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退化：开裂、疲劳、腐蚀、磨损等
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随机危害
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火灾
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洪水
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爆炸：意外、蓄意破坏
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地震
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汽车碰撞
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人为错误
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设计错误：失误、结构性能误解
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施工错误：失误、恶劣实践、沟通不足
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在这份列表中，人为因素似乎与结构所处环境的物理性状相分离。然而必须内心明白，预见可能使结构超载，或引起结构缺乏力量，或导致结构不良移动或退化的因素，连同设计师对预测的极限状态列表中普遍存在的“诸如此类”完整性的任何真实或设想的主张，是人类设计师的职责。他们有责任去完善类别，并确保其结构设计不会因已列出或未列出的问题而出现事故，从而威胁其结构的安全。
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麦凯格和布洛克利的列表对事故原因中个人作用的看法几乎截然相反。主张麦凯格分类的人甚至没有明确提及布洛克利列表中添加的“人为错误”。而被布洛克利看做事故“原因”的各种物理影响和条件没有成为麦凯格以人类为中心列表的直接罪魁祸首。
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但即使商定一个通用的列表，结构事故调查员也不可能总会同意某一事故的分类。凯悦酒店事故能被归为“建筑违规”或“细节失误”吗？“彗星”撞毁能归咎于“疲劳”或“分析不足”吗？1979 年美国航空公司的 DC-10 飞机在芝加哥坠毁能被归结为没有预料到不当维护程序的“不当维护”或“设计不足”吗？这些臭名昭著故障中的任何一种会被归为“超载”或“力量不足”结构吗？一些工程师可能会说这都是语义问题，全部结构事故都能被追溯到一种原因，即设计事故，甚至是设计师应该预见到的所谓建筑误差。当然，全部的事故确实能够说成是设计错误的结果，而设计的目的是避免事故，未预见到的事故是不当设计的清楚表明。为了避免事故，设计师必须预见到它。
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美国众议院科技委员会在 1982 年举行听证会审查美国结构事故问题。虽然小组委员会试图确定因素，但报告未列出事故原因，而是列出对防止结构事故十分关键的多个重要因素。委员会的调查结果包括防止发生结构事故的6个“关键”因素：
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1. 建筑行业的沟通和组织；
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2. 结构工程师施工检查；
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3. 设计总质量；
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4. 结构连接的设计细节和施工图；
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5. 建筑师和工程师的选择；
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6. 技术数据及时发布。
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其中一些“一般”重要的因素是设计与施工成本的削减，“不太”重要的因素是建筑规范是否充分贯彻和快速进度的影响。也许相当重要的（尽管它在最不重要列表的最后）是“技术数据及时发布”。委员会关于技术数据及时发布的建议，是由美国国家标准局 (National Bureau of Standards) 授权对公共结构中重大的结构事故进行初步调查并收集和发布相关信息。
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在历史上，只有当控制进入事故场地传唤权的地方当局要求时，国家标准局才能进行重大事故调查。人行天桥倒塌后，调查员进入凯悦酒店遇到了障碍，当堪萨斯城市长出面干预后，国家标准局团队才可以检查倒下的结构。众议院科技委员会调查与监督委员会主席、田纳西州众议院议员艾伯特·戈尔 (Albert Gore) 授权国家标准局以同现在国家运输安全委员会被授权在其管辖范围内调查飞机和其他事故的大致相同的方式调查结构事故并发布信息。
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委员会的建议在一定程度上确保了经过长久官司后，结构事故的信息不会像是波士顿约翰汉考克大厦遭受长久困扰的窗户掉落问题案件一样，封闭在浩繁的法庭记录中。巴里·勒帕特纳 (Barry LePatner) （多家建筑与工程公司的法律代表、美国国会小组委员会证人）令人信服地指出了信息披露问题：
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良好的判断通常是经验的成果。经验通常是错误判断的结果。但是需要从同他人分享知识之人的身上学习经验。
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事故信息发布已经开始，然而，这基于设计者能够借鉴他人错误这一前提。为使设计者避免忘记与其绘图板或计算机屏幕上过去失败的结构相似的另一结构方式，人们最近开始在美国马里兰大学建筑与工程性能信息中心 (AEPIC) 进行建筑事故存档。该信息交换将美国土木工程协会早已提出的想法变为现实，并获得美国国家科学基金会提供的适度数额的种子基金。AEPIC 不仅保存结构倒塌的计算机文件，还保存例如因劣质屋顶设计和建筑外立面开裂或脱落导致的水渍等较轻事故信息。打算使用不熟悉结构设计或饰面材料的工程师和建筑师可以调用与所计划设计或材料具备相关经验的计算机文件。但是 AEPIC 将遭遇同其他列表制作者相同的限制，而且其最终可用性在很大程度上取决于结构事故分类的完整度和有效度，以及其观点与潜在用户的一致程度。
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