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28 《中国近代学制史料》第二辑上册，646、670、747 页。
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29 《辛亥革命回忆录》第六集，499 页。
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30 《王国维文集》第三卷，中国文史出版社 1997 年版，91 页。
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31 《中国近代学制史料》第二辑上册，305 页。
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32 《辛亥革命前十年民变档案史料》上册，中华书局 1985 年版，64 页。
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33 《毁学果竟成风气耶》，《东方杂志》1910 年第 11 期时评，78 页。
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34 《李大钊文集》上册，人民出版社 1984 年版，426—427 页。
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35 《黄兴集》，中华书局 1981 年版，62 页。
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36 《清国殉难流烈士传》，转引自《戊戌变法人物传稿》上编，中华书局 1982 年版，98 页。
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37 《辛亥革命前十年间时论选集》第二卷下册，718—719 页。
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38 《革命逸史》第三集，中华书局 1981 年版，197、192 页。
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39 中国近代史资料丛刊《辛亥革命》（二），上海人民出版社 1956 年版，445 页。
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40 《秋瑾集》，上海古籍出版社 1979 年版，82 页。
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41 章太炎：《邹容传》，《章太炎年谱长编》上册，中华书局 1979 年版，163 页。
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42 章太炎：《邹容传》，《章太炎年谱长编》上册，383 页。
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43 《辛亥革命回忆录》（一），256 页；《辛亥革命前十年间时论选集》第一卷下册，619 页。
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44 《章太炎全集》（三），上海人民出版社 1984 年版，11 页。
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45 《史记》，太史公自序。
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46 《辛亥革命前十年间时论选集》第三卷，86 页。
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晚清的士人与世相 革命家的良心：民生主义的历史思辨
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自中西交冲以来，富强之想便由议论而成思潮，支配了几代中国人。产生于 19 世纪和 20 世纪之交的民生主义虽由这种思潮孕育催生，但在中国近代思想史上却是一种别立新义的东西。两者之间由递连而嬗蜕，折射了历史变迁中的沤浪相逐，也为后人留下了思考诠释的题目。
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19 世纪 60 年代开始的洋务运动，是传统中国近代化（现代化）的起点。但这个过程又带着两次民族战争失败的伤痛，是在西方人俯视的炮口下逼出来的。因此当其发轫之初，主持洋务事业的人们心力所注的都是“自强”。而后，制器练兵推及铁路、航运、开矿、织布，“自强”一词的旨义也延展为“富强”，并越来越明显地成为时务中的一个主题。
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由于“自强”是对西人逼迫的一种回应，因此，它从一开始就不得不以民族主义为源头和指归（其中既有夷夏之辨的延续，也有近代民族主义的萌蘖）。“富”和“强”既因中华与泰西的对峙对比而显，则“富”和“强”的意义与价值都是同国家连在一起的。洋务运动为寻求这种与国家连在一起的富和强而向西方人“借法”，移来许多古所未有的东西，促成了传统中国的变化。这个过程为后来的历史造就了进化之势。然而这个过程又常常要顾此失彼，使国家的富强淹没社会和民生。光绪十四年（1888），礼部尚书奎润等因廷议修筑铁路而奏疏论民生：
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