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（摘自1986年12月在天津市外环线道路工程土方义务劳动表彰大会上的讲话）
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旧城改造，不能是简单地拆旧房、盖新房，也不能是从某一局部着眼，改造几座楼或几条街，而是要依据城市总体规划，根据不同区域的发展方向和功能要求，统筹做出改造的详细规划，包括哪些需要拆除，哪些需要整修，哪些需要新建，采用什么样的建筑风格，以及市政设施如何安排，等等。通过重新规划和改造，纠正原来建设中的某些弊端，使功能更完备，景观更漂亮。
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（摘自1989年2月14日会见美籍华裔建筑师及我国著名建筑师时的谈话）
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如何把旧区内的新建与改造结合起来，使新建筑与原有建筑相协调，而不使人们感到新的越新、旧的越破，新的越高大、旧的越矮小，这是旧城改造中一个很值得下功夫的问题。
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（摘自1989年2月14日会见美籍华裔建筑师及我国著名建筑师时的谈话）
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在老城市改造中，在设计每一幢个体建筑时，都应该特别注意它的周围环境，认真地处理好新建筑和旧有建筑物的关系，使它们协调一致，把个体的艺术和整体的效果统一起来。
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（摘自1984年10月10日在天津市规划设计工作会议上的讲话）
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必须把新的建设和旧房整修统一起来，建一个新的要带起几个旧的，形成一片街景，而不能新的建得越多、越好，旧的显得越破、越旧，要有个先来后到，后建的要兼顾先前的，同时又具有现代水平。
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（摘自1984年12月31日在天津市城市科学研究会成立大会上的讲话）
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同新建筑的设计相比，整修房屋的设计有容易的地方，也有不容易的地方。所谓容易，是它有现成的东西放在那里，没有什么大的文章可以做；所谓不容易，是眼前的一堆建筑，破烂不堪，参差不齐，如何整修好，做到多样统一，很难。
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（摘自1985年2月28日在天津市整修40条街道动员大会上的讲话）
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整修设计既不能不顾现实，又不能完全迁就现实。不顾现实，都拆了重建弄不起；迁就现实，该改的毛病不改，就失去了整修的意义。
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（摘自1985年2月28日在天津市整修40条街道动员大会上的讲话）
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据有关资料，一部汽车的零部件参数是10的5次方；喷气式飞机零部件参数是10的7次方；而一个城市，规划和建设的单元参数是10的8次方，如果改造一个老城市，参数就要多达10的9次方，上亿个。这样一个复杂的有机体，不讲关系协调是很难想象的。
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（摘自1990年5月25日听取珠海市领导班子汇报时的讲话）
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按照一般情况，老区改造要拓宽道路，要增加绿化面积，因而出房率很低，叫做“拆一，建三，还二，余一”，改来改去，也改不出多少房子，改变不了面貌。在当前急需用房的情况下，光靠这种方法显然是不行的。因此，必须集中力量有计划地开辟若干新的住宅区，把老城区的居民逐步迁移出去，把“肚子”腾出来，为老城区改造创造条件，使其重新规划、建设、改造有回旋的余地。
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（摘自19891年2月14日会见美籍华裔建筑师及我国著名建筑师时的谈话）
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