1703011270
(65) 234
1703011271
1703011272
(66) 吴半农,第49页;《顺天时报》,1928年12月10日第7版;1928年12月28日第7版; 《益世报》,1928年12月10日第7版。
1703011273
1703011274
(67) 235
1703011275
1703011276
(68) 吴半农,第46页;NCS, 21 November 1928, p.11; 《益世报》,1928年11月18日第7版;1928年11月20日第7版;1928年11月23日第7版;1928年11月24日第7版。
1703011277
1703011278
(69) 236
1703011279
1703011280
(70) 《益世报》,1929年2月16日第7版;吴半农,第54页;《顺天时报》,1929年2月16日第7版;1929年2月17日第1版;1929年3月6日第7版;NCS, 17 February 1929, p.1; 21 February 1929, p.11.
1703011281
1703011282
(71) 237
1703011283
1703011284
(72) 《顺天时报》,1929年7月3日第7版。电灯工人重复了许多电车工人对李和张指控的陈情书的内容。
1703011285
1703011286
(73) 238
1703011287
1703011288
(74) Tien Hung⁃mao(田弘茂), Government and Politics in Kuomintang China, 1927-1937 (Stanford： Stanford University Press, 1972), p.52.陈果夫属CC系,该系试图把党变成蒋介石的御用工具。
1703011289
1703011290
(75) NCS, 23 December 1928, pp.3, 16.
1703011291
1703011292
(76) 《顺天时报》,1928年12月24日第7版;《益世报》,1928年12月24日第3版。
1703011293
1703011294
(77) 239
1703011295
1703011296
(78) 《益世报》,1928年12月23日第2版。
1703011297
1703011298
(79) 《北京における电车暴动事件》,《外事警察报》第89期 (1929年11月),第120页;《益世报》,1929年1月18日第7版。
1703011299
1703011300
(80) 《益世报》,1929年4月19日第7版。
1703011301
1703011302
(81) 李福海：《人力车工人砸电车事件始末》,《文史资料选编》第13辑(北京：北京出版社,1982),第178页。邓昊明回忆说,李乐山和大同盟在北京的组织都参加了改组派(第96页)。
1703011303
1703011304
(82) 240
1703011305
1703011306
(83) 《顺天时报》,1929年10月25日第7版。
1703011307
1703011308
(84) 《北京における电车暴动事件》,第120页。
1703011309
1703011310
1703011311
1703011312
1703011314
北京的人力车夫：1920年代的市民与政治 第十一章 机器捣毁者：1929年10月22日电车风潮
1703011315
1703011316
1703011317
1703011318
(1)《骆驼祥子》里有这么一段,放债人高妈一边给祥子出赚钱的法子,一边还对拉车的好处评价了一番：“我要是个男的,要是也拉车,我就得拉自己的车;自拉自唱,万事不求人!能这么着,给我个知县我也不换!拉车是苦事,可是我要是男的,有把子力气,我楞拉车也不去当巡警。”(2)人人都知道人力车夫的生活有多苦。他忍受着贫穷,遭巡警呵斥,挨士兵的打骂,又被电车和公共汽车抢走了顾客,面对命运无常的摧残,他只能采取最原始的防御。或许是种补偿,他可以过一种更加无拘无束、无规律的生活,而不受工厂和行会的约束。但这不过是小生意人的自由,是闹事者和流氓的自由,而绝不是政治意义上的人身自由。
1703011319
[
上一页 ]
[ :1.70301127e+09 ]
[
下一页 ]