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这个迅速发展的唯一危机，即为德军也许可能发动一次反击，以来切断在阿弗朗什的咽喉要道，那是一切补给所必须经过的地方。在希特勒坚持之下，德军在8月6日的夜间，开始发动这个反击，一共调来了4个装甲师，准备孤注一掷。希特勒从他那个遥远的大本营中，在地图上所选择的路线，实在是太直接化，所以一头就撞在美军侧翼方面的“防盾”上。诚如布莱德雷所说的：“假使敌人的坦克，再多向南面溜过几千码的距离，那么他们在这头一天之内，也许即已经突入了阿弗朗什。”德军一经被阻之后，盟军的空军马上飞来助战，于是这个攻击就此无疾而终。而当这一次突击失败之后，德军也开始陷于腹背受敌的险境，当他们的重量向西移动的时候，而美军的装甲兵力却向东挺进，达到了他们的后方。美军的左翼向北旋转，以阿尔让唐（Argentan）为目标，此时克里拉将军（Crerar）的加拿大第一军团也从卡昂向法莱斯（Falaise）推进，于是双方构成了一个钳形运动。虽然这个钳形并未能适时的合拢，把被围的两个德国军团一网打尽，可是他们还是收容了50000人的俘虏，而在战场上的遗尸也在一万具以上，至于所有突围逃出的德军，也都已经溃不成军。由于在那个日益逼紧的空间里面，他们不断受到空军的轰炸，所以车辆的损失比人员还要厉害。德军在法莱斯“口袋”中受到了重创之后，遂使他们再无余力来阻止盟军的东进，因此盟军迅速渡过了塞纳河。
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每一次当德军逃出了一个陷阱之后，他们不知不觉中，却又陷入了一个更大的陷阱之内。他们在内陆方面的侧翼，不断受到迂回，他们的后方也不断受到威胁，因为巴顿的装甲兵，正在盟军的左翼方面，拼命的往前冲。他在进路上，不断的绕过敌人的据点，所以进展极速，使德军的主力在战略上，不断受到迂回的威胁。
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当巴顿的兵力在巴黎上方，越过塞纳河向前推进之时，指挥最先头部队的第四装甲师师长沃德将军（Gen．Wood），曾经把他自从阿弗朗什突破以后，所采用的进攻路线，写了一个大纲送给我看。其中的要点是说：“唯一可做的事情就是必须依照下述两条原理：（一）大胆，（二）间接路线。”
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当盟军打开西战场上的大门时，空间和速度就变成了两把互相配合的锁钥。直接的进攻虽往往被阻，而迂回的行动却经常可以获得胜利。一旦盟军获得一个可以自由调动的无限制空间之后，机械化的机动性，遂使他们可以把强大的优势力量，完全发挥出来。
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这种宽广的侧翼迂回，使得德军在法国境内的地位，迅速开始崩溃，因此8月15日，当美法盟军所组成的第六军团，在巴奇将军（Gen．Patch）指挥之下，从法国南部登陆时，实在已经是画蛇添足。这种侵入战只算得上是“散步”，因为德军在南部海岸上，一共只留下了4个师的兵力，而且素质也都低劣不堪。以后当盟军直向内陆挺进，冲到隆河河谷时，其所遭遇到的主要问题，都是在补给方面，而非战术方面。8月23日，盟军占领了马赛，同一天之内，盟军又经过山地，达到了格勒诺布尔（Grenoble）。
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8月19日，法国的地下军在巴黎开始起事，虽然在前几天之内，他们的情况非常的危险，可是盟军的装甲部队于25日赶到了该城，扭转了这个局势。此时，巴顿军团却已经在巴黎的东北面，向马恩河狂奔。
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第二个重要的发展，即为英军第二军团的扩张行动，他们在鲁昂以东，渡过了塞纳河，把还正在鲁昂以西，与加军第一军团相持的德军第七军团残部，装进了陷阱之中。德军的大部分都能够迅速溜走，退过塞纳河，但是他们却想不到英军的装甲纵队，又迂回得更远更深，在更后方的地点上切断了他们的退路。邓普西的矛头于31日清晨，达到了亚眠，从塞纳河上起，两天一夜共走了70英里。渡过了索姆河，他们就迅速经过阿拉斯和里尔，直向比利时边境进发——到达了尚留在加来海峡附近的德军第十五军团后方。在东面，霍金斯（Hodges）的美军第一军团也已经向前跃进，在伊尔松（Hirson）附近，达到了比利时边界。
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在更东边，巴顿军团所作的行动就分外惊人，他穿过香槟地区，绕过凡尔登，在梅斯与蒂永维尔（Thionville）之间，到达了摩泽尔河河岸，接近着德国本土的边界。不过因为燃料的补给已经开始发生困难，所以逐渐丧失了它的重量。由于燃料缺乏，其装甲矛头不得不停止前进，尽管在战略方面的希望，却是一天比一天多。因为此时他们距离莱茵河已经不到80英里。他们获得燃料补充之后，马上又继续前进，可是敌方的抵抗却已转坚。巴顿的突进对于“法国之战”而言，是一个决定性的因素，但是在“德国之战”中，由于补给上的限制，却使他们无法具有同样的决定性。“伸展过度”的战略性规律在此又发生了作用，使战局陷于停顿。盟军在这个地区中，停顿了很长久的时间。首先巴顿被迫向梅斯，作直接性的进攻，接着为了争夺这个名城，又发生了长期的近接战，完全丧失了迂回的意味。
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9月初在左翼方面，盟军的进度又开始加速，现在提早获得胜利的希望，就又转移到这方面来了。英军的装甲纵队于9月3日进入布鲁塞尔，9月4日又进入安特卫普，接着就透入了荷兰。利用这个巨型的迂回运动，蒙哥马利已经把留在加来和诺曼底的德军后路，完全切断——这也就是他们在西线上的主力。美军第一军团占领了那慕尔，并且在迪南特和吉维特两点上，渡过马斯河。
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在这个千钧一发的时候，德军在西战场上的前敌指挥官，已经改由摩德尔元帅充任，他在苏联前线上，以能从“无中生有”的环境中获得预备队，而负有盛名。他现在遂更大规模地创造出了一个奇迹。德军在法国境内被俘的总数，已在500000人以上，现在他们的防线，从北海以达端士边界，全长为500英里，所以若凭常理来推断，则他们实在是无处可以抽调预备兵力，以来防守这样长的一条防线。可是德军却居然能够创出奇迹，使战争又再拖了8个月之久。
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在这个恢复期中，由于盟军补给方面发生了困难，使他们获益不少。因为盟军最初的攻击，其重量都很轻，所以德军使用临时杂凑的兵力，居然也可以撑得住。接着盟军的力量增加得也很慢，使他们无力作强大的攻击。补给困难的理由，一部分是由于盟军自己进展太快太远；一部分是由于德军故意留下一些守兵，死守住法国的各港口。结果盟军对于敦刻尔克、加来、布伦、阿弗尔，以及布列塔尼方面的若干大港，都无法利用，这对于盟军的攻势，是一个很重大的间接阻碍。虽然他们已经占领了更大和更好的安特卫普港口，但是德军却依然控制住斯凯尔特运河河口，使盟军无法加以利用。
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在尚未从诺曼底地区突出时，盟军的补给从基地运到前线的距离，还不到20英里。现在却已延长到300英里左右。这个重担完全由盟军的摩托化运输车辆负荷，因为法国境内的铁路网早已为空中攻击所炸毁。在过去，轰炸曾使德军陷于瘫痪的境地，使他们无法对盟军的侵入，作有效的反击。现在却倒过来，它也使盟军在追击时，难于保持他们的动量。
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9月中旬，为了想挖松德军防线的根基，盟军曾经作过一次果敢的企图。他们准备把3个空降师，投掷在荷兰境内敌军右翼的后方，以便当英军第二军团向莱茵河进攻时，可以先扫清他们的进路。在德军防线的后方，空降部队分成许多梯次，向一个宽达60英里的地带，纷纷降落。在所有四个战略性“踏脚石”上，都要获得一个立足点：（一）在艾恩德霍芬（Eindhoven）的威廉敏娜运河（Wilhelmina Canal）渡口，（二）在格拉夫（Grave）的马士河（Mass，即马斯河的下游）渡口，（三）在奈美根（Nijmegen）的瓦尔河（Waal）渡口，（四）在安纳姆（Arnhem）的来克河（Lek）渡口。这四个踏脚石当中，有三个已经被站稳通过。但是在第三点上发生了一点挫折，结果遂使联军丧失了站稳第四个的机会，因为德军的反应实在是太快了。
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这个挫折使盟军的地面攻势，也随之而失败，并且把第一空降师完全牺牲在安纳姆。不过因为有迂回德军莱茵防线的可能性，所以这个险是值得一冒的，而把空降部队投掷在如此深入敌后的地区中，也要算是非常英勇的行为。第一空降师在安纳姆这个孤立位置上，一共苦战了10天之久，本来预计他们最多只能支持两天的时间。但是由于空降部队着陆的地点，四个点都在一条直线上，这无异于把第二军团的攻击方向，都明白地告诉了敌人，所以成功的机会遂不免大为减少。
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因为目标太明显，遂使德军的问题大为简化，他们只要集中一切的预备队，以来守着最后一个踏脚石，在英军第二军团的领先部队赶到之前，先把那里的空降部队完全消灭即可。荷兰的地形，加上它的狭窄路线，也帮助德军阻止住盟军的进展，因为盟军在这里无法绕着大圈子走，以来迷惑敌人和掩蔽进攻的方向。
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战略论：间接路线 莱茵河之战
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在安纳姆的赌博失败之后，提早获得胜利的希望也就随之而落空。盟军只好暂时采取守势，首先沿着德国的边界，增强他们自己的力量，以便发动一个谨慎的巨型攻势。这种工作当然需要很长久的时间，而尤其是因为盟军宁可企图先在亚琛（Aachen），打开德国大门，而不去肃清斯凯尔特运河岸上的德军，以来打通一条新的补给路线。结果美军对于亚琛的攻击是不免太直接化，所以其进展不断的受到阻碍。
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沿着西线的其余部分，从9月到10月之间，盟军更是缺乏任何有意义的进展。在这段期间，德军的防守兵力却已经在继续增强之中——除了从法国逃回来的残部以外，也增加了不少的新力量。德军尽管在物资方面处于绝对的劣势，可是他们的增援进度，却超过了盟军之上。一直到11月初，斯凯尔特运河河口上的德军才被完全肃清。
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11月中旬，盟军在西线同时使用6个军团的全部兵力，发动了一次总攻势。所花的成本极高，而收获之小则令人失望，继续的努力也不过只是徒然使攻击部队大伤元气而已。
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对于这次攻势应采取的基本模式，英美两军当局的意见并不一致。英军主张集中全力打击某一点，但是美军却希望采取宽广的正面，到处向德军防线作试探性的进攻。在这次攻势失败之后，英国人当然批评美国人的计划失当，因为兵力分散，所以才得不到结果。不过若对于作战的情形，再加以仔细分析，就知道最基本的错误还是企图太明显。尽管攻势在表面上是具有宽广的意味，分别由几个军团来执行，可是在每个军团地区之内，他们的攻击却都是非常的狭窄集中。在每一处，盟军所进攻的地点，都是德军所事先已经预料到的。因为所有的攻击都是以进入德国的天然门户为目标。此外，主要的攻击地区又是一个平原地带，在这个冬季作战中，很容易变成泽国，而影响到行动的速度。
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12月中旬，德军突然发动反攻，使盟军方面的军民，都不免大吃一惊。他们已经能够限制盟军的攻势，使其速度减慢到爬行的程度，并且还不曾动用他们自己的机动预备队。所以自从美军“突破”的机会逐渐销蚀了之后，德军会来一次激烈反击的危险性，似乎已经很明显，尤其是盟军方面也知道，德军曾经乘着10月间的平静时期，把他们多数的装甲师，都撤出了第一线，并使它们获得新坦克的再装备。但是因为联军求胜心切，才会完全忽视了这个反攻的可能性，结果遂至于为敌所乘，受到很大的震动。
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无论是大型反攻也好，小型逆袭也好，都是乘着对方已经动用了他们的全部力量，而尚未能达到其目标时发动，才最为有利。在这个时候，由于久战之余，敌人的部队必已疲惫，而其指挥官手里也不会有太多的预备队，来应付敌人的反击——尤其是当这个反击是从另一个方向打来，则更会使他们手足无措。
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德军统帅部对于地形的选择，其观念也与他们的对手完全不同，这也是对他们有利的。他们所选择的反攻战场，就是那个丘陵起伏，森林密布的阿登地区。那是公认的险恶地区，所以照正统派的看法，绝不可能在那里作大规模的攻势。同时，森林对于兵力的集中，可供掩蔽之用，而较高的地势使地面干燥，便于坦克的驰骋。这两点对于德军都是有利的。
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