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但是凯塞林却有能力阻止这个威胁的发展，把这个门户又重新关闭。于是亚历山大为了想把它打开，遂不得采取硬攻的手段。虽然逐渐的，盟军终于还是找到了一条进路，攻入了波河河谷的东端，但是平原上充满了葡萄园，黏性土壤在雨后，就很快的变成了烂泥潭，所以在这个地区中，实在难于作迅速的追击。这年秋季的大雨，对于疲兵久战的德军而言，可以算是个意外的救星，使他们避免了崩溃的危险，而形成了一个新的僵持局面，一直延续到春天。
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8月时为了实行在法国南部登陆的计划，亚历山大所部的实力，又被抽去了一部分。实际上法国南部的行动，对于法国北部的主战场，并无太多的价值，因为在南部登陆之前的两个星期，北面的胜负即已经早成定局。可是同时却把亚历山大唯一的一点剩余力量，都搜括殆尽，否则这一点力量对于意大利的战局，也许可能发生决定性的作用。不过天下事却往往是“塞翁失马，焉知非福”。因为亚历山大的秋季攻势，不具有局部决定性的压力，结果才使德军没有自动撤往阿尔卑斯山麓地区。若是德军能够在那个时候撤退，则不仅他们的兵力还能维持相当的强度，足以在那里作有效的抵抗，而且天气条件对于撤退行动，也可以作有利的掩护。
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1945年初，凯塞林的兵力又被抽去了4个师，开往西线增援，而同时希特勒又继续下令，禁止德军立即撤回阿尔卑斯山区。此时，德军在物资方面的窘态也就日益明显。到了春天，他们已经极端缺乏飞机坦克，运输工具和燃料，使他们再也无法迅速地撤回阿尔卑斯山的“避难所”。当4月盟军大举进攻的时候，他们轻松的突破了德军的单薄防线，迅速的钻到了德军后面，然后扇形的展开，封锁住一切退路，德军陷于混乱之中，纷纷徒步逃命。
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盟军在意大利算是终于获得了最后的胜利，在苦战之后，这似乎是一个应得的奖品，而使人忘记了过去的许多苦痛回忆。敌人先在意大利崩溃，然后才在主战场上崩溃，使人感觉到这和第一次大战的情形，颇为类似——当在战略上被圈禁在马其顿的盟军，突然冲出来之后，第一次大战就开始结束了。不过这一次德军的崩溃，其主要确定的原因却还是主战场上的作战。当盟军在诺曼底突破了德军的战线之后，1944年8月间，那里的战事即已开始进入最具有决定性的阶段。
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战略论：间接路线 诺曼底突破
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7月在诺曼底，有一整个月的苦战，除了庞大的死伤数字外，看不出有任何的效果。可是德军却不像盟军，能够吃得消这种消耗。在那个表面上几乎成为静态的战线后方，盟军的实力是正在不断的增加之中。
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7月3日，美军第一军团在攻占了瑟堡之后，已经重新整顿就绪，遂决定作一个突破的企图，向南冲出这个半岛的底线。但是攻击军却还是感到空间太有限，毫无回旋的余地，所以进展极为迟缓。7月8日，邓普西（Dempsey）将军所指挥的英军第二军团，透入卡昂，但是在奥恩河的渡口上，还是为德军所阻。其他连续的侧面攻击也都逐一为德军所击退。7月18日，又作了一个野心更大的企图，是谓“加林作战”（Operation Goodwood）。英军使用3个装甲师，梯次的编成了一个大方阵，从卡昂东北面的桥头阵地跃出。首先用强烈可怕的空中轰炸，在3英里长的正面上，造成一个狭窄的缺口，然后英军就从这里钻进去以达到德军卡昂防线的后方。短时间之内，英军似乎已经有了突破的希望，但是进展却实在太慢，而低级的指挥官们又不敢大胆的，绕过德军已经设防的村落。此时德军迅速的搜集坦克和战防炮，横跨着盟军进路，建立了一道屏障。当这次机会丧失之后，英军的再度进攻即更少进展。不过他们却吸引住了敌人的注意力。使他们把最好的军队，都留在卡昂地区中。9个装甲师当中就有7个是被牵制在这一方面。
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在诺曼底桥头阵地的西端，美军在布莱德雷指挥之下，于7月的头三个星期当中，把他们的战线向前推进了5英里到8英里的距离。此时，巴顿的美军第三军团，已经从英国运往诺曼底，准备大举进攻。
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“眼镜蛇作战”（Operation Cobra）是在7月25日才开始发动，使用六个师的兵力，在一条长仅4英里的正面上同时进攻。开始攻击前的空中轰炸，要比“加林作战”时还要猛烈。地面被炸得都是坑洞，结果反而帮助了德军的零星守兵，便于阻止盟军的前进。头两天当中，美军一共只进展了5英里远的距离。此后缺口才慢慢的扩大，进展也逐渐加速——直向半岛的西南角上钻去。7月31日，盟军作了一个具有决定性的突破。因为前一天，英军第二军团突然的把他们的重点，从奥恩河的东面，移到了巴游以南的中央地区，准备向考蒙特（Caumont）附近进攻。德军为了应付这个危机，把卡昂地区中所有一切可以调用的兵力，都是集中到那一方面去。于是美军即在此时，沿着瑟堡半岛的西岸附近开始向阿弗朗什（Avranches）冲出，打开了那里的大门。
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从这个缺口中涌出，巴顿的坦克首先向南冲去，然后又转向西南，很快的扫过了大半个布列塔尼（Brittany）。于是他再折向东面，继续扫过罗亚尔河以北的地区，向勒芒（Le Mans）和沙特尔（Chartres）进攻。这个本来只有70英里宽的桥头阵地，突然放宽成400英里的正面，由于空间太宽广了，使敌人的那一点微弱兵力，根本上无法阻止他们的进展。当德军企图守住任何道路中心的时候，盟军却不断的从旁绕了过去。
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这个迅速发展的唯一危机，即为德军也许可能发动一次反击，以来切断在阿弗朗什的咽喉要道，那是一切补给所必须经过的地方。在希特勒坚持之下，德军在8月6日的夜间，开始发动这个反击，一共调来了4个装甲师，准备孤注一掷。希特勒从他那个遥远的大本营中，在地图上所选择的路线，实在是太直接化，所以一头就撞在美军侧翼方面的“防盾”上。诚如布莱德雷所说的：“假使敌人的坦克，再多向南面溜过几千码的距离，那么他们在这头一天之内，也许即已经突入了阿弗朗什。”德军一经被阻之后，盟军的空军马上飞来助战，于是这个攻击就此无疾而终。而当这一次突击失败之后，德军也开始陷于腹背受敌的险境，当他们的重量向西移动的时候，而美军的装甲兵力却向东挺进，达到了他们的后方。美军的左翼向北旋转，以阿尔让唐（Argentan）为目标，此时克里拉将军（Crerar）的加拿大第一军团也从卡昂向法莱斯（Falaise）推进，于是双方构成了一个钳形运动。虽然这个钳形并未能适时的合拢，把被围的两个德国军团一网打尽，可是他们还是收容了50000人的俘虏，而在战场上的遗尸也在一万具以上，至于所有突围逃出的德军，也都已经溃不成军。由于在那个日益逼紧的空间里面，他们不断受到空军的轰炸，所以车辆的损失比人员还要厉害。德军在法莱斯“口袋”中受到了重创之后，遂使他们再无余力来阻止盟军的东进，因此盟军迅速渡过了塞纳河。
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每一次当德军逃出了一个陷阱之后，他们不知不觉中，却又陷入了一个更大的陷阱之内。他们在内陆方面的侧翼，不断受到迂回，他们的后方也不断受到威胁，因为巴顿的装甲兵，正在盟军的左翼方面，拼命的往前冲。他在进路上，不断的绕过敌人的据点，所以进展极速，使德军的主力在战略上，不断受到迂回的威胁。
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当巴顿的兵力在巴黎上方，越过塞纳河向前推进之时，指挥最先头部队的第四装甲师师长沃德将军（Gen．Wood），曾经把他自从阿弗朗什突破以后，所采用的进攻路线，写了一个大纲送给我看。其中的要点是说：“唯一可做的事情就是必须依照下述两条原理：（一）大胆，（二）间接路线。”
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当盟军打开西战场上的大门时，空间和速度就变成了两把互相配合的锁钥。直接的进攻虽往往被阻，而迂回的行动却经常可以获得胜利。一旦盟军获得一个可以自由调动的无限制空间之后，机械化的机动性，遂使他们可以把强大的优势力量，完全发挥出来。
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这种宽广的侧翼迂回，使得德军在法国境内的地位，迅速开始崩溃，因此8月15日，当美法盟军所组成的第六军团，在巴奇将军（Gen．Patch）指挥之下，从法国南部登陆时，实在已经是画蛇添足。这种侵入战只算得上是“散步”，因为德军在南部海岸上，一共只留下了4个师的兵力，而且素质也都低劣不堪。以后当盟军直向内陆挺进，冲到隆河河谷时，其所遭遇到的主要问题，都是在补给方面，而非战术方面。8月23日，盟军占领了马赛，同一天之内，盟军又经过山地，达到了格勒诺布尔（Grenoble）。
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8月19日，法国的地下军在巴黎开始起事，虽然在前几天之内，他们的情况非常的危险，可是盟军的装甲部队于25日赶到了该城，扭转了这个局势。此时，巴顿军团却已经在巴黎的东北面，向马恩河狂奔。
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第二个重要的发展，即为英军第二军团的扩张行动，他们在鲁昂以东，渡过了塞纳河，把还正在鲁昂以西，与加军第一军团相持的德军第七军团残部，装进了陷阱之中。德军的大部分都能够迅速溜走，退过塞纳河，但是他们却想不到英军的装甲纵队，又迂回得更远更深，在更后方的地点上切断了他们的退路。邓普西的矛头于31日清晨，达到了亚眠，从塞纳河上起，两天一夜共走了70英里。渡过了索姆河，他们就迅速经过阿拉斯和里尔，直向比利时边境进发——到达了尚留在加来海峡附近的德军第十五军团后方。在东面，霍金斯（Hodges）的美军第一军团也已经向前跃进，在伊尔松（Hirson）附近，达到了比利时边界。
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在更东边，巴顿军团所作的行动就分外惊人，他穿过香槟地区，绕过凡尔登，在梅斯与蒂永维尔（Thionville）之间，到达了摩泽尔河河岸，接近着德国本土的边界。不过因为燃料的补给已经开始发生困难，所以逐渐丧失了它的重量。由于燃料缺乏，其装甲矛头不得不停止前进，尽管在战略方面的希望，却是一天比一天多。因为此时他们距离莱茵河已经不到80英里。他们获得燃料补充之后，马上又继续前进，可是敌方的抵抗却已转坚。巴顿的突进对于“法国之战”而言，是一个决定性的因素，但是在“德国之战”中，由于补给上的限制，却使他们无法具有同样的决定性。“伸展过度”的战略性规律在此又发生了作用，使战局陷于停顿。盟军在这个地区中，停顿了很长久的时间。首先巴顿被迫向梅斯，作直接性的进攻，接着为了争夺这个名城，又发生了长期的近接战，完全丧失了迂回的意味。
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9月初在左翼方面，盟军的进度又开始加速，现在提早获得胜利的希望，就又转移到这方面来了。英军的装甲纵队于9月3日进入布鲁塞尔，9月4日又进入安特卫普，接着就透入了荷兰。利用这个巨型的迂回运动，蒙哥马利已经把留在加来和诺曼底的德军后路，完全切断——这也就是他们在西线上的主力。美军第一军团占领了那慕尔，并且在迪南特和吉维特两点上，渡过马斯河。
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在这个千钧一发的时候，德军在西战场上的前敌指挥官，已经改由摩德尔元帅充任，他在苏联前线上，以能从“无中生有”的环境中获得预备队，而负有盛名。他现在遂更大规模地创造出了一个奇迹。德军在法国境内被俘的总数，已在500000人以上，现在他们的防线，从北海以达端士边界，全长为500英里，所以若凭常理来推断，则他们实在是无处可以抽调预备兵力，以来防守这样长的一条防线。可是德军却居然能够创出奇迹，使战争又再拖了8个月之久。
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在这个恢复期中，由于盟军补给方面发生了困难，使他们获益不少。因为盟军最初的攻击，其重量都很轻，所以德军使用临时杂凑的兵力，居然也可以撑得住。接着盟军的力量增加得也很慢，使他们无力作强大的攻击。补给困难的理由，一部分是由于盟军自己进展太快太远；一部分是由于德军故意留下一些守兵，死守住法国的各港口。结果盟军对于敦刻尔克、加来、布伦、阿弗尔，以及布列塔尼方面的若干大港，都无法利用，这对于盟军的攻势，是一个很重大的间接阻碍。虽然他们已经占领了更大和更好的安特卫普港口，但是德军却依然控制住斯凯尔特运河河口，使盟军无法加以利用。
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在尚未从诺曼底地区突出时，盟军的补给从基地运到前线的距离，还不到20英里。现在却已延长到300英里左右。这个重担完全由盟军的摩托化运输车辆负荷，因为法国境内的铁路网早已为空中攻击所炸毁。在过去，轰炸曾使德军陷于瘫痪的境地，使他们无法对盟军的侵入，作有效的反击。现在却倒过来，它也使盟军在追击时，难于保持他们的动量。
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9月中旬，为了想挖松德军防线的根基，盟军曾经作过一次果敢的企图。他们准备把3个空降师，投掷在荷兰境内敌军右翼的后方，以便当英军第二军团向莱茵河进攻时，可以先扫清他们的进路。在德军防线的后方，空降部队分成许多梯次，向一个宽达60英里的地带，纷纷降落。在所有四个战略性“踏脚石”上，都要获得一个立足点：（一）在艾恩德霍芬（Eindhoven）的威廉敏娜运河（Wilhelmina Canal）渡口，（二）在格拉夫（Grave）的马士河（Mass，即马斯河的下游）渡口，（三）在奈美根（Nijmegen）的瓦尔河（Waal）渡口，（四）在安纳姆（Arnhem）的来克河（Lek）渡口。这四个踏脚石当中，有三个已经被站稳通过。但是在第三点上发生了一点挫折，结果遂使联军丧失了站稳第四个的机会，因为德军的反应实在是太快了。
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