1701400493
艾维安卡航空052航班的最后时刻
1701400494
1701400495
让我们再次回到艾维安卡052航班。飞机第一次降落失败，正离开肯尼迪机场做复飞程序。克劳斯通过电台正与塔台联络，询问他们何时可以再次降落。机长卡维德斯转向他。
1701400496
1701400497
卡维德斯：他们怎么说？
1701400498
1701400499
克劳斯：我已经告诉他们我们准备再试一次，因为我们没有……
1701400500
1701400501
随后是4秒钟的寂静。
1701400502
1701400503
卡维德斯：告诉他们我们现在状况紧急。
1701400504
1701400505
又是4秒钟寂静，机长又发问了。
1701400506
1701400507
卡维德斯：你告诉他们了么？
1701400508
1701400509
克劳斯：是的，长官。我已经告诉他们了。
1701400510
1701400511
克劳斯与塔台通话——确定进场航线细节。
1701400512
1701400513
克劳斯：航向150，高度保持两千，艾维安卡052航班。
1701400514
1701400515
机长此刻已处在崩溃的边缘。
1701400516
1701400517
卡维德斯：告诉他们我们没油了。
1701400518
1701400519
克劳斯重新用电台联络塔台。
1701400520
1701400521
克劳斯：爬升高度保持三千，嗯，我们的燃油要耗尽了，先生。
1701400522
1701400523
又是如此。航管员们只对“紧急”这个词敏感，但克劳斯还是没说出来。他只是在最后加一句“我们的燃油要耗尽了，先生”，前边还加上缓和语气的“嗯”。像这样的致命错误，艾维安卡公司的飞行员已经犯了不下10次了。
1701400524
1701400525
卡维德斯：你告诉他们我们已经没油了么？
1701400526
1701400527
克劳斯：是的，机长。我已经告诉他们……
1701400528
1701400529
卡维德斯：Bueno（西班牙语：非常好）
1701400530
1701400531
如果不在这种飞机失事的场景中，这种一来一往的对话真像阿伯特和科斯特洛[59]的喜剧套路。
1701400532
1701400533
大约过了1分钟。
1701400534
1701400535
塔台：艾维安卡052航班，啊，我将指引你们向东北飞行15英里，然后你们开始进场程序。可以么？你们的燃油够用么？
1701400536
1701400537
克劳斯：我猜行。非常感谢。
1701400538
1701400539
我猜行。非常感谢。他们马上就坠机了！一个机组人员此时进入驾驶舱想了解当时的危急情况。随机工程师指了下打到底的油量表，用手指做了个割喉动作[60]，但什么也没说。此后的5分钟内也没人说话。接着是一些例行电台通话和操作，紧接着随机工程师大叫道：“4号引擎熄火！”
1701400540
1701400541
卡维德斯接着说道：“快告诉我跑道在哪儿。”此时跑道还在16英里之外。
[
上一页 ]
[ :1.701400492e+09 ]
[
下一页 ]