忍的一面发展到了极致，酿成两次世界大战的浩劫。
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帝国主义时代的海权对抗，以发展强于他国的制海权为目标，军备竞赛登峰造极。大舰，从10000吨级到30000吨级；大炮，从几十毫米口径到几百毫米口径；潜艇，从单打独斗到“狼群”出没；航母，将战争扩大到海洋上空……第一次世界大战有30多个国家、15亿人口卷入其中，大约有6500万人参战，1000万人失去了生命，2000万人受伤。战争中，四大强国用于建造新舰的费用总计约2．27亿英镑。
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四大强国用于建造新舰的费用（单位：英镑）
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一战后，人们开始反省无限制地发展海权的副作用，军备控制思想发展起来。一战结束时缔结的《凡尔塞和约》规定，战败的德国只能保持拥有6艘战列舰、6艘轻型巡洋舰和12艘驱逐舰。然而，疯狂的战争思维仍在继续，尤其是太平洋西北部的日本，坚持要建造和维持一个拥有8艘战列舰和8艘巡洋舰的舰队，其1921年至1922年海军拨款竟高达世界的三分之一。美国人也宣称要建立一支在世界上“首屈一指的海军”，大英帝国更不甘被别国超越其头号海军强国的地位，而战败的德国也耿耿于怀想重振海军雄风。为了限制再次抬头的造舰计划，美、英、日、法、意五大国经过一番讨价还价，于1922年2月6日在华盛顿签订了《限制海军军备条约》，即《华盛顿海军协定》，在“致力一般和平之维持”和“减轻军备竞争之负担”的名义下，协定英、美、日、法、意五国海军主力战舰吨位的比例为5:5:3:1.75:1.75，英国和美国各为52.5万吨，日本为31.5万吨，法国和意大利各为17.5万吨。各类主力战舰又作了专门限制：战列舰为3.5万吨，装备406毫米大炮；巡洋舰1万吨，装备203毫米大炮；航空母舰2.7万吨，装备203毫米大炮。
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《华盛顿海军协定》结束了英国独占世界海军力量鳌头的统治地位，美国开始与之平起平坐。但协定仍旧难以遏制海军军备竞赛，超级战列舰的发展在秘密进行。1934年，日本宣布退出华盛顿协定，着手建造当时世界上最大的战列舰、大和号和武藏号。该型战列舰满载排水量近7.3万吨，推进功率15万马力，航速高达27节，460毫米口径主炮9门，能将1460公斤的炮弹发射到41公里距离，155毫米口径副炮12门，127毫米口径高炮12门，另配有弹射起飞的水上飞机6架。该舰甲板以上的上层建筑有13层之多，舷部敷有5层防护钢甲，最厚处达410毫米，成为世界海军造舰史上空前绝后的超级战列巨舰。在同一时期，英国造出乔治五世号、德国造出俾斯麦号等一大批战列巨舰，大洋上再度笼罩着战争的阴影。
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随即到来的第二次世界大战更加血腥，战火蔓延到亚、欧、非三大洲、四大洋，参战国家61个，卷入战争的人口17亿，动员的武装力量总人数超过1.1亿。参战国军队伤亡总数为5000万人以上，再加上平民，伤亡总数达9000万。参战国军费消耗总额为13520万美元，再加上财政消耗和物资损失，损失总数达40000亿美元。二战的海战场上交战空前激烈，重装备海上占据大半，惨重的财务损失也大半在此。帝国主义海权就这样走到了它的尽头，显示出了反人类的一面。
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