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克劳斯：我已经告诉他们我们准备再试一次，因为我们没有……
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随后是4秒钟的寂静。
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卡维德斯：告诉他们我们现在状况紧急。
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又是4秒钟寂静，机长又发问了。
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卡维德斯：你告诉他们了么？
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克劳斯：是的，长官。我已经告诉他们了。
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克劳斯与塔台通话——确定进场航线细节。
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克劳斯：航向150，高度保持两千，艾维安卡052航班。
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机长此刻已处在崩溃的边缘。
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卡维德斯：告诉他们我们没油了。
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克劳斯重新用电台联络塔台。
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克劳斯：爬升高度保持三千，嗯，我们的燃油要耗尽了，先生。
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又是如此。航管员们只对“紧急”这个词敏感，但克劳斯还是没说出来。他只是在最后加一句“我们的燃油要耗尽了，先生”，前边还加上缓和语气的“嗯”。像这样的致命错误，艾维安卡公司的飞行员已经犯了不下10次了。
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卡维德斯：你告诉他们我们已经没油了么？
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克劳斯：是的，机长。我已经告诉他们……
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卡维德斯：Bueno（西班牙语：非常好）
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如果不在这种飞机失事的场景中，这种一来一往的对话真像阿伯特和科斯特洛[59]的喜剧套路。
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大约过了1分钟。
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塔台：艾维安卡052航班，啊，我将指引你们向东北飞行15英里，然后你们开始进场程序。可以么？你们的燃油够用么？
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克劳斯：我猜行。非常感谢。
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我猜行。非常感谢。他们马上就坠机了！一个机组人员此时进入驾驶舱想了解当时的危急情况。随机工程师指了下打到底的油量表，用手指做了个割喉动作[60]，但什么也没说。此后的5分钟内也没人说话。接着是一些例行电台通话和操作，紧接着随机工程师大叫道：“4号引擎熄火！”
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卡维德斯接着说道：“快告诉我跑道在哪儿。”此时跑道还在16英里之外。
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又过了36秒，航管员进行了最后一次呼叫。
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塔台：你们的燃料足够到机场么？
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录音到此结束。
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