1703113442
1703113443
先看皇族内阁。
1703113444
1703113445
1911年，俄军进驻满洲里威吓清政府，英国派兵入侵云南，局势十分严重。4月27日，黄兴亲率同盟会成员在广州举行了黄花岗起义，震动南疆。
1703113446
1703113447
在这种局势下，立宪派力主早日组成责任内阁，绝不能拖下去了。连身在德国的中国留学生也召开大会，致电国内说：“促开国会，立责任内阁，切筹善后，以救危亡。”
1703113448
1703113449
1911年1月17日，清廷批准了立宪筹备方案，顺序是：1911年设立内阁，1912年颁布宪法，1913年开设议院。
1703113450
1703113451
1911年5月18日，内阁成立。总理大臣奕（皇族），协理大臣那桐（满族）、徐世昌（汉族），这3人都是军机处老臣。以下10个部大臣中，7个满族人（6个皇族），3个汉族人。
1703113452
1703113453
这样，内阁总计13名成员，9个满人，4个汉人。9个满人中，皇族又占7个，所以当时称之为皇族内阁。
1703113454
1703113455
这个组阁办法，完全违背了不准皇族充当国务大臣的立宪原则。
1703113456
1703113457
1911年5月25日《申报》刊出日本前首相大隈重信的谈话，他说：“揆之（比较）立宪国皇族不当责任之例，实不相符。”“真正之改革尚须俟诸（等待）今后”。英国《泰晤士报》说得一针见血：“此新内阁不过为旧日军机处之化名耳。彼辅弼（辅助）摄政王者，咸注意于满汉界限，而欲使满人操政界之优权，此诚愚不可及之思想。”
1703113458
1703113459
1911年5月18日《时报》报道说：内阁名单公布之后，“一般稍有知识者，无不绝望灰心于政府”。
1703113460
1703113461
5月10日《申报》说：“人民之怨于国家者当益烈”，“恐内阁甫成立，而推翻之动机已伏矣。”
1703113462
1703113463
5月13日，全国各省咨议局联合会在京开会，有议员发言说：“若不以推倒现内阁为先决问题，则其余皆无讨论之价值。”这个意见获一致表决通过。过了二十几天，议员们让了一步，6月6日向都察院递奏折时，改为“皇族不宜充当内阁总理”，只要求总理一个人不是皇族，部长另行商议，够客气的了。
1703113464
1703113465
更重要的是，这个时候，距离武昌起义推翻清朝统治只差120多天，大清朝廷的生命延续，已进入读秒阶段。
1703113466
1703113467
但内阁开会讨论时，以奕为首的顽固派和短视眼，不但不考虑一下清朝统治者的整体命运，做一点迁就和让步，反而给立宪派议员扣上了“违背立宪精神”的帽子，真是猪八戒倒打一耙，可笑复可悲。他们说，议员不能干涉君主的用人权。
1703113468
1703113469
如果君主都保不住了，又该怎样呢？
1703113470
1703113471
隆裕太后也跟着说，联合会的请求，“决不可允”。
1703113472
1703113473
议员们随即写出向全国人民报告书，痛斥朝廷，指出现内阁推行的政策是亡国政策，名为内阁，实则军机，名为立宪，实则专制。全国报刊群起响应，一边倒支持议员，纷纷刊登报告书，揭露朝廷横行不法。
1703113474
1703113475
立宪派对朝廷失望了，只好分道扬镳，进一步诉诸社会力量。在此前后，一大批政党组建成立，如政学会、宪政实进会、辛亥俱乐部、宪友会等。黄炎培、马叙伦、黄远庸、谭彦等都是这一时期的活跃人物。
1703113476
1703113477
载沣、奕等人为了眼前利益，倒行逆施，丧失人心，丧失了历史机遇，大大增加了造反者的力量。
1703113478
1703113479
再看铁路国有。
1703113480
1703113481
早在1905年，湖北、湖南、广东3省民众就把粤汉铁路修筑权从美国人手中赎回。光绪发出上谕：“铁路准归商办”，不准借外资。同时决定，川汉铁路的成都至宜昌段，由四川承建。
1703113482
1703113483
1908年，张之洞担任督办粤汉、川汉铁路大臣，认为民众无力修建，非借外资不可。1909年6月，他与汇丰银行等签订借款意向合同。10月，张之洞去世，由邮传部接办。同月，湖北咨议局成立，通过拒借外债的议案，上书邮传部，要求民间商办。当时担任邮传部尚书（部长）的徐世昌，在1910年3月批准湖北设立商办铁路公司，集资自办。
1703113484
1703113485
湖南咨议局决议说：“铁道借款，湘人决不承认”，并说湖南境内铁路完全可以自办，民众纷纷集股。5月，议员写血书呈递徐世昌，徐世昌体察民意，命令嘉奖湖南铁路公司。
1703113486
1703113487
1911年3月，清政府为了解决财政危机，向美、英、法、德、俄、日借款。各国提出条件，要求将粤汉、川汉两铁路收归国有，然后签字。
1703113488
1703113489
这时，新任邮传部尚书的盛宣怀力主铁路收归国有，然后借外资修筑。盛宣怀过去是民办企业的高手明星，现在当了部长，屁股完全坐到官办一边。他不管先前光绪和最近邮传部几次明文决定，也不管几个省的商人及民众先期投下多少资金，更不管各省议员写了多少血书，反正就是一句话，收归国有，谁不听收拾谁。朝廷在5月9日下了一道上谕，以不容商量的口吻说，以前批准的民办，“一律取消”。至于政府为什么说话不算话？不管，不但如此，还来个彻底不讲理：“如有不顾大局，故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论。”
1703113490
1703113491
清廷犯了时空错误，当下已经立宪多年，早不是雍正康熙金口玉言的时代了。矛盾一下子激化，各地保路运动兴起。
[
上一页 ]
[ :1.703113442e+09 ]
[
下一页 ]