1703223610
1703223611
对这类产品消费需求的满足促进了英国公司和大英帝国的构建，它们将在接下来的两个世纪里主宰世界历史。咖啡和茶叶贸易协助成就了英国东印度公司在印度的霸主地位——这家公司将继续招募和训练军队，像完成商业项目一样在印度建立大英帝国（the British Empire）。
1703223612
1703223613
烟草贸易也很重要，从帝国角度和金融角度来看都是这样。仅弗吉尼亚和马里兰两块殖民地在1703～1718年就向英国运送了超过4亿磅烟草。[7]船运费用为每吨7英镑，这意味着烟草在英国船舶业的利润中占了8.2万英镑的分量。[8]保险费（殖民地人愤愤不平地指出，类似的运费是由种植园主支付的）是最大的额外开支，这一稳定的收益对建立英国早期的保险业贡献良多。
1703223614
1703223615
还有很多额外的好处。到达英国的烟草有65%再出口到欧洲，产生了更多的利润、保险费和工作机会。英国政府致力于市场发展，运用外交手段到处撬开市场，如威尼斯、西西里和奥属荷兰。[9]
1703223616
1703223617
烟草贸易令弗吉尼亚等殖民地翻身成为繁荣的社会；面向弗吉尼亚种植园主和甚至更富有的加勒比糖业大亨的工业成品和奢侈品出口为英国制造业提供了销路，在18世纪余下的时间内，不管是战争时期还是和平时期都刺激了经济的高速发展。巨大的国内市场也有助于英国公司在众多欧洲市场中居于主宰之位：自18世纪20年代以来，英国咖啡贸易日益重视对欧洲市场的再出口，部分原因在于茶叶替代咖啡成为不列颠本土的饮料首选。那些操纵着船队旗舰满世界开展商业贸易的人训练水手，不管是愿意还是不愿意，这些水手都成为在英国海军战舰上与法国作战的人。船只建造者的技艺以及船长在贸易中绘制的海图和地图协助英国成为更为强大的海权国家——同时也变得更为富有。
1703223618
1703223619
进口和出口一样，也是繁荣昌盛的标志和原因。1725年，威廉·笛福（William Defoe）在《英国商人大全》一书中夸口道：
1703223620
1703223621
英国国内消费的外国商品越来越多，从一些生产和加工相应产品比世界上其他任何国家都多的国家进口……除了对棉花、靛蓝、大米、生姜、辣椒或牙买加胡椒、可可或巧克力、朗姆酒和糖蜜的消费，糖和烟草的进口首屈一指，在英国的消费数量大得难以想象。[10]
1703223622
1703223623
1703223624
1703223625
当英国的繁荣影响到越来越多的人，进口的清单只会加长。
1703223626
1703223627
如果说咖啡馆曾是消费革命最为公开显著的标志，其影响很快便弥散到生活的其他方面。18世纪见证了中等收入和中等偏低收入的英国人在餐具摆设、家庭装饰、自身和孩子穿着方式方面的急剧变迁。对当时人在遗嘱中所列出的动产的研究表明，早在18世纪20年代，茶壶和咖啡壶等瓷器以及其他的消费品在中产阶级家庭中已成为日常用品。[11]一代人之后，斯塔福德郡大众陶瓷制造业的开创为发展迅速的广阔市场带来了更新、更考究的餐具。历史学家保罗·兰福德（Paul Langford）这样描述道：“18世纪60年代和70年代，许多店主和商人家中使用的地毯、壁挂、家具、厨房和客厅器皿足以让他们的父母吃惊，让他们的祖父母震惊。”兰福德写道，这些店主和商人所享受的生活水平甚至比仅仅半个世纪以前绝大多数贵族家庭还高。[12]
1703223628
1703223629
在18世纪，中等和中等偏低收入的英国家庭已经越来越习惯于这样一个史无前例的理念，即每一代人都会享受到相对于他们父母那一代显著提高的生活水平。
1703223630
1703223631
在维多利亚时代，厨房成为众多家庭物质生活水平提高的前沿。在19世纪来临之际，绝大多数英国厨房肮脏不堪。封闭的厨房炉灶最早出现在大约1800年，但只是较富裕的家庭才拥有。到19世纪60年代时，炉灶设计得更好，应用也更为广泛方便。油布于1860年获得专利保护，厨房迅速变得更明亮、更易于清洁。[13]指南类书籍《现代家居》里有一张清单，列出了一个中产家庭应该拥有的“便宜的厨房家具”必需品；这是一张全面的清单，包括以前任何时期都会被视为奢侈品的物件：
1703223632
1703223633
炉灶、炉围、火熨斗；一张松木桌；固定在墙上的桌子支架，需要时放下；木制餐椅；地板帆布；烹调时放在火前的粗帆布；清洗玻璃和瓷器的木盆；锌制小洗手盆；两个洗涤用桶；晒衣绳；晾衣架；和面用黄碗；木制悬挂盐罐；小型咖啡豆研磨机；磨餐刀板；盛面包用棕色大陶盘；木制小面粉箱；3个平熨斗，1个意大利熨斗，1个熨斗架；整熨用旧毯；2架锡制烛台、剪蜡烛芯用剪刀、灭火器；2把黑色鞋油刷；1把硬毛刷；1把鸡毛帚；1把短扫帚；煤渣筛子、簸箕、滤网、桶；受专利保护的蒸煮锅；平底茶壶；烤面包叉；面包刨刀；瓶式千斤顶（屏风由覆盖着床单的晾衣绳形成）；一套烤肉叉；切肉刀；锡制盖帽黄油调味炖锅；滤锅；3口铁平底锅；1口蒸锅；1口煮鱼锅；1个撒面粉器；1口煎锅；1个悬挂烤架；盐和胡椒罐；擀面杖和板；12口馅饼平锅；1个大锡盘；1个天平；烤盘。[14]
1703223634
1703223635
1703223636
1703223637
工业革命带来了丰富的专业化产品，新兴的中产阶级家庭也触手可及。
1703223638
1703223639
电的问世引发了寻常百姓家使用器具和工具的新浪潮。1910年，烤面包机、电熨斗、电热水器已在市场上销售。[15]1915年，仅25美元即可拥有一个9磅重真空吸尘器。[16]电动洗衣机最早出现于1917年。第一台电冰箱和洗碗机也已研发问世，但仍被视为有钱人的玩物。到20世纪50年代，标准的美国厨房设备包括“炉灶、冰箱、洗衣机、吸尘器，以及各式搅拌器、搅拌机和咖啡研磨机”。[17]20世纪70年代，洗碗机和电视机是厨房标配；20世纪80年代，微波炉、电蒸锅、电煎锅挤进了厨房台面的空间。[18]
1703223640
1703223641
纺织和制衣长期以来是英国的特长，1700年英国消费者可选择的亚麻织物种类用一位观察家的话说是难以计数。[19]即便如此，历史上穷人和中等收入的人所拥有的衣物相对而言还是很少。尽管对此少有怀疑，但劳动人民、店主和职员对更多和更好的服装有积蓄已久的巨大需求。纺织工业是首先为工业革命所改变的行业之一。衣物的质量和种类数量有了巨大的提高，购买群体更为广泛。源自纺织业繁荣的利润、技术创新、金融经验、组织和管理技能使英国人和美国人迅速前进，进入相继而来的工业革命的各个阶段。
1703223642
1703223643
有时进展很慢。例如，直到19世纪中期，只用机器制造的鞋被称作“直板鞋”——鞋子的左右脚没有区别。只是在1850年之后，技术与市场的结合满足了对更舒适的鞋的需要，“弯曲的鞋”的出售范围才更为广泛。[20]
1703223644
1703223645
为大众提供成衣引起了出人意料的机械和设计问题。“人体测量学”是测量人体形态的科学。直到20世纪初，服装业才发展出标准尺码的概念。[21]那时即使是富裕群体也乐于购买成衣。[22]
1703223646
1703223647
旅行革命
1703223648
1703223649
消费革命建立在交通革命的基础上，并与之相关联。对国内商品和进口商品更大的需求导致了对水陆交通更广泛的投资，竞争市场对能削减从制造者到零售商再到终端消费者之间费用和时间的人提供丰厚的回报。
1703223650
1703223651
更好的船舶设计和船舶的大型化削减了长途海运的费用和时间。航海技术的改善，特别是精确计时装置的发展，有史以来第一次使得水手能够定位自己所在的经度和纬度，在削减开销的同时极大地提高了海运的效益。沿海航运和货物装卸；河流疏浚、运河挖通，这让越来越多的英国地区得以处于人类最便捷可靠的运输方式的覆盖范围之内，直到蒸汽火车的发明。
1703223652
1703223653
同时，从17世纪晚期开始，英国人开始改善他们的道路网络，对改善国家桥梁的兴趣尤其浓厚。1685年第一条收费公路建成，它从旅行者处征收费用补充本地税收，从而使自身得到更好的建设和维护，此后这种运营模式迅速遍及英格兰。[23]19世纪早期，威廉·笛福这样写道：“如今看来收费公路的益处太大，所有地方的人们都意识到了这一点，它为道路已经完全建成的各郡（英国各地）所带来的贸易收益让人难以置信。”[24]旅行的速度提高了；1754年，乘马车从伦敦到纽卡斯尔要6天；1780年，时间缩减了一半。[25]到1770年，英国只有少数地方距离收费公路超过20英里，在从伦敦到曼彻斯特的路线上，马车一天能跑150英里以上，这是法国任何此类服务速度的2倍。[26]费用也更低了。[27]对旅行的需求增加了。每天从伯明翰旅行到伦敦的马车从1740年的1驾增长到1763年的30驾。[28]到了约1800年，英国拥有的高等级道路的里程和法国一样长，但英国的面积只有法国的1/4大。[29]
1703223654
1703223655
不仅如此，戴维·兰德斯写道，步入歧途的法国政策让地方领导缺席了收费公路的管理，而地方领导正是英国收费公路的成功所在，因为由此可以保护欠佳的路面并降低政府开支。[30]马车受令遵守速度限制，采用宽轮，以便马车的重量分布在更多的路面上——但这让马车的速度下降，降低了效率。[31]路易十六和他的家人驾着慢悠悠的马车在糟糕的路上行进，以逃避革命的巴黎日益紧张的气氛。在这一尝试失败的时候，波旁家族有理由对这管理不善的交通系统后悔不迭。
1703223656
1703223657
当以蒸汽为动力的旅行开始取代畜力和风力时，英国有约2万英里收费公路，2125英里的通航河流，2000英里运河，1500英里由马拉动车厢的铁路。[32]在交通网络的密度和实用性方面，没有其他国家能够接近这个水平。相对较少的运输时间和较低的成本使英国在拿破仑战争之际成为一个全国性市场。
1703223658
1703223659
蒸汽船最早于17世纪末被设计出来。随着发动机技术的改进，它们变得可行，然后可用，最终可盈利。早期法国一些富有前途的实验最终一无所成，如达班侯爵（Marquis d’Abban）发明了一艘应用詹姆斯·瓦特（James Watt）蒸汽发动机设计的船，然而官僚主义和个人竞争却阻断了他在公开测试成功后获得政府资助的可能。若是在英国，侯爵就有可能组建一个股份制公司，吸纳私人投资，而不用管政府怎么说；但这在法国是不可能的，达班侯爵不得不放弃了计划项目。接着革命发生了，法国对蒸汽船的研究实践中止，直到1816年才重新开始。[33]那时候，罗伯特·富尔顿（Robert Fulton）和其他人已经在英国和北美主要的水路上定期往返，将密西西比河船运成本和旅客费用降低了一半。[34]
[
上一页 ]
[ :1.70322361e+09 ]
[
下一页 ]