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企业间通过电子商务的方式进行交易（B2B），英国电子技术（E-Skills UK）和西米德兰经济发展署（Advantage West Midlands）一起合作，将商务信息向导（business IT guide）引入了伯明翰所在的英国西米德兰地区（West Midlands）。此向导是非常实用的在线资源，有大量的信息交流技术（information and communications technology）方面的知识和指导，还有自助服务工具（self-help tool）。设计商务信息向导的目的是帮助小型企业通过使用信息交流技术提供的广泛的高质量的自主的建议和指导来提高企业的效率和产品的质量。
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第三层：伯明翰的公共服务——交通
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伯明翰的智能交通系统(1)提供了一个可操作的提高交通系统效率的方法，而且对于基础设施的扩建要求有所降低。新的通信技术可以提升交通运行能力，这使得伯明翰的居民和外地来的商旅人士拥有更为舒适、安全的交通环境。
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1．智能交通系统的益处（benefits of ITS）
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推广和实行智能化交通的好处包括：
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（1）提高交通系统的安全性（improved safety）：可以对交通事故进行及时报道，及时分享交通路况和出行的信息，而且可以降低出行人士对犯罪事件的恐惧感，提升他们的安全感。
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（2）保护环境（protecting the environment）：提升已有交通基础设施的利用效率，有效提高物流效率，有效遏制交通基础设施的扩张建设，缓解城市的环境压力。
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（3）加强部门之间和城市之间的协作性（improving partnerships）：使各交通部门之间的协作性得到加强，包括交警之间的信息共享。
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2．伯明翰的城市交通管理和控制系统
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伯明翰市议会的交通信息网站把城市交通管理和控制系统列为提升伯明翰智能交通的重要因素。它将成为一股催化剂，更好地整合交警系统、高速公路局和公交系统这三个部门和人员，使交通信息的提供和分享更加顺畅。
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3．主动交通管理
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主动交通管理（active traffic management，ATM）将先进的计算机技术、信息技术、数据通信传输技术及电子控制技术等有效地运用于道路交通管理。目前由英国WSP集团和SEA集团共同建设和管理伯明翰的M42高速公路。
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主动交通管理试验项目的主要目的是改善交通环境和减少堵塞。通过综合现有设施，引入智能交通系统（ITS）技术，该项目充分利用了现有道路的基础设施。系统投入使用后提高了伯明翰的道路通行能力，减少了高峰时段的堵塞时间，稳定了车流速度，减少了机动车的尾气排放。
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4．优化交通系统技术
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“绿信比-信号周期-相位差优化技术”（split cycle offset optimization technique，SCOOT，以下简称为SCOOT系统）是一种对交通信号网进行实时协调控制的自适应控制系统，它由英国运输研究所于1973年开始研究开发，1975年研制成功，1979正式投入使用。20世纪90年代该系统通过了多次升级，目前最新版本为4.5版。
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5．系统结构
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SCOOT系统是一种自适应交通信号控制系统，其硬件组成包括3个主要部分：中心计算机及外围设备、数据传输网络和外设装置（包括交通信号控制机、车辆检测器或摄像装置及信号灯）。软件大体由5个部分组成：①车辆检测数据的采集和分析；②交通模型（用于计算延误时间和排队长度等等）；③配时方案参数优化调整；④信号控制方案的执行；⑤系统检测。以上5个子系统相互配合，协调工作，共同完成交通控制任务。
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SCOOT系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，是使交叉口的延误和停车次数最少的动态、实时、在线信号控制系统。概括来讲，SCOOT系统具有5个特点。
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（1）实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。
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（2）对配时方案参数采用连续微量调整的方式，稳定性强。
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（3）个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响SCOOT系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。
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（4）每秒钟都在对路网上各交叉口信号配时方案进行检验和调整，能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。
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（5）SCOOT系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。但是，SCOOT系统中几乎所有相关控制策略模型都是从数学模型的仿真中获得，这就要求抽象的数学模型必须准确地反映系统的运行状态，误差范围小，否则必然会影响控制效果；另外，数学模型的精确度越高，结构就越复杂，仿真时间就越长，这将会在实时性与可靠性之间产生矛盾，特别是在进一步要求提高效果时，这一矛盾就会更突出。
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SCOOT系统目前已被全世界170多个城市采用，是世界领先的城市交通控制系统。该系统将城市的交通延误率降低20％，缓解了城市交通的延误和拥堵问题，该系统还包含其他的交通管理设施：支持公交优先（bus priority）、交通管控（traffic gating）、事故检测系统（incident detection）、交通系统饱和度测量（on-line saturation occupancy measurement）、车辆排放物的估算（vehicle emissions estimates）。
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交通路况信息和交通信号如何管控每一个交通个体，这些数据均被储存在SCOOT系统的数据库中。
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