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1701569520 8.知觉损伤(如视觉性失认中的面孔失认)意味着患者不能理解和识别所看见的事物。统觉性失认患者对事物轮廓进行识别的能力完好,却无法辨认它为何物。联结性失认患者可以(有时速度缓慢)识别物体的特性,但过度拘泥于细节。面孔失认病人不能识别人脸,不论是亲属、名人还是自己在录像或照片中的脸。
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1701569522 知觉是认知研究的基础,并且与本书后面要讨论的许多主题有关。比如,知觉就直接与第4章的主题——注意有关,注意水平常常影响我们是否能知觉和记住有关的事物。当我们在第8章中提到想象的时候,会再次看到人们是如何加工视觉信息的。而且,所知觉到的事物往往限制了知觉者处理信息的方式,如对信息的记录和存储、思考和从中做出推论等。所以,我们会在后面的章节中继续讨论知觉的问题。
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1701569527 认知心理学:认知科学与你的生活(原书第5版) [:1701568053]
1701569528 认知心理学:认知科学与你的生活(原书第5版) 复习题
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1701569530 1.指出传统信息加工范式、联结主义范式和吉布森生态学范式各自对于知觉假设的区别。
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1701569532 2.描述两个格式塔知觉组织原则,并各举一例说明。
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1701569534 3.区分自上而下加工和自下而上加工。
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1701569536 4.特征分析和原型匹配模型在哪些方面是对模板匹配模型的改进?哪些方面则不然?
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1701569538 5.评述格式塔知觉组织理论和贝德曼的几何元素理论之间的一致性。
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1701569540 6.描述知觉的情境效应在实际生活中的例子。
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1701569542 7.思考McClelland和Rumelhart关于字母知觉的联结主义模型。格式塔心理学家或认知神经心理学家会如何看待这个模型?他们会指出该模型具有什么样的优点和缺陷?
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1701569544 8.讨论下面问题:“J. J.吉布森的支持者和反对者争论不休的一个原因是他们各执一词却又鸡同鸭讲。吉布森并不是仅仅提出一个与众不同的知觉理论,他还对知觉的任务是什么进行了重新定义。”
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1701569546 9.不同的视觉失认可以告诉我们有关知觉的什么内容?(难点:利用脑损伤病例来形成关于“正常”认知功能的理论有什么理论上和经验上的局限?)
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1701569551 认知心理学:认知科学与你的生活(原书第5版) [:1701568054]
1701569552 认知心理学:认知科学与你的生活(原书第5版) 第4章 注意:配置认知资源
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1701569554 请设想一下驾车的任务。除了包括许多动作技巧如控制方向和刹车,如果你驾驶的车辆是手动挡的,那么还得包括换挡。驾车还包括许多认知加工过程。很显然,其中之一就包括知觉:你必须迅速辨认相关物体,如禁止通行标志,行人以及迎面驶来的汽车。驾车同样需要心理努力和集中注意力,也就是认知心理学家所说的注意。在任何给定的时间里所需注意量的多少,部分取决于你周围环境的复杂度:在没有其他车辆的宽阔马路上行驶,一般比高峰时段在拥挤的快车道行驶容易。你驾车方面的技术和熟练程度同样影响你集中注意力的水平(Crundall,Underwood,& Chapman,2002)。
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1701569556 回忆一下你第一次驾车的经历。大多数人第一次面对方向盘时,总是一副注意力高度集中的神情。紧紧握着方向盘,眼睛盯着路面或是前面的停车位,新手在驾车时谈话、听收音机或者吃汉堡包都是非常困难的事。而6个月后,如果有了足够的驾驶经验、无特殊情况下,这位驾驶员则可以做到一边驾车一边谈话,同时摆弄门把手甚至吃东西。
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1701569558 研究注意力的认知心理学家最为关心的是认知资源和它们的局限性。他们认为,在任一时间里人们致力于所有手中任务以及应对所有面对输入信息的心理能量只能是一个确定的值。如果他们将一定比例的资源用于一项工作,那么对于其他工作而言,可分配到的资源就相对较少。工作越复杂越不熟悉,要想顺利地执行该任务就必须占据更多的心理资源。
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1701569563 学习驾车任务包含了许多的认知过程。
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1701569565 再以驾车为例。新驾驶员实际上面对的是一项复杂的任务。他必须学会操作许多机械装置:油门、刹车、排档、离合器、灯光、远光灯开关、方向灯等。同时,在汽车行驶过程中,驾驶员必须仔细观察车前的状况(路面、树木、砖墙之类),并且还需时不时地看一下速度表和后视镜。总之有许多东西需要掌握,面对一系列如此复杂的要求,那留下来完成其他认知任务(如交谈,调节收音机,从手袋或背包中取出口香糖,化妆)的资源少之又少就一点也不令人感到奇怪了。
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1701569567 然而通过练习,驾驶员可以准确地了解这些装置的方位,并且知道如何操作它们。举例来说,一个有经验的驾驶员可以轻而易举地“找到”刹车踏板。训练有素的驾驶员已经学会了如何操控汽车,观察前方路面以及检查相关的设备,而且所有这些动作差不多是同时进行的。随着更多的认知资源得以用于其他方面,有经验的驾驶员可以在驾驶时做其他各种事情,例如听收音机,打电话,计划工作日程,排练演讲内容等。
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1701569569 任何必须同时操控许多复杂装置或监控众多仪器设备的人都会面临同样的挑战。空中交通管理员、商用飞机驾驶员、加护病房和急诊部门的医务工作者都必须处理来自各种不同监控器和仪器的大量信息(这些信息大多是同时到达的)并且准确而快速地做出反应。这些工作中的任何错误都是致命的。下面的例子引自对飞机驾驶舱中听觉警报声设计的研究(Patterson,1990),它向我们显示过量的信息输入是如何造成任务操作失败的。
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