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图181：广岛和平纪念馆
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作为和“粗野主义”斗争的“典雅主义”，当然也不止约翰逊一人。另外的代表人物有美国的爱德华·斯通（Edward Stone，1902—1978）、路易·康（Louis Kahn，生于波兰后入美国籍，1901—1974）和山崎实（Minoru Yamasaki，日裔美国人，1912—1986）。这里主要介绍后面两位。
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路易·康是个大器晚成的人。他就读的宾夕法尼亚大学建筑系本来是美国建筑系的王牌，全方位照搬法国巴黎美术学院的教学模式，学生一点一点从柱式开始学起，是折衷主义在美国的据点。但是自从现代派来了之后，折衷主义一下子衰落下去了。路易·康简直到了潦倒的境地，直到五十多岁接手耶鲁大学美术馆（Yale Art Gallery，图182）的扩建工程才一炮而红。而这幢建筑可以说是典型的“典雅主义”风格。
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图182：耶鲁大学美术馆
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1961年他设计的宾夕法尼亚大学理查斯医学研究楼（Richards Medical Research Building，图183）才真正体现了他自己的风格。虽然还是用了大量的方盒子，但是建筑之间的相互关系已经体现出他在有意地模仿古希腊建筑的布局，也有人称他是“历史主义”。不过相比约翰逊，他的“典雅主义”是不够鲜明的。有人因此批评他是“过渡式人物”。
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图183：宾夕法尼亚大学理查斯医学研究楼
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山崎实是日本移民的后裔。初期也是现代派的支持者，但是自20世纪50年代起就开始反思现代派诸人、特别是柯布西耶的“历史无用论”口号。这也许是他的东方背景使然。他后来提出了“人本主义建筑”的口号，就是希望建筑和文化背景相协调。但口号只是口号，他自己的设计一直没有什么特色，这也许和他比较强调根据业主的提议和建筑的环境来进行设计有关。建筑界内部对他的评价一直不高，后来甚至有人拿他的建筑被拆毁作为现代派建筑死亡的时间。他比较有名的设计有普林斯顿大学威尔逊学院（Woodrow Wilson School，Princeton University，1965年建成，图184），颇有希腊神庙之风。
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图184：普林斯顿大学威尔逊学院
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讽刺的是，他现在最知名的设计是纽约世界贸易中心的双子塔（Twin Towers，NY World Trade Center，1972年建成，图185）。
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图185：纽约世界贸易中心
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“典雅主义”和“粗野主义”的论争始于柯布西耶的昌迪加尔城设计，后来居然在1956年国际现代建筑协会（缩写为“C．I．A．M”，现代派建筑师组织，成立于1928年）第10次会议上出现了分裂的迹象，双方都坚持自己的立场。论争最后以“粗野主义”的失败而告终，其标志就是1966年出版的一本书《建筑的复杂性和矛盾性》。这本备受瞩目的书从书名就能看出是在唱现代派建筑原则的反调，作者甚至把密斯的名言“少就是多”（Less is More）改成了“少就是烦”（Less is Bore）。可以说现代派建筑自此之后就有日薄西山的态势。
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而当“典雅主义”和“粗野主义”的论争还在进行时，另有一些建筑师虽然也在论争的边缘，但并没有投身进去，而是从其他方向对现代建筑进行了探索。除了TAC之外，最突出的就是所谓“高技派（High-Tech）”风格。如果说现代派建筑一味减少装饰的主张在“粗野主义”失败后普遍遭到放弃的话，其对技术进步的重视还在高技派中继续着。
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高技派的代表之一是老沙里宁的儿子埃罗·沙里宁（Eero Saarinen，1910—1961）。他是一个风格多变的建筑师，曾经仿效密斯设计了底特律的通用汽车技术中心（General Motors Technical Center，1955年建成，图186）。
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图186：底特律通用汽车技术中心
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但他最出名的设计是纽约肯尼迪机场环球航空公司候机楼（TWA Terminal，Kennedy Airport，1962年建成，图187）和华盛顿杜勒斯国际机场候机楼（1963年建成），造型奇特并且运用了薄壳、悬索等当时最新的技术。要知道当时喷气客机本身也在发展之中，这些机场从整体上说就是“技术至上论”的最好注释。虽然现代派对装饰的厌恶在他这里看不到了，但应该说密斯在西格拉姆大厦中使用大量先进技术对小沙里宁转向高技派还是起到了一定的作用。这在小沙里宁的学生西萨·佩里身上可以看出来。
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图187：纽约肯尼迪机场环球航空公司候机楼