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克劳斯:我已经告诉他们我们准备再试一次,因为我们没有……
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随后是4秒钟的寂静。
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卡维德斯:告诉他们我们现在状况紧急。
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又是4秒钟寂静,机长又发问了。
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卡维德斯:你告诉他们了么?
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克劳斯:是的,长官。我已经告诉他们了。
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克劳斯与塔台通话——确定进场航线细节。
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克劳斯:航向150,高度保持两千,艾维安卡052航班。
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机长此刻已处在崩溃的边缘。
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卡维德斯:告诉他们我们没油了。
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克劳斯重新用电台联络塔台。
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克劳斯:爬升高度保持三千,嗯,我们的燃油要耗尽了,先生。
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又是如此。航管员们只对“紧急”这个词敏感,但克劳斯还是没说出来。他只是在最后加一句“我们的燃油要耗尽了,先生”,前边还加上缓和语气的“嗯”。像这样的致命错误,艾维安卡公司的飞行员已经犯了不下10次了。
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卡维德斯:你告诉他们我们已经没油了么?
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克劳斯:是的,机长。我已经告诉他们……
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卡维德斯:Bueno(西班牙语:非常好)
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如果不在这种飞机失事的场景中,这种一来一往的对话真像阿伯特和科斯特洛[59]的喜剧套路。
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大约过了1分钟。
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塔台:艾维安卡052航班,啊,我将指引你们向东北飞行15英里,然后你们开始进场程序。可以么?你们的燃油够用么?
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克劳斯:我猜行。非常感谢。
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我猜行。非常感谢。他们马上就坠机了!一个机组人员此时进入驾驶舱想了解当时的危急情况。随机工程师指了下打到底的油量表,用手指做了个割喉动作[60],但什么也没说。此后的5分钟内也没人说话。接着是一些例行电台通话和操作,紧接着随机工程师大叫道:“4号引擎熄火!”
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卡维德斯接着说道:“快告诉我跑道在哪儿。”此时跑道还在16英里之外。
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又过了36秒,航管员进行了最后一次呼叫。
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塔台:你们的燃料足够到机场么?
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录音到此结束。
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