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j. 承包商或负责人明知故犯。
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k. 制定计划时未妥善协调。
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4. 异常事件——地震、极端风暴、火灾，诸如此类。
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然而最后一类中包罗万象的“诸如此类”可能被视为多项选择题的“以上都不是”答案，麦凯格赞同的这一列表的确令人信服。然而，将这一分类被放置在特定事故中，容易导致判断、观点和语义争论，并且在“故犯”的承包商和“出现疏忽”的工程师之间存在奇妙差别。事实上，工程师也可能被说成故犯，尤其当他们制作的原型功能在设计理念上暴露出弱点时。但是麦凯格的难题在于设想任何不属于其中一类的失误被认为是暗示全部事故的单一原因。他提出的事故原因分类完整性与设计师对结构事故预测的全部可能方法完整性的暗示不同。当设计师认为他在其完整列表上避免了全部潜在事故，就相信他的设计工作将负责任地完成。但是设计师同麦凯格一样，会在洞察力和预见性方面冒险。
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最近出版的关于机械设计材料失误的教科书在序言中承认，事故概念是工程设计过程的核心：
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识别潜在事故并发现存在于实际工程界的机械事故模式对预测和预防机械事故绝对必要，它是每个机械设计师的基础目标。因此本书在之前的陈述中列举机械事故模式。……
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结合许多分支领域，本书完整地列出约23种主要机械事故模式，表明此列表包括全部“普遍观察的”模式。标题采用一贯夸张的广告文字“如何使您的机械设计防事故”，宣传该书是“唯一具有全部机械事故模式完整列表和详细定义的书籍”。但是读者很想知道导致正在开发甚至教科书正在使用的新材料和设计意外事故的罕见模式。
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不是每个试图解释结构事故的人都能列出完整的原因列表。布洛克利 (D. I. Blockley) 的巨著《结构设计本质和安全》(The Nature of Structural Design and Safety) 从多方面（包括哲学、历史和分析法）看待此问题，未对其列表完整性进行任何表述：
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结构事故的某些原因——
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极限状态
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超载：地球物理运动、死亡、风、地震等；人为强加等
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力量不足：结构、材料不稳固
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移动：地基沉降、徐变、收缩等
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退化：开裂、疲劳、腐蚀、磨损等
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随机危害
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火灾
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洪水
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爆炸：意外、蓄意破坏
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地震
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汽车碰撞
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人为错误
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设计错误：失误、结构性能误解
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施工错误：失误、恶劣实践、沟通不足
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在这份列表中，人为因素似乎与结构所处环境的物理性状相分离。然而必须内心明白，预见可能使结构超载，或引起结构缺乏力量，或导致结构不良移动或退化的因素，连同设计师对预测的极限状态列表中普遍存在的“诸如此类”完整性的任何真实或设想的主张，是人类设计师的职责。他们有责任去完善类别，并确保其结构设计不会因已列出或未列出的问题而出现事故，从而威胁其结构的安全。
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麦凯格和布洛克利的列表对事故原因中个人作用的看法几乎截然相反。主张麦凯格分类的人甚至没有明确提及布洛克利列表中添加的“人为错误”。而被布洛克利看做事故“原因”的各种物理影响和条件没有成为麦凯格以人类为中心列表的直接罪魁祸首。
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