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总之，是否有趣是判断一个模型好坏的最终标准。
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麻省理工深度思考法：从模型及动力机制来思考现象 [:1701808517]
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麻省理工深度思考法：从模型及动力机制来思考现象
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第 4 章 深度思考的步骤②解读动力机制
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——在长长的时间轴上捕捉模型产生的结果
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麻省理工深度思考法：从模型及动力机制来思考现象 [:1701808518]
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4.1 由模型产生的动力机制
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预测模型×时间产生的结果
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前面了解了产生现象的模型，下面想象一下模型在之后会产生怎样的动态吧。思考一下呈现为图表的模型会基于怎样的因果关系产生怎样的动力机制。如果能理解这个动力机制，就可以摆脱治标不治本的窘境，想出本质性的解决方案。
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静态图中绝不存在动力机制。思考动力机制必须引入时间轴，沿着时间轴观察并思考发展方向。
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思考一下二手车销售与新车销售的关系。如图表 4-1 所示，如果只是肤浅地想想，可能就会认为二手车销量增加会对新车销售产生负面影响。因为二手车销售与新车销售处于同一市场，此消彼长、自相残杀会导致新车销量下降、利润减少。
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图表 4-1 | 新车与二手车的肤浅模型
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然而事情没有这么简单。
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事实上也有第一辆车就会选择二手车的人，沿着长长的时间轴观察，这些人也会成为买新车的顾客。也就是说，现在的二手车销售是在创造未来新车销售的潜在顾客。
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还有，对所购二手车满意的人很可能会购买同一厂家的新车。所以优质二手车的销售和流通对厂家是非常有利的。而且通过努力提升二手车的市价，也可以提高车辆以旧换新的折价，这对新车销售有很积极的促进作用。
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从动态角度看二手车销售与新车销售的模型，就会发现二者不是单纯的此消彼长、自相残杀的关系。
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二手车销售可能在短期内会吞食新车销售的一部分份额，但从长远来看，反而会成为新车销售的一大助力。这种关系可能正是图表 4-2 所示的彼此相互作用、共同发展的增长模式。
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图表 4-2 | 新车与二手车的销售模型及动力机制
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为了认清事物本质，制作模型不仅要观察循环一周后的结果，更要沿着长长的时间轴观察在几个来回的循环之后会产生怎样的结果，否则很容易错认事物的本质。比如此例中很容易得出“为了新车的良好销售，要减少二手车销售”这样逻辑不通的答案。
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这就是要解读动力机制的理由。
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麻省理工深度思考法：从模型及动力机制来思考现象 [:1701808519]