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其他人并没有局限于这些观测数据。阿尔弗雷德•E.施莱默（Alfred E.Schlemmer）认为，“死者大道”或许从来就不是一条大街，而是一系列相互连接的水池，水池装满了水，水通过月亮金字塔北端的一系列水闸流到南面的城堡。英国作家格雷厄姆•汉考克补充道：“这条街道被有规律间隔的高隔墙堵住，在墙角仍可以清楚看见精心设计的水闸遗迹。而且，这块土地的位置使得南北水流更畅通，因为月亮金字塔的基座高度比城堡前面的区域高将近100英尺。”
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特奥蒂瓦坎的绘图工程表明，这里有许多水道，它们形成了城里的一个网络，流到现在10英里之外的特斯可可湖（Lake Texcoco），在远古时代或许更近一些。这纯粹是为了经济原因考虑呢，还是它涉及“死者大道”的“宗教工程”的一部分呢？
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这些推测增添了证据，表明该遗址的宏伟蓝图就是天文学知识的视觉体现。太阳金字塔的位置正好与水平线上的一个点在一条直线上。这条水平线就是太阳在5月17日和7月25日落下的地方，一年当中的这两天，太阳在正午时分（天顶）精确地停在金字塔的顶点处，把天同世界的中心连接起来。这个方位解释了天顶偏离了“死者大道”南北直线17°。
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在春分时节和秋分时节，即3月21日和9月21日，太阳从南到北的通路在正午时分精确地形成完美的直阴影，这个阴影沿着金字塔西面较低的台阶离开。整个过程持续时间不到2分钟。也有可能这种奇观会发生在金字塔的所有面，但因为现在仅有金字塔的西面仍保存完整，所以要进行任何更进一步的推测已不可能了。雷欧博尔多•巴特斯把金字塔的其它面挖掘到了20英尺的深度。
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包括撒迦利亚•西琴和格雷厄姆•汉考克在内的多位作家一再重复彼此的观点。他们认为，吉萨金字塔群和特奥蒂瓦坎金字塔群之间存在着较多相似之处。例如，太阳金字塔有225米（738英尺）宽，65米高（213英尺），由5层泥土铸成，从242个台阶登上金字塔。这种建筑平面图同吉萨金字塔群中的胡夫大金字塔非常接近。月亮金字塔较小：有42米高（138英尺），150米宽（492英尺），但是其顶点同太阳金字塔的顶点同高，因为它坐落在该建筑群遗址的最高处。这种特征也存在于吉萨金字塔群，胡夫大金字塔和海夫拉金字塔的顶点同高，虽然二者高矮不一。
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但是，最明显的相似之处还有，吉萨金字塔群的三座金字塔的布局同特奥蒂瓦坎遗址上的三大主要建筑的布局都呈现出猎户座的腰带造型。月亮金字塔同吉萨高原上的最小金字塔相呼应，太阳金字塔同海夫拉金字塔相呼应，而羽蛇神庙拥有最大型的底层平面图，但却从未建成一座完整的金字塔，它同胡夫金字塔相呼应。虽然存在个别不同之处，但我还是认为，两座遗址都使用了同样的材料，符合同样的大体底层平面图：呈现出猎户座的腰带造型。这同他们的神话是息息相关的，并且也是玛雅文明所创造的其中一部分神话。
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约在公元150年5月17日，昴宿星团在黎明前升起在太阳的前方，这种同步性就是昴宿星团偕日升。这种天象仅持续了约一个世纪。现在，人们认为这种天象或许就是特奥蒂瓦坎金字塔群修建的原因。在玛雅人的宗教仪式中，太阳和昴宿星团非常重要。太阳-昴宿星团天顶连接代表着人们所知的新火仪式（New Fire Ceremony）。阿兹特克人向贝纳迪诺•德•萨根（Bernardino de Sahugun）提供了消息，他指出，这种仪式会在每52年历法循环（Calendar Round）的终点举行。阿兹特克人和他们的祖先们小心谨慎地观察着昴宿星团，仪式在午夜时分举行，那时昴宿星团会通过天顶。
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这个传说同创世神话一致。创世神话指出，众神聚集在特奥蒂瓦坎，焦急地猜想着谁会成为下一个太阳神。这种秘密集会发生在之前的世界时代（World Age）终结之时，这个世界时代被大洪水毁灭。现在，只有神圣的火能在黑暗中被看见，它仍在最近的混乱之后摇曳。他们哭喊着：“必须有人献身，纵身投入火中。只有这样，才会有一个太阳出现。”两位神灵——纳纳瓦特辛（Nanahuatzin）和提克西斯提卡特（Tecciztecatl）——都纵身投入火海中，完成神圣的献身。其中一位神很快就被烧成了灰烬，而另一位则被慢慢地烘烤着。随后羽蛇神又贡献了自己，他成功从火中幸存下来，确保了一个新的世界时代的诞生。这个时代始于公元前3112年，将要终结于2012年12月21日。正是在这个创世神话中，“双胞胎英雄”——纳纳瓦特辛和提克西斯提卡特——遇到了同他们说话的神奇诡秘的众神头骨。众所周知，玛雅人举行仪式的遗址，例如特奥蒂瓦坎，就是这个创世神话的真实体现。因此，认为那里存在着一个真实的神圣头骨是符合逻辑的。一个水晶头骨？与此相关的问题是，巴特斯是否是那个把这些艺术品卖给博班的人。
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巴特斯还参与了另一宗买卖，有关在太阳金字塔高层的两层之间发现的几片云母。1906年发现了这几片云母，那时人们正在修复这座金字塔群。但是这些云母刚被挖掘出来就被欧博尔多拿走并被卖掉了。那时，他在负责这项挖掘工程，其经济价值显然比考古价值高。
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最近，在特奥蒂瓦坎发现了一座“云母神庙”（Mica Temple）。这次，云母仍然保留在原处。该神庙坐落在太阳金字塔西面以南约300码的一个平台上。就在用大型岩石板铺筑的地面下，考古学家们发现了两块巨大的云母。这两块云母有90平方英尺，分两层，一层直接置于另一层之上。由于它位于石头地面下，其用途显然不是用作装饰的，而是发挥着某种特殊功能。问题是，特奥蒂瓦坎的建造者们把云母用作何种可能的用途呢？
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云母是一种含有多种金属的物质，其特性取决于岩石构造种类，云母就是在岩石中发现的。在特奥蒂瓦坎发现的云母种类表明，这种云母只在巴西境内找到过，也就是在2000英里以外的地方，同样的南美云母在奥尔梅克人11（Olmec）的遗址中被发现。奥尔梅克人通常被视为同玛雅人分开的一种文明，是在玛雅之前的文明。但是，新的观点指出，这种看法有问题，他们实际上应该被看作中美洲玛雅文明的早期阶段。显然，特奥蒂瓦坎出现云母是费了一番周折的——它必定承担着重要作用——这种作用是什么呢？考古学未能提供一种前后一致的回答。不同的历史学家概述了特奥蒂瓦坎同其它金字塔群的明显相似之处，例如同吉萨金字塔群的相似之处。两种观点都未能明确该遗址的用途，如同我们所见到的，答案在于远古外星人问题，它展示了真正的框架结构。在这个框架结构中，这个问题需要被提出来。
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远古外星人：如果我们并非地球的主人，他们会回来吗？ [:1700220924]
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22.纳斯卡线
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就远古外星人问题而言，无论特奥蒂瓦坎遗址多么有趣，多么重要，整个新世界没有什么能像纳斯卡线那样举世闻名且备受争议。纳斯卡位于秘鲁首都利马（Lima）南约250英里处。这里有着许多高深莫测的线条，有些线条长5英里，还有一条线甚至绵延40英里。这些线条位于一年四季几乎从不下雨的地区——年均降雨量非常低——这些线条的完整程度令人印象深刻，因为这些是在约2000年前通过把表层土移去，露出下面的白土而形成的。
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这些线条存在的地区面积达300多平方英里，地形各种各样。除了长长的线条以外，还有许多动物的图案，例如猿、鲸、蛇、美洲驼、人以及花等其它图案。但最突出的还是这些线条，1000年来（从公元前500年到公元500年），它们在这片土地上饱经沧桑。
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这些线条广阔无垠，很难在地平面上窥见其全貌。从地面上仅能看见一小部分，纳斯卡线的全貌只能从空中欣赏。因此，一个合情合理的问题就出现了，实际上根本就不能从地上看到纳斯卡线的全貌，那为何要造出这么复杂的线条呢。并且，创造纳斯卡线的人们当时还没有发明飞行器。这一问题正是埃利希•冯•丹尼肯提出的，他认为，创造了这些线条的人们的确已经掌握了飞行的奥秘。他还提到了线条的平直度：在总长1500米（约4921英尺）的距离内，线条的偏离绝不会超过4米（约13英尺）。他还观察到，这些复杂的线条看起来像现代机场的平面设计。有没有可能这些纳斯卡线就是外星神灵的机场呢？这些外星神灵来参观南美洲的各种文明。
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秘鲁境内的纳斯卡线是远古外星人理论的一张广告牌。它们的格局让人联想到现代机场，许多游客乘着飞机从空中俯瞰，以此感受其整体面貌。
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科学家们没有严肃地否定其观点，而是嘲笑冯•丹尼肯。不过他们倒是注意到了一点问题，这片土地本身崎岖不平，这也就意味着任何飞机在着陆的过程中都会遭遇严重事故。因此，虽然它看起来像一个机场，但实际上它并不是机场。问题仍然存在，那它是否是当地土著人货物崇拜的一部分呢？纳斯卡文明创造了这些线条，因为他们曾看到他们崇拜的神修建了真正的机场。
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如今，当地拥有飞机的人们在为游客们提供在纳斯卡线上“俯瞰”的刺激体验：飞行员把纳斯卡线看作一个机场，准备飞机着陆，就在着陆之前，飞机突然再次急剧上升。其之所以有很大的吸引力是因为，冯•丹尼肯的畅销书给这些纳斯卡线带来了名气。
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虽然冯•丹尼肯宣传过纳斯卡线，但在他去参观纳斯卡线之前，就有人知道了这些线条。德国数学家玛利亚•雷奇（Maria Reiche）在第二次世界大战结束后不久，对这些线条产生了极大兴趣。自20世纪50年代以来，她就一直住在纳斯卡线附近，希望能竭尽全力理解这些线条的内涵。多年来，她一直努力让科学界注意到这些线条。她失败的地方正是冯•丹尼肯成功的地方。回顾往事，现在雷奇和冯•丹尼肯都被公认为在宣传纳斯卡线条方面起着至关重要的作用。
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雷奇相信，这些线条具有某种天文学功能：线条出现在纳斯卡是为了确定恒星的位置。不幸的是，接下来对她所提出理论的科学分析表明，她的理论是不正确的。虽然一些线条的确带有某种天文学的特征，但是这种相似之处存在于正常的几率范围之内：宇宙中存在无数恒星和无数线条，某些线条——偶然——同某些恒星一致，这是非常正常的。虽然如此，雷奇直到死（1998年）还坚持不懈地在为她的理论辩护。
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雷奇的首要任务就是保护这些线条。她知道，即使是正常地穿越这片区域，每一个步子都会在地表留下痕迹，这些痕迹在数年之后都不会消失。因此，雷奇得知纳斯卡线成为了旅游胜地后，感到极为惊恐。她的这种态度同当地人的态度形成了鲜明对比。当地人把游客们视作迫切需要的收入新来源。飞行员提供的“俯瞰”让她感到不寒而栗。她担心某一天飞机坠毁，会破坏一些线条。在她生命中的大部分时间里，她发现当局对这些线条并不感兴趣。她竭力让这些线条被列为国家级遗址。最终，她的努力获得了成功。但她对这些线条的看法则是不正确的。而且，冯•丹尼肯也认为这些线条不可能是飞机跑道。那么，纳斯卡线到底是什么呢？
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问题非常简单：如果一架飞机曾成功降落在纳斯卡线上面——崎岖不平的地形——排气也会致使线条被炸毁，表层土就会再次覆盖被炸毁的区域，而土壤下面的白线就会消失。不论这些线条多么宏伟壮观，无论创造它们付出了多少努力，纳斯卡线最终就“只会”是沙土而已，只有在这些沙土被除去的时候才会显露出地下的部分。正是这种不同寻常的气象条件在控制着秘鲁的这个地区，同时又把纳斯卡线保存了1万年。
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冯•丹尼肯认为应该从空中俯视这些线条，这种想法给予了旅游作家吉姆•伍德曼（Jim Woodman）和气球驾驶员朱利安•诺特（Julian Nott）灵感。朱利安•诺特推测，虽然那时使用飞机是不可能的，但或许热气球是行得通的。引人注目的是，纳斯卡线附近的岩画上的确画着一个热气球。而且，在几条直线末端还有变黑的岩石，这表明这些岩石曾被火烧过——或许是不断被火烧过，它们就是圣火的遗址，或者其他某种遗址，在这个遗址上制造了热空气来充满热气球，让热气球飞起来？为了验证他们的推测，伍德曼和诺特按照古代花瓶上的描绘，制作了一个原始热气球，他们还使用了当地人使用的材料。1975年，他们的热气球“秃鹰一号”（Condor I）升空了。这个热气球飞行时间近20分钟，飞行距离达到了3英里。实践证据表明，纳斯卡人可能使用过热气球，他们就是借助热气球从空中俯瞰纳斯卡线的。但是，“可能”并不表示他们一定这么做过……
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