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(32) Chinese Economic Monthly 2：8 (May 1925).
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(33) NCS, 18 April 1924, p.1.
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(34) 44
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(35) 李景汉：《北京拉车的苦工》,《现代评论》第3卷第62期(1926年2月13日),第5页。
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(36) 45
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(37) Kates, p.253.
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(38) 陶孟和：《北平生活费之分析》,社会调查所,1930年,第60页。
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(39) 叶德尊：《社会生活(人力车)》,《新中国》第1卷第1期(1919年9月),第127—128页。
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(40) 老舍：《骆驼祥子》,第79页。
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(41) 见王际真(Wang Chi⁃chen)编译： Contemporary Chinese Short Stories (New York： Columbia University Press, 1944), p.67.
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(42) Gamble, Peking, pp.272, 486.在这些地区,极其贫困的比例是平均值的两倍乃至十倍。
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(44) 同上,p.39.
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(45) 陶孟和：《北平生活费之分析》,社会调查所,1930年,第22页。
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(46) 李景汉：《北京拉车的苦工》,第5页。
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(48) 《益世报》,1921年11月1日第7版。
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(49) 武光：《冬夜战歌》,第26页。
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(50) 在上海、成都、广州和福州,中间人从车行租了人力车之后,再转租给车夫。这些掮客虽然承担了车辆损坏或丢失的风险,但也可从车夫那里赚取佣金。 Chinese Economic Bulletin 216 (11 April 1925)： 212; “The Ricksha in Shanghai and Peking”, Chinese Economic Monthly 2：8 (May 1925)： 38.
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(51) 参见车主王子义在报纸上自许厚待车夫的例子。《益世报》,1921年6月24日第7版。
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(52) 老舍：《骆驼祥子》,第42页。
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(53) 《益世报》,1924年11月4日第7版。
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(55) 《西滢闲话》,第232页。
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(56) 李景汉：《北京人力车夫现状的调查》,第14页。
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