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1703035580 蒙元入侵前夜的中国日常生活(插图本) [:1703035310]
1703035581 蒙元入侵前夜的中国日常生活(插图本) 4.交通与供应
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1703035583 在不到两个世纪的时间内,杭州的人口显著增加了。我们已经提到过,12世纪初只有至多20万人,到1170年,便增至近百万人,而到了一个世纪之后,则达到百万有余。然而,城市却并未向城墙外扩展多少。由于有了多层的楼房,而且利用了每一寸土地,在1270年前后,三分之二以上的居民得以居住在城垣之内,而该城垣却是在7世纪初修造的,其目的只在于保卫一座小城市的居民。于是,问题便产生了:到13世纪杭州该怎么办?因供应如此庞大的人口所产生的运输问题将怎样解决?但实际上,由于有了与御街相仿佛的大街横贯东西,特别是由于有了流经杭州的许多条运河,还是足以应付这种需求的。
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1703035585 马可·波罗写道:“这座城市的地势是:其一端是一个清澈新鲜的湖泊,另一端则是一条大河。湖水输入若干条大小不等的运河,而这些运河则分别流经该城的不同街区,把所有的秽物运走……然后,河水再流出城市,淌进大海,使城内的空气清新宜人。人们可以取道于这些运河,乘舟遍游城市,正如在街道上行走一样。运河与街道均甚为宽敞开阔,故这边可以行车,那边可以载舟,十分便捷,运来居民所需之物品。”
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1703035590 清明上河图(局部)
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1703035592 在11世纪,杭州城内的运河不时地要被强大潮汐卷来的泥沙淤积,故每隔三至五年其河床就必须予以疏浚。此项工程有碍于商业活动,给全城居民带来不便。任何一位与此项工程有关的胥吏或兵卒,都可有恃无恐地抓住一切机会向城市居民施压,以便敲诈勒索。他们会放风:“我们将不得不开挖这块地方,运河非沿这个方向开通不可。”这话是他们故意讲给周围邻居听的。这时,由于房主害怕将来要在自己门前破土挖河,便要重重地向监工们行贿。接着,这些监工们又会转而向下一家勒索。最后,于1086年至1093年间,官府进行了更为有效的兴修,建造了一个大水闸,每遇涨潮时分便将闸门关闭,遂一劳永逸地解决了此类问题。[24]
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1703035597 清明上河图(局部)
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1703035599 流经城内的运河,与那些源自城垣流向邻近县区的运河,具有不同的规模。最大的河道宽约18-30英尺,足容得下载重六吨多的最大货船在其上交错行驶。我们都知道,隋炀帝(公元605-671年)开凿了大运河,它连接起淮河盆地与长江,成为中国最主要的商业通道之一。但是,根据曾于1072年沿大运河旅行过的日本僧人上顺(Jojun)的记述,即使是这条大运河,其宽度还要比18英尺略小。至于8世纪的流经唐代国都(今西安)的运河,则要更窄一些。据记载,其中的一条漕渠仅宽8英尺深10英尺,可以推知,当舟船拥挤时,大货船只能轮流通过,先放行这边的船,再放行相反方向的。[25]
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1703035601 舟船大大小小参差不等,皆由竹篱或固定于船尾的船橹推进,在杭州城内的运河中行驶。城外南北两边的码头边满是停泊的船只,大船载着从无锡运来的稻米,小船装着木头、柴炭、砖瓦、盐袋等物。船民们一家老幼皆生活于舱内。大多数船只均备有风帆,一驶进开阔水域即扬起它。《清明上河图》表现了北宋首都开封府的街道、运河与桥梁,我们可以从中看到,有些船只装备有用褶席制成的风帆,它们就像六角形手风琴那样被叠起来,卷作一种狭长板凳的形状。毫无疑问,这类的风帆也会被在杭州找到。有些船只是专门为旅客所造的,在杭州城内,要从一处到另一处去,假舟楫而行是一条简便之路,而且,雇一条船到邻近的城镇去,也要比走旱路更轻便经济。缘此,有些富户甚至拥有私船,既可供出行观光,又可载运货物,而佛教寺庙也自备船只,以搬送菜蔬柴薪。[26]
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1703035603 只要有可能,杭州城的居民都会选择水路交通。该城周围并无适于旱路交通的任何条件。湖泊、沼泽随处可见,而以夯土建成的道路又不能承重。一位杭州居民写道:“向者汴京用车乘驾运物。盖杭城皆石板街道,非泥沙比,车轮难行,所以用舟只及人力耳,”[27]事实上,唯有在御街上方可见到车舆,而且它们还都是专门用来载客的轻型车辆。
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1703035605 马可·波罗写道:“在该城的主要干道上,你可以遇见或长或短的此类车队往返穿行。车子都是长长的篷车,装有车帘和座垫,以及6个座位,这都是应男男女女的需求而备,他们时常要兴会取乐。他们驱车至某一花园,而主人则在专门建造的亭阁中招待来宾。在那里,他们和其夫人终日欢娱,然后于晚间再乘同样的车子回家。”
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1703035607 阔佬们也时常骑马出行,而贵妇们则常常乘滑竿。这种滑竿装有顶盖以及小小的帘门。和轿子相仿佛,它们都由脚夫用肩挑着前行。
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1703035609 在街巷上,搬送货物的唯一方法就是由挑夫去担,或者如果太重了的话,则改由驴子或骡子来驮。曾于1072年游历过杭州的日本僧人上顺声称,他见过一些个头很小的马匹,专供作驮货之用:他给出了这些小马的准确尺寸:35英寸高,47英寸长,而其双耳竞近10英寸长,并因而得名“兔马”。[28]由于人力充足,人工运货既普遍又便宜。挑夫们使用竹制扁担,扁担上系着布卷、柳条筐、大陶罐或方木桶。御街是城中首屈一指的大街,其长度超过3英里,从皇宫北门直抵西北城门。它有60码宽,马可·波罗对之形容道:
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1703035611 ……我们上面讲到过的这条主要街道从城市的一端直通另一端,它是铺成这样的,两边各有十步宽的石路和砖路,而中间却填上了碎石子,圆形的水管将雨水疏导进附近的运河,故路面便能常保干燥。
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1703035613 要是和西方中世纪城市的街道相比较,这无疑已是一条辉煌的大道了。不过,杭州仍远未能达到开封的华丽程度,而那座以前的京城已经陷入胡人之手了。在开封,御街竟宽达300码!御街之“两边乃御廊,旧许市人买卖于其间,自政和间(1111一 1117年)官司禁止,各安立黑漆杈子,路心又安朱漆杈子两行,中心御道,不得人马行往,行人皆在廊下朱杈子之外。杈子里有砖石瓷砌御沟水两道,宣和间(1119-1126年)尽植莲荷,近岸植桃李梨杏,杂花相间,春夏之间,望之如绣。”[29]
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1703035615 杭州城里,看来几乎所有的街道均由大石铺面筑成,至今仍可在环湖和城边的路上看到这种情况。地面的潮湿无疑要求人们铺设石头路面,而且,无巧不巧,那地方也并不缺乏很好的采石场。在13世纪,杭州城内有一条路名叫土街,这似乎说明那是唯一未铺石面的路。马可·波罗本人看来曾为该城的石头街道而惊讶,这尤其是因为他在中国北方停留了那么久,而那里的路皆由夯土筑成。他写道:
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1703035617 首先你必得清楚地知道,在这座行在(Quinsai)里,所有的道路皆由石头或砖块铺成,而且在所有蛮子的省份里,无论大街小巷皆是如此,因此,人们无论是骑马还是步行,哪怕到处都走遍了,也不会弄得一脚泥。
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1703035619 不过,为了保养御街,却要大量耗资。1271年,当地政府奉旨维修御街自朝天门以南的路段,而另一个官员则负责翻修该门以北的整个路段。据称,当初在整个路面上共用去35300块石板,而在维修过程中,也曾调换了2万块被偷走或损坏的石板。
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1703035621 还有进一步的证据证明:为了维护道路而花费了很大心血。在1268年,亦即在修复御街路面的前三年,当地政府奉命修造杭州的桥梁。1170年时,城中共有这类桥梁71座,到1250年,增至100座,而到1271年,则多达117座,另外当时在市郊还有230座。这些桥梁中的一半以上被推倒重造,其余的也大多被修缮一新。妨碍运河交通的低桥均被加高;窄桥也被加宽,俾使舟船,行人和车辆可以畅行无阻,亦令交通拥塞处有所改善。从1268年10月直到1269年11月,该项工程始告竣工,耗钱总数达4.66亿之多。
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1703035623 或许自从朝廷定都杭州起,即开始关注着人行道的安全。据一位作家云,“城中旧无阑干,沿河惟居民首各为阑障不相联属。河之转曲,两岸灯火相直,醉者夜行经过如履平地,往往多溺死,岁以数十百计,自王宜子尹京,始于抽解场出林,置大木阑。城内沿河皆周面地。每船步留一门,民始便之。”[30]
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1703035625 最后,在杭州城进行了一次高标准的大清扫。这次清扫无论如何都势在必行,特别是在每年最热的7月和8月,否则的话,瘟疫将会迅速蔓延,并在如此人口过剩的城市中大肆戕害生灵。当局把街道打扫干净,并将垃圾用船运走。这些船只先来到城北新桥附近的运河上的汇合地点,然后结成船队前往农村,在那里垃圾被置于荒地上进行处理。每年逢新春之际,地方官署便会对街道进行一次彻底的大扫除,并对运河进行一次普遍的清理。
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1703035627 富家宅院均有厕坑。但是居住在贫困区多层楼房中的穷人,却不得不使用“马桶”。清洁工每天会来把马桶中的粪便取走。这些粪便无疑是被用来当作周围花园和东郊菜地的肥料。而清洁工们,俗称“倾脚头”,也结成了一种合作关系。他们“各有主顾,不敢侵夺:或有侵夺,粪主必与之争,甚者经府大讼,胜而后已”[31]。
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1703035629 朝廷选杭州为都,看来给该城带来了极大的好处;人们作了一切努力,去改善该城的外观,并便利其交通以减少危险。由于有了运河和街道这样的双重交通网,在主要干道上并无交通拥塞的现象。然而,这种现象却主要发生于城门处,相对于车辆、牲口和挑夫拥作一团的状况而言,那里的道路太狭窄了。另外,这种现象也发生在桥头边,杭州的桥梁不仅总是狭小,而且通常呈拱形,或者用更富诗意的中文称之,是所谓“虹桥”。在车水马龙的开封府,习惯上总是在最重的车辆后面拴上两头驴或骡子,“遇下峻险桥路,以鞭唬之,使倒坐缍车,令缓行也”[32]。甚至,在杭州的大多数街区竟看不到车辆,这也许是因为此类的拱桥构成了交通上的障碍。某些桥梁造有低平的台阶,驴和骡子被训练得可循此上坡下坡。最后,在从主要的大街拐进贫困区之后,则“巷陌壅塞,街道狭小,不堪其行”[33]。挑担的脚夫、驮包的牲口和过路的行人互相拥挤碰撞,乃是一种常见的混乱场面。
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