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[28] 《中国人在加州》,《利平科特杂志》,1868年7月,第36-41页。19世纪50年代,加州开始出现电报业务,中国人迅速使用了这一技术。参阅阿尔伯特·德雷斯特,《加州华人的小道消息》(自费出版,1927年版)。
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[29] 卡尔文·B. T. 李,《美国唐人街》(纽约:双日出版社,1965年版),第17页;苏西·兰·卡塞尔,《在美华人:从金山时期到新千年的历史》(核桃溪市:加利福尼亚阿尔塔米拉出版社,2002年版),第314页;作者在2016年与克罗克家族的一名成员的对话。
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[30] 克罗克,《太平洋铁路委员会前所作证词》,卷7,第3660页;《帝国快车:第一条横贯大陆铁路线的修建》,第208-209页。多年之后,斯特罗布里奇坦诚,对中国人有诸多偏见。“我认为,仅凭我们自己的力量是无法修筑太平洋铁路的。”他承认自己错了并改变了观念。《联合特别委员会关于中国移民的调查报告》,第666-688页,第723-728页。
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[31] http://discussion.cprr.net/2009/07/name-of-wife-of-james-harvey-strobridge.html(存取日期2018年3月22日);另可参阅诺曼·E.图托罗,《州长:利兰·斯坦福的生平和传奇,一位加州巨人》(斯波坎市:阿瑟·H. 克拉克出版公司,2004年版),第244页。
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[32] Hung Wah 在工资簿上签的是“同和”两字,关于其姓名的原始写法,可能还有待于进一步发掘相关资料。——编者注
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[33] 《石头峡谷查理在县医院离世》,《山区民主报》,1931年4月17日;《淘金热时代赴美的华人拓荒者在普莱瑟维尔去世》,《圣克鲁兹晚报》,1931年4月14日;《华人拓荒者去世》,《洛杉矶时报》,1931年4月15日。据报道,他去世时的年龄是96岁。一篇新闻报道称,他刚来美国的时候才5岁,但这应该是不准确的。他刚来美国的时候才5岁,这是完全不可能的,而且报道称他是1840年来到美国的,而淘金热1848年才开始。第一个出现在旧金山的中国人应该是1848年春天登陆美国的,一位美国商人带着几个华人奴仆来到美国。凯瑟琳·科芬·菲利普斯,《朴茨茅斯广场:旧金山的摇篮》(旧金山:约翰·亨利·纳什出版社,1932年版),第104页。
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[34] 人口普查记录,第19页,附表1;第105镇区,即加利福尼亚州普莱瑟县的自由居民。在这里,我要向普莱瑟县档案与研究中心的档案管理员布里安娜·M. 瑞恩致谢,2017年9月14日,她通过邮件为我提供了有关熊华的这条和其他信息。
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[35] “普莱瑟”的英文为“placer”,是“砂矿”的意思。——译者注。
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[36] “达奇弗拉特,加利福尼亚”,参阅https://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_Flat,_California(存取时间2018年8月18日);2018年8月1日,菲利普·塞克斯顿通过邮件提供给作者的信息。
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[37] 杰夫·克劳福德,《金山:普莱瑟县的中国人,1848-1880年》,普莱瑟县博物馆未出版的论文,展览“我们为黄金而来”,1998年4月15日;《查尔斯·彼得斯的自传:一个凭运气的时代;19世纪50年代的普莱瑟矿区》(萨克拉门托:拉格拉夫出版公司),第143-145页。
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[38] 《金山:普莱瑟县的中国人,1848-1880年》,第5-7页。
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[39] 内华达县的地方法院,“人民诉乔治·W. 霍尔案”,1853年9月22日;乔治·霍尔谋杀案的影印件,赛尔斯历史博物馆,加利福尼亚州内华达县。
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[40] 1868年7月21日,丹尼尔·克利夫兰写给J.罗斯·布朗的信,1868年7月24日,布朗在写给西沃德的信中随附了这封信,《外交函件》,见《总统对第40届国会第3次会议发表的年度国情咨文附属外交事务文件》,第530-544页。
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[41] 普莱瑟地方法院第1762号案例,威廉·拉什诉J.E.特里案,1862年,普莱瑟县档案和研究中心,加利福尼亚州奥本小镇。这是一份非常难懂的手抄文件,特里·赫赛尔提供了非常有帮助的誊写。
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[42] 阿池和罗生的结婚证书,1862年11月16日,内华达州卡森城,卡森城档案室,第3卷,第296页。感谢朱迪·维克怀尔提供的这一信息。
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[43] 《普莱瑟先驱报》,1863年8月29日和1864年10月15日。
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[44] 1864年1月,中央太平洋铁路公司第26号工资单和1864年2月第34号工资单;中央太平洋铁路档案,加利福尼亚州立铁路博物馆,萨克拉门托图书馆。其他的工资记录来自于加利福尼亚,铁路工人记录,1862年到1950年。
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[45] 《都市情报》,《萨克拉门托联合日报》,1865年5月1日;另可参阅克罗克的《太平洋铁路委员会前所作证词》,卷7,第3659-3660页。
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沉默的钢钉:铸就美国铁路奇迹的中国劳工 第四章
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山麓地带
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每年一月末,一种我们称之为“wu-hou”的黑鸟就会飞到我的家乡,同时期飞来的还有布谷鸟。这种黑色的鸟发出“wu hou,wu hou”的叫声,布谷鸟发出“Ko kung ko ch’o, ko kung ko ch’o”的声音进行回应。这种声音被村民解读为“阿公阿婆,割麦插禾”。
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——《许芹回忆录》
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这条穿越加州的中央太平洋铁路线,沿线拥有世界上最壮丽、最复杂多变的景观。中央太平洋铁路线的起点位于萨克拉门托河沿线,海拔几乎和海平面持平。夏天这里水汽弥漫,空气沉闷,让人倍生窒息之感。东北方不到100英里(161千米)的地方就是内华达山脉的起点,这条山脉属于坚硬的花岗岩断块山,是北美最险峻的山脉之一。唐纳峰海拔高达7000英尺(2134米),因不幸的唐纳探险队而得名。1846年冬天,这个探险队几乎有一半人丧命于此处可怕的风雪当中。周围的山峰比唐纳峰还要高,有的高达9000英尺(2743米)。这里空气稀薄,对人的肺部来说是巨大的挑战。中央太平洋铁路线只有跨越这个望而生畏的障碍,才能抵达加利福尼亚州东部,并穿越内华达州和犹他州广袤的沙漠和高原。
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