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(51) 在成都,也有一个像北京这样管理和营运联合体的小翻版,城里几乎所有7.8万名人力车夫都来自郊区的失业者。同上,23 April 1927, p.212.
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(53) 李华：《前言》,李华编：《明清以来北京工商会馆碑刻选编》(北京：文物出版社,1980),第14页。
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(54) Niida Noboru(仁井田陞), “The Industrial and Commercial Guilds of Peking and Religion and Fellow Countrymanship and Elements of Their Coherence”, Folklore Studies (1950).
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(55) 《骆驼祥子》,第2页。
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(56) “Economic Study of the Peking Ricsha Puller”, p.256.
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(57) 《益世报》,1923年1月26日第7版;1923年8月13日第7版。
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(58) 例如,市政府公报表明,1930年有2278家商号歇业,2838家开业;118家老茶馆关门,而有132家新茶馆开门;106家煤行关门,119家开门,等等。《北平市市政公报》第80期(1931年1月19日)。
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(59) NCS, 3 May 1925, p.8.
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(61) Chu Chi⁃ch’ien (朱启钤)and Thomas Blaisdell, Jr., Peking Rugs and Peking Boys： A Study of the Rug Industry in Peking (Beijing： Chinese Social and Political Science Association, 1924), p.30.
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(62) 李景汉：《北京拉车的苦工》,第6页。
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(63) Chinese Economic Bulletin, 2 June 1928, pp.274-276.
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(64) Chinese Economic Bulletin,21 April 1928, pp.196-198.
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(65) 陶孟和：《北平生活费之分析》,第29页。
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(67) 《益世报》,1921年1月9日第5版;1921年5月28日第7版;1925年2月11日第7版;1921年7月31日第7版。
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(68) 吞吐[笔名]：《北平的洋车夫》,载陶亢德编《北平一顾》(上海：宇宙风社,1938),第165页。
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(69) 叶德尊：《社会生活(北京的人力车夫)》,《新中国》第1卷第1期(1919年9月),第130页。
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(70) 陈西滢：《苦力问题》,《西滢闲话》(石家庄：河北教育出版社,1991),第228页。
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(71) 老宣[笔名]：《实报疯话》(北平：时报出版社,1935),第116—117页。
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(73) 张厚载：《人力车问题》,《新中国》第1卷第1期(1919年9月),第123页。
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(74) 《益世报》,1928年1月28日第5版。
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(75) 《益世报》,1921年1月26日第5版。
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