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·它们通过立法来建立、保护或改善海事和海军的资源基础——无论是船舶、海员、原材料还是贸易路线。
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·它们积极打击海盗——这既是贸易的障碍，也是保险费率上升的原因。
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·它们非常依赖核心贸易路线，为此，它们不惜一战。
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·它们利用海军力量来保护贸易，为商业航运护航。
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·它们乐于与其他国家进行贸易——但会利用经济手段打压危险的竞争对手。
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·它们在海外取得了一批数量有限的基地，要么作为帝国的前哨，要么通过它们建立联盟，为海军部队提供关键的后勤和战略设施。这些基地都有坚固的防御工事，重点防御来自陆地的进攻。
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·在战争中它们采用以经济封锁为基础的有限战略——因为它们没有足够的军事力量来实施致命一击。
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·在战争中，它们雇用雇佣兵或依赖盟友，用金钱而不是人力在陆地上作战。
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·它们只能在同时存在着多个陆上强国的战略背景下有效地运作，因为：
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∘海权一旦被卷入大规模的关乎存亡的陆上战争，就会被击败；
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∘它们终究无力抵抗真正的大陆霸主。
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海洋与权力：一部新文明史 术语表
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GLOSSARY
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大陆或军事强国（Continental or military power）：一个政治单元，可能是国家，也可能是帝国，它专注于以陆地和陆军（包括陆基空军）为基础的战略。
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民主制（Democracy）：一种以民众的选举权为基础的政治制度。古典时代的雅典运用这种制度（只有成年男性公民有权投票）建立了海权国家。为了维持民众对海战活动的支持，选举权范围被放宽了，划桨手也获得了选举权，这让柏拉图和修昔底德大为震惊。现代民主国家的选举权更为广泛，但却不太热衷于海权和海军，马汉预料到了这种情况。
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大国（Great power）：基于其军事力量、人力、财富和资源的总体状况，在1945年之前的世界秩序中处于最高地位的国家；海权总是通过与基于陆地的强国不同的资产组合——它们强调金钱和海军力量——来获取这种地位。
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身份（Identity）：个人、群体或国家所构建的自我形象。在本书中，这个词指的都是国家的身份。身份既不是由外部因素强加于国家的，也不是国家的一个有机组成部分，它是一个永远处于争议之中的结构，反映了过去与现在、不同的目的与意图之间的互动。海洋或海权身份是非同寻常的，因为它与家庭、部落、信仰或土地全都没有关系。因此，创造和维持它特别困难。海权身份是通过政治行动和公共事业创造出来的，这包括雕像和宫殿、造船厂和船坞、海军演习和庆典、对艺术和文学作品进行资助，以及人们自身的利益、海上活动的规模、压倒性的威胁和精心策划的公关活动。伯里克利深知这一过程的奥妙，亨利八世、约翰·德·威特、彼得大帝和海军上将费舍尔男爵也是如此。他们都知道这是一项艰巨的任务，因为一直以来陆地身份才是“正常的”。
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海洋帝国（Maritime empire）：大陆国家在海外的领土所构成的帝国。
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海洋强国（Maritime power）：拥有以海洋为基础的强大经济和一支以保护海上贸易为重点的精锐海军的国家。
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海军强国（Naval power）：拥有庞大的、可能占据统治地位的海军部队。这一概念通常与关注海战和寻求“决定性”胜利，以之作为大陆战争的先导联系在一起。
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寡头政治（Oligarchy）：由相对较小的精英团体来主导国家的政治制度，不同的利益团体通过政治辩论来协商如何分配权力。那些控制着海洋的寡头共和国和海洋国家必然会在某位宪法规定的国家元首、某位总督或某位国王的领导下，把土地和商业财富结合起来。
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共和制（Republic）：对权力实行共享的政治制度。正如孟德斯鸠所强调的，这个定义包括君主立宪制，比如1688年之后的英格兰/不列颠。
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海洋控制（Sea control）：行使制海权，对海面施加控制，以确保它可以被用来入侵敌对国家或摧毁其海上贸易，并阻止敌人采取这些行动。
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