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[2] 《中国人在加州》,《萨克拉门托联合日报》,1866年7月9日。
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[3] 《致中央太平洋铁路公司董事会》,第3050-3051页;另可参阅《太平洋铁路的建设》,《大陆月刊和西部杂志》,1869年5月,第469-478页。
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[4] 《太平洋铁路上的隧道》,收录于《美国土木工程师学会汇报》(1872年),卷1,第155-172页。
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[5] 《致中央太平洋铁路公司董事会》。
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[6] 斯坦福,同上。《横贯北美大陆铁路线上黑炸药和硝化甘油的使用》,琳达·霍尔图书馆,https://railroad.lindahall.org/essays/black-powder.html(存取日期2018年6月16日)。
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[7] 《太平洋铁路的建设》,《大陆月刊和西部杂志》,1869年5月,第469-478页。
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[8] 刘易斯·M.克莱门特的证词《太平洋铁路委员会前所作证词》,卷6,第32313233页。
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[9] 《太平洋铁路上的隧道》,卷1,第155-172页。
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[10] 《修建中央太平洋铁路》,第13页;另可参阅《太平洋铁路上的隧道》。
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[11] 1867年1月31日,E.B.克罗克写给亨廷顿的信,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》,美国微缩摄影协会。
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[12] 《萨克拉门托联合日报》,1867年4月22日。
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[13] 1867年1月7日,E.B.克罗克写给亨廷顿的信,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》;《四巨头:亨廷顿、斯坦福、霍普金斯、克罗克以及修建中央太平洋铁路的故事》,第81-84页。
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[14] 《帝国快车:第一条横贯北美大陆铁路线的修建》,第318页。
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[15] 另一张同时在此地拍摄的照片标题提到了拍摄月份,拍摄年份应该是1867年,这一年的冬天是有史以来最寒冷的。
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[16] 约瑟夫·贝克尔,《一位艺术家对于〈莱斯利周刊〉的有趣回忆》,《莱斯利周刊》,1905年12月14日,第570页;另可参阅德尔德利·墨菲,《约瑟夫·贝克尔的中央太平洋之旅,1869年》,《老生常谈》(2007年4月),7
:3,第1-10页。
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[17] 一些作家认为,这张图片显示了中国人对火车的愤怒,但这更可能只是记者的描述,就像本书在第八章引用的那样。
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[18] 这些作品位于波士顿大学卡尔·贝克尔收藏馆。
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[19] 1867年2月12日,E.B.克罗克写给亨廷顿的信,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》;《硝化甘油引发的事故》,《萨克拉门托联合日报》,1867年11月30日;《唐纳峰上的遗物》,2012年8月,第4-6页;另可参阅《横贯北美大陆铁路线上黑炸药和硝化甘油的使用》。
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[20] 《太平洋铁路上的隧道》。
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沉默的钢钉:铸就美国铁路奇迹的中国劳工 第七章
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罢工
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罢工开始了……那些本该工作的工人走出隧道,不再铺设铁轨。那些本该睡觉的工人继续睡觉,想什么时候起床就什么时候起床。他们在溪流中洗澡,刮干净脸上的胡须,一些人还去捕鱼和打猎。工人们调试好自己的乐器弹奏起来,鼓手们在谈笑风生中敲鼓回应。赌徒们在洗牌玩牌,吸食鸦片的人互相传递着烟枪,喝酒的人一边喝酒一边猜拳,厨师们正在准备聚会用的食物。
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——汤婷婷,《中国佬》,1977年
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