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1.实验者与被试比邻使用小便池；
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2.在实验者和被试之间有一只小便池；
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3.被试一个人在厕所里。在这种情形下，至少被试自己相信厕所里只有他独自一人。
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米德米斯特选择了小便池背后的2个有抽水马桶的小房间之一坐了下来，手里拿着2只秒表，并通过由垛起来的书作掩饰的潜望镜从门下观察被试的排尿情况。当被试来到小便池前时，他按下了秒表，在被试开始排尿时，停下其中的一只，在被试排尿结束时，停下另一只。
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通过对60位厕所使用者的记录，情况一目了然：当有实验人员使用旁边的小便池时，被试完成主要肌肉的收缩动作平均需要8.4秒，是独自一人时所用时间的2倍。并且与预测一样，紧张的小便者比放松的小便者更快完成排尿过程，因为更长的等待时间形成了更高的压力。
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在米德米斯特将这一实验结果发表之后，人们指责他的行为违背了伦理学。实验引发出“事关人的尊严的重要问题，即人在心理研究中应被如何定义”，哈佛医学院的杰拉尔德·P·库克尔(Gerald P.Koocher)这样写道，他还担心“缺乏稳定性的被试可能会发现他们在排尿时受到了监视”。这在米德米斯特看来是杞人忧天了。毕竟厕所中个人空间的侵犯每天都在发生。没有经验表明这会带来痛苦。恰恰相反：假如这些男人们在测试中获知自己成为被试，大概一出厕所就会迫不及待地把这些趣事讲给同伴吧。
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厕所实验伴随着米德米斯特的一生。他甚至因为这个获得了政治的关注。当他在俄克拉何马州立大学获得教席，一些市民反对实验的想法已经传到了州长的耳朵里。他向校长施压，并让校长告知米德米斯特，不得在他的学校里进行这一实验。
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即使如此，州长也该为此感到高兴：米德米斯特的实验具有说服力，并且是在最小的空间里用最经济的方式完成的。政客们追求的不就是这个么?
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疯狂实验史 1974 迁怒于红绿灯
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当排在前面的汽车在绿灯时无故地按兵不动，后车司机会恼怒。这一众所周知的事实从1966年起，也有了其科学依据(见“1966 按喇叭心理学”)。心理学家罗伯特·A·巴龙(Robert A.Baron)思考着如何控制住这种愤怒情绪。他通过不同的实验室研究证实，如果被试接受一种刺激，产生同情、幽默或者两性冲动等情绪，攻击力是可以被削减的。现在，巴龙希望到外面的世界测试这种假设。
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于是，在1974年的夏天，120名司机在印第安纳州的西拉菲特，进入了巴龙编排的情景剧中：绿灯时，巴龙的同谋挡在了后车司机前；接着一个胸脯丰满的女生穿着迷你裙和紧身上衣，从2车之间穿过马路。这是“性冲动”的实验场景。有些司机艳福没这么深，就遇到了后面4种情况：小个子的女生(控制组)，穿戴普通的女生(分心)，拄杖的女生(同情)，带着小丑面具的女生(幽默)。
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实验用车每次阻挡后车15秒。问题是，是否不同的情景改变了司机的反应。得出的结果也许并不出人意料：当拐杖、面具或是迷你裙闯入视线时，相比遇到普通穿戴的女生，司机会迟按喇叭。迷你裙的作用效果明显好于拐杖和小丑面具。
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疯狂实验史 1974 搭车技巧之三：看他们的眼睛!
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在科学界成功地为搭车人士提供了2项基本的操作技巧——要弱不禁风(见“1966 搭车技巧之一：要弱不禁风”)。是女人(见“1971 搭车技巧之二：是个女的!”)——并经实验证实之后，1974年一项有关对汽车司机产生影响的新成果问世。当被注视时，加州帕罗奥多的600辆车中，有40辆车停了下来。如果司机和搭乘者之间没有目光交流，仅有18辆车会停下来。
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疯狂实验史 1975 搭车技巧之四：丰胸!
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这里要谈的是又一项经实验证实的女性拦车搭乘技巧(男士们，对不住了，这一方法仅限女士)：让你们的胸部变得更大。在西雅图进行的一次实验中，带着垫厚的胸罩(加上5厘米的外延)的女士获得了与不这样做时相比双倍的搭乘机会。
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参与实验的女研究员卡罗尔·法恩布鲁赫的要求打破了人们对于保护措施简单的路边被试女子的想象，“研究将要——无疑令读者很失望——在寒冷多雨的秋冬季节在西雅图进行，所有搭车女子都要在整个过程中穿着滑雪夹克和雨衣。”在正式发表的作品中，研究者猜测，好天气时成功的几率还要大些。“特征的能见度，特别是外延，很可能在多雨的季节以及实验必须的着装要求下使得效果减弱了。”
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