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在阿拉伯革命中,并没有机会使这个间接战略完成它的使命,因为到了1918年9月间,当在汉志(Hejaz)铁路线上的土军,已经消耗得精疲力竭的时候,巴勒斯坦的土军主力,在英军的一次具有决定性的打击之下马上崩溃了。不过在艾伦比的这一次攻击中,阿拉伯人也具有相当大的贡献。
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这些在巴勒斯坦的最后作战,在分类上应该算是一个战役呢?还是应该算是一个会战再加上一个追击呢?似乎还是很难决定。因为在开始的时候,固然有兵力的接触,但是当接触尚未分开时,胜利即已经完全注定,所以似乎应该是属于会战的范围。但是胜利的获得,主要的却是依靠战略的手段,战斗的成分实在是非常微不足道。
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有许多人对于这种结果都不免估价过低,尤其是那些深信克劳塞维茨教条的人,往往认为血液就是胜利的代价,所以更是如此。虽然艾伦比在数量方面的优势,可能还不止二比一,甚至于有三比一之多,但是当初英军进攻巴勒斯坦时,其所占的优势实在比这个更大,而结果却还是不免于失败。同时在过去以及这次世界大战中,有许多其他的部队也具有类似的优势,但是其结果还是不免失败。
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一个最严重的“低估”要属其对土耳其士气的影响。姑且不论1918年9月间的条件是如何的有利,这些作战就它们的眼光和处理方式而论,都应该算是历史上的杰作。虽然要达到这个目标并不困难,但是其景象却似乎很特殊,至少就其大致而言,可以算是一个完整的观念,并且也要算是完整的执行。
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这个计划充分符合了威里森(Willisen)所拟定的战略定义,那就是战略即为“交通线的研究”。而拿破仑也曾经说过:“整个战争艺术的秘密,就是使你自己成为交通线的主人。”而该战役的目的,就是使英国人成为土耳其一切交通线的主人。切断一个军队的交通线,便能够使它的物质组织发生瘫痪现象。切断敌人退却线,即能够使它的精神组织发生瘫痪现象。毁灭了敌人间的交通线,使命令和报告都为之断绝,这样头颅和身躯之间的联系也都完全中断。第三方面的效力可以用空军来维持。把敌人的飞机驱逐出空间之外,也就等于使敌人的指挥官成为瞎子;而炸毁艾弗里(Afule)的主要电报和电话枢纽,更足以使敌人耳聋口哑。这个行动的第二阶段,紧接在阿拉伯人切断德拉(Deraa)主要铁路线之后,它所具有的物质效力,为暂时切断土耳其物资的流通,在这里“暂时”即具有一切的价值。其心理上的效力是诱致土军指挥官,把他们微弱的预备兵力不断往这里分送。
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这3个所谓土耳其“军团”,所依靠的只是一条铁路线所构成的大动脉。这条铁路的起点是大马士革(Damascus),到了德拉就分为两支:一支继续向南通到汉志,另一支转向西面经过约旦(Jordan),以达艾弗里。到了艾弗里又分为两个分支:一支在海法(Haifa)通到海边,另外一支向南与土耳其第七和第八两个军团的补给中心相衔接。在约旦东面的土军第四军团,就完全依靠着汉志这一条支线。假使若能掌握着艾弗里和贝桑(Beisan)附近的约旦支线交叉点,则第七和第八两个军团的交通线就会被切断。同时除了在约旦东面地区中,还有一条孤立困难的小路以外,他们的退路也可以说是完全切断了。若是占领了德拉,那么不仅可以切断这3个军团的所有交通线,而且第四军团的最好退路也在内。
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德拉距离英军前线实在太远了,短时间之内不足以使其对于战局发生功效。所幸,阿拉伯人好像鬼怪一样从沙漠中跑了出来,把这三条铁路的要点都切断了。不过由于阿拉伯人的行动是战术性质,加上当地自然情况的限制,使得这种行动未能在土耳其后方构成一个战略性的障碍物。因为艾伦比想要寻求一个迅速而完全的决战,所以他必须寻找一个比较接近的地点,以来建立这种障碍物。艾弗里的铁路交点和贝桑附近的约旦大桥,都在他那10英里活动半径之内,假使能无困难地到达这几个要地,则使用装甲和骑兵,即能发动这种战略性的突击。这个问题的核心就是要寻找一条路线,一方面使土耳其人难于适时加以阻害,另一方面又要使他们无法在事后加以切断。
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那么这个问题应该如何解决呢?沙仑(Sharon)平坦的沿海平原,构成了一条走廊,通往埃斯德赖隆(Esdraelon)平原和耶斯列(Jezreel)谷地——艾弗里和贝桑都位在这里。这个走廊只有唯一一扇门户通到外面,因为位置在大后方,所以并未加以设防。门户是由一道狭窄的山地所构成,把沙仑沿海平原与埃斯德赖隆内陆平原隔成两段。但是走廊的入口处却为土军的防线所阻塞着。
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利用长期作战的心理准备,用诡计来代替炮弹,艾伦比把敌人的注意力,从海岸方面移到了约旦的侧翼上。因为春天时,英军曾在约旦的东面作过两次进攻的企图,但都遭到了失败,所以这次分散兵力的行动就更能获致成功。
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9月间,当土耳其人的注意力还依然放在东面的时候,艾伦比的兵力却秘密地向西移动。结果在沿海地区,他们在数量上的优势由二比一升到了五比一。9月19日,经过了一刻钟的猛烈炮击之后,步兵开始前进,扫过了两道浅弱的土军防线,然后再向内陆转进,好像一扇大门,绕着它的枢纽转动一般。骑兵通过了这个大开的门户,以装甲车为前导,经过走廊地带到达了埃斯德赖隆平原的入口。这一次行动之所以能够获致成功的主因,是由于英国空军已经使敌人的指挥官变得又聋又哑又瞎。
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第二天,英军已经在土军的后方,建立了一道战略性的阻碍物,他们唯一的漏洞就是土军还可以向东经过约旦退却。因为面对着顽强的土军后卫,英军步兵的直接前进十分迟缓,若非英国空军的拦截,则土军可能从漏洞中溜走。9月21日清晨,英国飞机就发现了一支巨型的纵队——由土耳其两个军团的残部所组成——从纳布卢斯(Nablus),沿着曲折的狭路向约旦退却。一连四个小时的空中攻击,把这个纵队炸成了碎片。从这个时候起,可以说土耳其第七和第八两个军团都已经完全毁灭。
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在约旦以东,因为不可能建立这样一个战略性的阻碍物,所以第四军团并未被一网打尽,而只是很快地消耗完毕。接着占领了大马士革。在扩张战果的时候,更一直进到了阿勒颇(Aleppo)——距离大马士革200英里,距离38天前的英军起点为350英里。在这次前进之中,他们一共收容了75000名俘虏,但所花的成本仅只不到5000人的死伤。
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当时,保加利亚已经崩溃,米尔恩(Milne)从萨洛尼卡进攻,也达到了君士坦丁堡土军的后方,所以当艾伦比才刚进入阿勒颇,土耳其就在10月31日向联军投降了。
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在分析巴勒斯坦这次决定性胜利的时候,所应该注意的,是一直等到英军在土军后方建立一道战略性障碍物,使他们在心理上感受到无可避免的威胁之后,土军的抵抗才开始崩溃。在此以前,他们还是坚守得很好。此外,由于最初存在着一个堑壕战争的条件,所以必须要使用步兵去打开这个封锁。一旦等到正规战争的条件恢复之后,争取胜利的工具还是机动单位,他们在全部兵力中只占一个极小部分而已。这个关于间接路线的特殊例证,其巧妙处就在于准备阶段。它的执行纯粹依赖机动性所发生的效力,使敌人士气沮丧并丧失平衡,而这实际上也就是奇袭的极致。
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另外在东南战场上,萨洛尼卡的作战也略值一谈。联军派兵到那里去的最初动机,本是在1915年秋季拯救塞尔维亚的危亡,可是因为时机已迟,未能生效。3年之后,它变成了一块攻击的跳板,足以发生重要的影响。也许从政策方面来说,在巴尔干地区获得一个立足点,是很有必要的。但是从战略方面来说,把那样多的兵力——最后达到500000人之多——都封锁在这一狭小的地区中,是否有此必要和是否是一种聪明的办法则似乎颇有疑问。德国方面曾经很讽刺地说,这实在是他们最早、最大的“集中营”。
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战略论:间接路线 第十四章 一九一八年的战略
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对于最后这一年的军事行动,要作任何性质的研究时,都必须要先明了前此的海军情况。因为,当双方都未能提前获得速决的机会之后,海军封锁对于整个军事情况,就逐渐取得了支配的地位。
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假使历史学家要追问哪一天才是第一次大战最具决定性的日子,那么他很可能会选定1914年8月2日。当天战争还没有开始,英国海军大臣丘吉尔在上午1点25分的时候,下命令动员英国的海军。这个海军并不想再赢得一次特拉法加(Trafalgar)之战,但是它对于联军的胜利,却能作更大的贡献。因为海军是一种封锁的工具,等到战后是非功过自有定论之时,大家才知道封锁对于最后胜负的决定,实在是一个最重要的因素。它正像是美国监狱用来制服囚犯的紧身衣一样,越来越紧,这样一来,囚犯的抵抗能力也就越来越小,而使他在精神上逐渐感到吃不消。
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无助导致无望,而历史告诉我们决定战争胜负的因素,并不是生命的丧失,而是希望的丧失。没有一个史学家会把下列的事实估计得太低:由于德国人民已经到了半饥饿的程度,这对于“国内战线”的总崩溃,遂发生了直接的影响。现在姑且不谈革命对于军事失败具有怎样的影响,而改从反面立论,由于封锁所引起的种种缠绕不清的因素,对于军事情况的每一种考虑,也都发生了密切的关系。
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也许不能说是由于封锁的效力,才迫使德国人在1915年2月进行他们首次的潜艇战役,但是至少却是受了此种事实和潜在威胁的影响,他们才会出此下策。然而此举却使英国人获得一个有利的藉口,解除了伦敦宣言的束缚,从而加强了封锁的工作——他们声称对于任何有装载货物运往德国嫌疑的船只,都具有拦截和检查的权利。进一步说,因为德国人用鱼雷把路西坦尼亚号(Lusitania)炸沉了之后,才构成了一个重要的推动力,逐渐把美国推进了战争。同时本来由于英国加强封锁之故,已经使英美两国之间发生之很大的摩擦,现在因为这个事件,遂使得摩擦瓦解冰消了。
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2年之后,因为封锁使德国在经济上发生非常严重的危机,所以才逼得德国的军事领袖们,决定不顾一切,重新采取“无限制”潜艇战役。因为英国需要依赖海运的物资,以供养他们的军民,所以在他们的甲壳上遂形成一个先天的弱点。封锁的本身先天上就足以使潜艇战的效力迅速增加,因此就有很多人激烈的争论着说:这种大战略形式的间接路线,将会使英国本身遭到致命的打击。虽然这个估计后来证明是错误的,但是若就英国人此次的情形而论,其死生存亡的关键,真可以说是间不容发。船只的损失在2月份为50万吨,到4月份增到了87万5千吨。以后由于反潜技术的效率逐渐增加,同时德国的潜艇资源也逐渐感到缺乏,于是这个数字才开始逐渐减少,可是到那个时候,英国的粮食只够供全国人民6个月的食用。
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德国的领袖们因为害怕有经济崩溃的危险,所以才希望在经济方面求得一个决定性的解决。这样才促使他们发动潜艇战役。他们明知美国人必然因此参战,但是他们却决心不惜冒险一试。1917年4月6日,这个危险终于变成了事实。虽然诚如德国人所判断的,美国的军事力量需要相当长的时间始能发展完成,但是由于美国参战的缘故,海军封锁的压力又马上比过去更紧了一步。自从美国变成交战国之后,它马上具有决心地运用这个经济性质的武器,它完全不考虑到其他中立国的权利,其态度的果敢坚定,远非英国人可比。从此再没有中立国来反对封锁的行为。反之,由于有了美国人的合作,这种封锁遂逐渐把德国活活绞死,因为军事力量的基础就是经济上的耐力——这个真理却常常为人所忽视。
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封锁在分类上,可以算是一种间接路线的大战略,对于它几乎是找不到有效的抵抗方法,除了它的效力比较迟缓以外,可以说是不具任何冒险性。封锁的效力,完全受着动量定律的支配,愈发展下去其速度就愈高。到了1917年底,中欧国家开始感到这个影响的严重性。经济上的压迫迫使德国在1918年,发动大规模的军事攻势,同时也限制了此种攻势的发展。因为德国人既然不愿意自动求和,所以也就毫无选择之余地,不是实行这场攻势的赌博,就是慢慢的削弱,终至最后崩溃为止。
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