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在阿拉伯革命中，并没有机会使这个间接战略完成它的使命，因为到了1918年9月间，当在汉志（Hejaz）铁路线上的土军，已经消耗得精疲力竭的时候，巴勒斯坦的土军主力，在英军的一次具有决定性的打击之下马上崩溃了。不过在艾伦比的这一次攻击中，阿拉伯人也具有相当大的贡献。
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这些在巴勒斯坦的最后作战，在分类上应该算是一个战役呢？还是应该算是一个会战再加上一个追击呢？似乎还是很难决定。因为在开始的时候，固然有兵力的接触，但是当接触尚未分开时，胜利即已经完全注定，所以似乎应该是属于会战的范围。但是胜利的获得，主要的却是依靠战略的手段，战斗的成分实在是非常微不足道。
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有许多人对于这种结果都不免估价过低，尤其是那些深信克劳塞维茨教条的人，往往认为血液就是胜利的代价，所以更是如此。虽然艾伦比在数量方面的优势，可能还不止二比一，甚至于有三比一之多，但是当初英军进攻巴勒斯坦时，其所占的优势实在比这个更大，而结果却还是不免于失败。同时在过去以及这次世界大战中，有许多其他的部队也具有类似的优势，但是其结果还是不免失败。
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一个最严重的“低估”要属其对土耳其士气的影响。姑且不论1918年9月间的条件是如何的有利，这些作战就它们的眼光和处理方式而论，都应该算是历史上的杰作。虽然要达到这个目标并不困难，但是其景象却似乎很特殊，至少就其大致而言，可以算是一个完整的观念，并且也要算是完整的执行。
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这个计划充分符合了威里森（Willisen）所拟定的战略定义，那就是战略即为“交通线的研究”。而拿破仑也曾经说过：“整个战争艺术的秘密，就是使你自己成为交通线的主人。”而该战役的目的，就是使英国人成为土耳其一切交通线的主人。切断一个军队的交通线，便能够使它的物质组织发生瘫痪现象。切断敌人退却线，即能够使它的精神组织发生瘫痪现象。毁灭了敌人间的交通线，使命令和报告都为之断绝，这样头颅和身躯之间的联系也都完全中断。第三方面的效力可以用空军来维持。把敌人的飞机驱逐出空间之外，也就等于使敌人的指挥官成为瞎子；而炸毁艾弗里（Afule）的主要电报和电话枢纽，更足以使敌人耳聋口哑。这个行动的第二阶段，紧接在阿拉伯人切断德拉（Deraa）主要铁路线之后，它所具有的物质效力，为暂时切断土耳其物资的流通，在这里“暂时”即具有一切的价值。其心理上的效力是诱致土军指挥官，把他们微弱的预备兵力不断往这里分送。
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这3个所谓土耳其“军团”，所依靠的只是一条铁路线所构成的大动脉。这条铁路的起点是大马士革（Damascus），到了德拉就分为两支：一支继续向南通到汉志，另一支转向西面经过约旦（Jordan），以达艾弗里。到了艾弗里又分为两个分支：一支在海法（Haifa）通到海边，另外一支向南与土耳其第七和第八两个军团的补给中心相衔接。在约旦东面的土军第四军团，就完全依靠着汉志这一条支线。假使若能掌握着艾弗里和贝桑（Beisan）附近的约旦支线交叉点，则第七和第八两个军团的交通线就会被切断。同时除了在约旦东面地区中，还有一条孤立困难的小路以外，他们的退路也可以说是完全切断了。若是占领了德拉，那么不仅可以切断这3个军团的所有交通线，而且第四军团的最好退路也在内。
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德拉距离英军前线实在太远了，短时间之内不足以使其对于战局发生功效。所幸，阿拉伯人好像鬼怪一样从沙漠中跑了出来，把这三条铁路的要点都切断了。不过由于阿拉伯人的行动是战术性质，加上当地自然情况的限制，使得这种行动未能在土耳其后方构成一个战略性的障碍物。因为艾伦比想要寻求一个迅速而完全的决战，所以他必须寻找一个比较接近的地点，以来建立这种障碍物。艾弗里的铁路交点和贝桑附近的约旦大桥，都在他那10英里活动半径之内，假使能无困难地到达这几个要地，则使用装甲和骑兵，即能发动这种战略性的突击。这个问题的核心就是要寻找一条路线，一方面使土耳其人难于适时加以阻害，另一方面又要使他们无法在事后加以切断。
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那么这个问题应该如何解决呢？沙仑（Sharon）平坦的沿海平原，构成了一条走廊，通往埃斯德赖隆（Esdraelon）平原和耶斯列（Jezreel）谷地——艾弗里和贝桑都位在这里。这个走廊只有唯一一扇门户通到外面，因为位置在大后方，所以并未加以设防。门户是由一道狭窄的山地所构成，把沙仑沿海平原与埃斯德赖隆内陆平原隔成两段。但是走廊的入口处却为土军的防线所阻塞着。
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利用长期作战的心理准备，用诡计来代替炮弹，艾伦比把敌人的注意力，从海岸方面移到了约旦的侧翼上。因为春天时，英军曾在约旦的东面作过两次进攻的企图，但都遭到了失败，所以这次分散兵力的行动就更能获致成功。
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9月间，当土耳其人的注意力还依然放在东面的时候，艾伦比的兵力却秘密地向西移动。结果在沿海地区，他们在数量上的优势由二比一升到了五比一。9月19日，经过了一刻钟的猛烈炮击之后，步兵开始前进，扫过了两道浅弱的土军防线，然后再向内陆转进，好像一扇大门，绕着它的枢纽转动一般。骑兵通过了这个大开的门户，以装甲车为前导，经过走廊地带到达了埃斯德赖隆平原的入口。这一次行动之所以能够获致成功的主因，是由于英国空军已经使敌人的指挥官变得又聋又哑又瞎。
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第二天，英军已经在土军的后方，建立了一道战略性的阻碍物，他们唯一的漏洞就是土军还可以向东经过约旦退却。因为面对着顽强的土军后卫，英军步兵的直接前进十分迟缓，若非英国空军的拦截，则土军可能从漏洞中溜走。9月21日清晨，英国飞机就发现了一支巨型的纵队——由土耳其两个军团的残部所组成——从纳布卢斯（Nablus），沿着曲折的狭路向约旦退却。一连四个小时的空中攻击，把这个纵队炸成了碎片。从这个时候起，可以说土耳其第七和第八两个军团都已经完全毁灭。
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在约旦以东，因为不可能建立这样一个战略性的阻碍物，所以第四军团并未被一网打尽，而只是很快地消耗完毕。接着占领了大马士革。在扩张战果的时候，更一直进到了阿勒颇（Aleppo）——距离大马士革200英里，距离38天前的英军起点为350英里。在这次前进之中，他们一共收容了75000名俘虏，但所花的成本仅只不到5000人的死伤。
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当时，保加利亚已经崩溃，米尔恩（Milne）从萨洛尼卡进攻，也达到了君士坦丁堡土军的后方，所以当艾伦比才刚进入阿勒颇，土耳其就在10月31日向联军投降了。
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在分析巴勒斯坦这次决定性胜利的时候，所应该注意的，是一直等到英军在土军后方建立一道战略性障碍物，使他们在心理上感受到无可避免的威胁之后，土军的抵抗才开始崩溃。在此以前，他们还是坚守得很好。此外，由于最初存在着一个堑壕战争的条件，所以必须要使用步兵去打开这个封锁。一旦等到正规战争的条件恢复之后，争取胜利的工具还是机动单位，他们在全部兵力中只占一个极小部分而已。这个关于间接路线的特殊例证，其巧妙处就在于准备阶段。它的执行纯粹依赖机动性所发生的效力，使敌人士气沮丧并丧失平衡，而这实际上也就是奇袭的极致。
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另外在东南战场上，萨洛尼卡的作战也略值一谈。联军派兵到那里去的最初动机，本是在1915年秋季拯救塞尔维亚的危亡，可是因为时机已迟，未能生效。3年之后，它变成了一块攻击的跳板，足以发生重要的影响。也许从政策方面来说，在巴尔干地区获得一个立足点，是很有必要的。但是从战略方面来说，把那样多的兵力——最后达到500000人之多——都封锁在这一狭小的地区中，是否有此必要和是否是一种聪明的办法则似乎颇有疑问。德国方面曾经很讽刺地说，这实在是他们最早、最大的“集中营”。
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战略论：间接路线 第十四章 一九一八年的战略
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对于最后这一年的军事行动，要作任何性质的研究时，都必须要先明了前此的海军情况。因为，当双方都未能提前获得速决的机会之后，海军封锁对于整个军事情况，就逐渐取得了支配的地位。
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假使历史学家要追问哪一天才是第一次大战最具决定性的日子，那么他很可能会选定1914年8月2日。当天战争还没有开始，英国海军大臣丘吉尔在上午1点25分的时候，下命令动员英国的海军。这个海军并不想再赢得一次特拉法加（Trafalgar）之战，但是它对于联军的胜利，却能作更大的贡献。因为海军是一种封锁的工具，等到战后是非功过自有定论之时，大家才知道封锁对于最后胜负的决定，实在是一个最重要的因素。它正像是美国监狱用来制服囚犯的紧身衣一样，越来越紧，这样一来，囚犯的抵抗能力也就越来越小，而使他在精神上逐渐感到吃不消。
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无助导致无望，而历史告诉我们决定战争胜负的因素，并不是生命的丧失，而是希望的丧失。没有一个史学家会把下列的事实估计得太低：由于德国人民已经到了半饥饿的程度，这对于“国内战线”的总崩溃，遂发生了直接的影响。现在姑且不谈革命对于军事失败具有怎样的影响，而改从反面立论，由于封锁所引起的种种缠绕不清的因素，对于军事情况的每一种考虑，也都发生了密切的关系。
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也许不能说是由于封锁的效力，才迫使德国人在1915年2月进行他们首次的潜艇战役，但是至少却是受了此种事实和潜在威胁的影响，他们才会出此下策。然而此举却使英国人获得一个有利的藉口，解除了伦敦宣言的束缚，从而加强了封锁的工作——他们声称对于任何有装载货物运往德国嫌疑的船只，都具有拦截和检查的权利。进一步说，因为德国人用鱼雷把路西坦尼亚号（Lusitania）炸沉了之后，才构成了一个重要的推动力，逐渐把美国推进了战争。同时本来由于英国加强封锁之故，已经使英美两国之间发生之很大的摩擦，现在因为这个事件，遂使得摩擦瓦解冰消了。
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2年之后，因为封锁使德国在经济上发生非常严重的危机，所以才逼得德国的军事领袖们，决定不顾一切，重新采取“无限制”潜艇战役。因为英国需要依赖海运的物资，以供养他们的军民，所以在他们的甲壳上遂形成一个先天的弱点。封锁的本身先天上就足以使潜艇战的效力迅速增加，因此就有很多人激烈的争论着说：这种大战略形式的间接路线，将会使英国本身遭到致命的打击。虽然这个估计后来证明是错误的，但是若就英国人此次的情形而论，其死生存亡的关键，真可以说是间不容发。船只的损失在2月份为50万吨，到4月份增到了87万5千吨。以后由于反潜技术的效率逐渐增加，同时德国的潜艇资源也逐渐感到缺乏，于是这个数字才开始逐渐减少，可是到那个时候，英国的粮食只够供全国人民6个月的食用。
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德国的领袖们因为害怕有经济崩溃的危险，所以才希望在经济方面求得一个决定性的解决。这样才促使他们发动潜艇战役。他们明知美国人必然因此参战，但是他们却决心不惜冒险一试。1917年4月6日，这个危险终于变成了事实。虽然诚如德国人所判断的，美国的军事力量需要相当长的时间始能发展完成，但是由于美国参战的缘故，海军封锁的压力又马上比过去更紧了一步。自从美国变成交战国之后，它马上具有决心地运用这个经济性质的武器，它完全不考虑到其他中立国的权利，其态度的果敢坚定，远非英国人可比。从此再没有中立国来反对封锁的行为。反之，由于有了美国人的合作，这种封锁遂逐渐把德国活活绞死，因为军事力量的基础就是经济上的耐力——这个真理却常常为人所忽视。
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封锁在分类上，可以算是一种间接路线的大战略，对于它几乎是找不到有效的抵抗方法，除了它的效力比较迟缓以外，可以说是不具任何冒险性。封锁的效力，完全受着动量定律的支配，愈发展下去其速度就愈高。到了1917年底，中欧国家开始感到这个影响的严重性。经济上的压迫迫使德国在1918年，发动大规模的军事攻势，同时也限制了此种攻势的发展。因为德国人既然不愿意自动求和，所以也就毫无选择之余地，不是实行这场攻势的赌博，就是慢慢的削弱，终至最后崩溃为止。
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