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然而，幸运的是，铁路华工的历史从未完全消失，这得益于铁路华工的后裔对自己家族史的珍视，以及那些拒绝放弃这段记忆的作家、研究人员和学者多年来孜孜不倦的努力。正是他们的努力让我们更加了解这段历史。如今，中国的学者和研究人员正在努力追寻这段历史，重现历史的努力仍在继续，将来我们或许还能发现铁路华工写的信件或日记，讲述着那段150年前的经历，这将是多么重大的发现啊！
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虽然姗姗来迟，但近年来，铁路华工开始赢得尊重和认可，这得益于社区工作者多年来的专注努力，铁路华工的历史得到一定程度的认同。[12]2014年5月，铁路华工被载入美国劳工部荣誉榜，2015年，中国国家主席习近平在对美国进行国事访问期间，与美国总统贝拉克·奥巴马明确呼吁关注铁路华工为修建中央太平洋铁路所做的贡献，这条铁路为中美两国建立早期联系发挥了至关重要的作用。
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随着尘封的历史渐渐浮现在人们面前，人们越来越尊重过去的历史，铁路华工或许会感到些许安慰。他们不再是“沉默的钢钉”或“无名的建设者”，而是真正的历史塑造者。恢复历史的工作就像幽灵一样，不可预测且永远没有尽头。生者继续与过去的历史做斗争，就像铁路华工的历史一样，重现他们的经历和重塑他们人生的意义永无止境。或许有一天，铁路华工的幽灵会把研究人员引向那个祈盼已久的奖品——一本铁路华工的日记。
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[1] 《奥格登庆典上的沉默的钢钉》，《盐湖城论坛报》，1919年5月11日；《奥格登旗帜报》，1919年5月8日。出现在报道中的工人的名字有黄福、李曹、李邵、李祖、刘仔，金贵和阿金。感谢凯文·胡提供的文章和信息。一些铁路华工长期从事着铁路方面的工作，可参阅《修建中央太平洋铁路的工人依旧在修铁路》，《南太平洋论坛报》，1914年10月1日。
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[2] 《石头峡谷查理在县医院离世》，《山区民主报》，1931年4月17日；《淘金热时代赴美的华人拓荒者在普莱瑟维尔去世》，《圣克鲁兹晚报》，1931年4月14日；《华人拓荒者去世》，《洛杉矶时报》，1931年4月15日。
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[3] 参见加州公共卫生署人口统计，“熊华：迁移和埋葬许可证”，1931年4月15日，由普莱瑟维尔埃尔多拉多县历史博物馆的玛丽·凯利通过邮件提供给作者。另可参阅https://www.edcgov.us/Government/Cemetery/Pages/county_hospital.aspx（存取日期2018年8月18日）。联邦政府的出入境记录显示，熊华从未离开美国返回家乡。
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[4] 参见熊华和彼得·马赫于1879年7月24日签订的合同，2018年7月13日，布里安娜·瑞恩通过邮件的方式提供给作者；1991年3月28日，莉莲·罗彻曼彻口述史，普莱瑟维尔县口述史收藏馆，普莱瑟维尔县档案和研究中心，奥本；另可参阅《反华》，《普莱瑟维尔每周纵横》，1880年7月24日。
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[5] 陈吉恩和虞容仪芳，《吉姆·金，中央太平洋铁路上的工头：铁路华工的后裔讲述的故事》，《铁路华工的声音：铁路华工的后裔讲述的故事》（旧金山，美国华人历史协会，2014年版），由李闰屏和虞容仪芳集结成册，第9-13页。
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[6] 拉塞尔·N. 洛，《素未谋面的曾祖父黄礼和》，《铁路华工的声音：铁路华工的后裔讲述的故事》，第15-19页；另可参阅拉塞尔·N. 洛，《黄礼和的故事：修建横贯美洲铁路线的铁路华工》。
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[7] 安德莉亚，《林立洪：一位不屈不挠的拓荒者》，《铁路华工的声音：铁路华工的后裔讲述的故事》，第21-26页。
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[8] 2018年8月6日，迈克尔·安德鲁·索洛里奥通过邮件提供给作者。
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[9] 2017年9月22日，虞容仪芳通过邮件提供给作者。虞容仪芳，《对位于圣何塞唐人街店铺的回忆》，2016年6月8日；另可参阅2013年5月29日，巴雷·冯对虞容仪芳的采访，收藏于斯坦福大学铁路华工项目档案馆。
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[10] 虞容仪芳，《工资薄上的三个人》；另可参阅收藏于斯坦福大学铁路华工项目档案馆的铁路华工后裔口述记录。
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[11] 许多华裔美国人为了不让自己的历史消失，付出了孜孜不倦的努力。对包括赵耀贵、陈参盛、胡垣坤、谢开、麦礼谦、郭长城和虞容仪芳在内的几代美国华人史研究者来说，铁路华工的历史意义非凡。铁路华工激发了许多美国华裔作家的创作灵感，例如赵建秀、黄哲伦、汤婷婷、刘肇基、李小琴、邝丽莎、徐忠雄和叶祥添。铁路华工在胡健良和王世明的现代音乐中永生。美国华裔先驱艺术家李鸿德、黄齐耀和当代艺术家刘肇基、林志、司徒绵（本书美版封面就使用了他的杰作）、刘虹，他们针对铁路上的工作进行了富于想象力的创作，以此纪念这段经历。演员鲁伊·伊斯坎德尔、尊龙、马泰、文峰、吴越坤、安吉拉·周在舞台和银幕上塑造了铁路华工的形象。铁路华工的后裔当中涌现出汤婷婷、邝丽莎这样的作家，或许美国历史上第一位黑人女性宇航员梅·贾米森也是铁路华工的后代。参阅冯品佳，《历史教训：铭记〈龙之门〉和〈唐老亚〉中的铁路华工》，《华人和铁路：在北美修建横贯美洲大陆铁路线和其他铁路》；另可参阅朱莉娅·李，《汤婷婷〈中国佬〉和赵建秀〈和瘦鸡笼一起游铁路〉中铁路的寓意》，《美国亚裔研究期刊》，2015年10月，第265-287页。
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[12] 2014年4月30日，美国总统贝拉克·奥巴马在“2014年美国亚裔和太平洋诸岛后裔传统月”发布的公告，关于美国历史教材对铁路华工的评价，可参阅威廉·戈夫，《美国历史教科书中的铁路华工：一个历史谱系，1949年到1965年》，收录于《华人和铁路：在北美修建横贯北美大陆铁路线和其他铁路》；关于多年来中国人对铁路华工的观点，可参阅舒沅，《北美铁路华工代表：中国的史学和文学，1949年到2015年》，收录于《华人和铁路：在北美修建横贯美洲大陆铁路线和其他铁路》。
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沉默的钢钉：铸就美国铁路奇迹的中国劳工 致谢
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在许多朋友和同事的帮助下，这部书才得以出版。我借鉴了来自北美和亚洲的100多位学者、档案管理员和研究人员的成果，他们为斯坦福大学北美铁路华工项目做出了突出贡献，这个项目是我和费雪金主任共同主导的，其他领导人还包括副主任希尔顿·奥本钦格尔、研究项目主管许罗兰、考古项目主管芭芭拉·L. 沃斯和数字媒体主管埃里克·斯坦纳，另外还有在项目中发挥关键作用的巴尔、泰瑞·赫赛尔、凯文、丹尼诗、加布里埃尔·沃尔芬斯泰因和虞容仪芳。邵东方和伊芙琳·胡·德哈特协助开启了这个项目，斯坦福大学的学生对文本和数字资料进行了细致的研究。感谢这个项目中所有的成员，他们进行了充分的研究以及学识、智慧的交流。
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在审阅这部书的草稿和主要内容时，我要感谢张素芳、费雪金、埃斯特尔·弗里德曼、许罗兰、希拉·梅尔文、希尔顿·奥本钦格尔、菲尔·塞克斯顿、维多利亚·桑丁、马特·萨莫、理查德·怀特和虞容仪芳，感谢他们无私地分享自己的学识、见解和评论。
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感谢诸多图书管理员和档案管理员的无私帮助，特别要感谢斯坦福大学的同事——斯坦福大学图书馆的本杰明·斯通和薛小蕙，美国研究中心的莫妮卡·莫尔、雷切尔·迈索尔思，东亚研究中心的约翰·格罗斯威茨、凯利·科特莱特和克里斯汀·库特拉·博伊德，东亚语言和文化中心的思科·李·丹宁，亨廷顿图书馆的史蒂夫·欣德尔和杨立伟以及旧金山国家档案馆的档案管理员。我要感谢一路以来帮助我的那些人，如朱莉·凯恩、普雷斯顿·卡尔森、陈勇、陈忠平、帕特·切斯纳特、玛丽·凯利、冯品佳、马里奥·费科林、瓦拉斯·哈加曼、克伦·贺，安内利斯·海因茨、徐元音，黄心雅，劳拉·琼斯、理查德·拉皮艾雷、李闰屏，贝斯·卢-威廉姆斯、刘海民，刘进，克里斯·洛曼、苏菲·麦克纳尔蒂、卡尔文·米亚乌、约瑟夫、劳拉、斯蒂芬妮、罗杰·萨布、克里斯·徐、塞利亚·谭，张妞妞、詹姆斯·蒂森、布莱斯·塔特尔、南森·维泽尔、维维安·袁、袁丁、翟祥、张国雄和邹浩。
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感谢许多地方的历史协会和图书馆的全力协助，特别感谢加州铁路博物馆、图书馆和档案馆，旧金山中国历史协会，科尔法克斯铁路博物馆，唐纳峰历史协会，埃尔多拉多县历史博物馆，普莱瑟县档案和研究中心和内华达县赛尔斯历史图书馆。
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唐·拉姆和梅里亚·钦奇利亚给予我无私的帮助和指导，我衷心感谢他们。感谢霍顿·米夫林·哈科特出版公司的主编亚利克斯·利特菲尔德，他敏锐的洞察力、远见卓识以及帮助让我受益匪浅。感谢艾维·吉文斯、阿曼达·海勒、詹妮弗·弗赖拉赫的细心和努力。
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我要特别感谢那些美籍华人开拓者，他们开辟了研究美籍华人历史的先河。威廉姆·霍伊、郭长城，托马斯·钦、麦礼谦、蔡永基现在已经去世了，他们为保存、理解、解释历史做出了突出贡献。
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如果没有薇琪、克洛伊和玛雅的帮助、耐心和支持，我根本无法著成此书，谢谢你们。愿铁路华工不屈不挠的精神永远流淌在你们的血液中。
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