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[226]L.S.Rowe，“德国街道铁路的市有和市营”，《美国政治与社会科学院纪事》27（1906）：47—65页：Edward W.Bemis编，《城市垄断：美国经济学家和专家论文集》（New York: Thomas Y.Crowell, 1899）：562—565页。
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[227]“世界的进步”，《美国评论之评论月刊》22（1902）：259页。
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[228]关于法兰克福，请参阅Franz Adickes和G.O.Beutler，《德国城市的社会功能》（Leipzig: Duncker und Humblot, 1903）：《弗兰茨·阿迪克斯：生平和工作》（Frankfurt: Englert und Schlosser, 1929）：关于杜塞尔多夫，请参阅Frederic C. Howe，《欧洲城市在行动》（New York: Charles Scribner’s Sons, 1913），第3章。更笼统的内容请参阅Howard Woodhead，“第一届德国城市博览会”，《美国社会学杂志》9（1904）：413—458,612—630,812—831页：10（1904）：47—63页。
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[229]Chamberlain，“国家社会主义的优越性”，538页：Hamish Fraser，“劳工和变化的城市”，《苏格兰城市的视角》，George Gordon编（Aberdeen: Aberdeen University Press, 1985）。
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[230]Albert Shaw，《大不列颠城市政府》（New York: Century, 1895）：45页：Martin J.Wiener，《两个世界之间：格雷厄姆·沃拉斯的政治思想》（Oxford: Clarendon Press, 1971），40页。大企业家并不总是在城市贸易中发号施令。关于都市所有权政治的一个文化上保守的、反犹主义的小资产阶级（Kleinbürger）变体，请参阅John W.Boyer，《维也纳的文化和政治危机：1897—1918年基督教社会主义上台》（Chicago: University of Chicago Press, 1995），第1章。
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[231]Dawson，《德国城市生活和管理》，第2章：Evans，《死神在汉堡》，546页：John D.Rolling，“德意志帝国的自由主义者、社会主义者和城市管理：1900—1918年法兰克福案例”，威斯康星大学麦迪逊分校1979年博士论文，第50页：Edmund J.James，“柏林市议会”，《美国社会学杂志》6（1900）：412页：Albert Shaw，《欧洲大陆的城市管理》（New York: Century, 1895），308页。
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[232]James J.Sheehan，《19世纪德国自由主义》（Chicago: University of Chicago Press, 1978）：230页：James J.Sheehan，“19世纪德国自由主义和城市”，《过去与现在》51（1971）：116—137页。
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[233]Fraser，“劳工和变化的城市”，160页。
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[234]Rudolf G.Huber，《黑森南部工业城市的社会变革和政治冲突：1898—1914年奥芬巴赫德国社会民主党的地方政治》（Darmstadt: Hessische Historische Komission, 1985），绪论，George Steinmetz，《社会管理：德意志帝国的福利国家和地方政治》（Princeton: Princeton University Press, 1993）：194—195页。Adickes，《德国城市的社会功能》，78—81页。
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[235]Joan W.Scott，“市长和警察局长：社会主义城市对抗法国国家”，《19世纪的法国城市》，John M.Merriman编（New York: Holmes and Meier, 1981）：Samuel P.Orth，《欧洲社会主义和民主》（London: Williams and Norgate, 1913），113—114页：Roger Magraw，《1814—1915年的法国：资产阶级世纪》（London: Fontana, 1983），300页。
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[236]C. K.Yearley，“1850—1910年‘外省党’和特大城市：伦敦、巴黎、纽约”，《社会和历史对比研究》15（1975）：51—88页。
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[237]Andrew Saint编，《伦敦的政治和人民：1889—1965年伦敦市议会》（London: Hambledon Press, 1989）：Susan D.Pennybacker，《1889—1914年伦敦景象：劳工、日常生活和伦敦市议会实验》（London: Routledge, 1995）：Paul Thompson，《社会主义者、自由主义者和劳工：1885—1914年的伦敦斗争》（London: Routledge and Kegan Paul, 1967）。关于伦敦进步政治给局外人的印象，可参阅Charles Edward Russell，“伦敦的社会主义政府”，《大都会杂志》40（1906）：367—376页：Hugo Lindemann，《英国的城市管理和城市社会主义》（Stuttgart: Siek, 1897）。
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[238]Susan Pennybacker，“‘下班邮递带来的千年’：重新考虑伦敦进步主义，1889—1907年”（The Millennium by Return of Post），《大都市——伦敦：1800年以来的历史学家和代表》，David Feldman和Gareth Stedman Jones编（London: Routledge, 1989）：John Burns，“走向公社”，《19世纪》40（1906）：367—376页。Burns的话转引自John Davis，“1889—1907年的进步议会”，《伦敦的政治和人民》，Saint编，35页。
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[239]A.M.McBriar，《费边社会主义和英国政治，1884—1918年》（Cambridge: Cambridge University Press, 1962），第9章：Sidney Webb，《伦敦项目》（London: Swan Sonnenschein, 1891）：《费边城市项目：第二辑》（London: Fabian Society, 1899—1900）。
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[240]Avner Offer，《1870—1914年的财产和政治：土地所有权、法律、意识形态和英国的都市开发》（Cambridge: Cambridge University Press, 1981），第15章。
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[241]Offer，《财产和政治》，305页：Sidney Webb，“英国的社会主义”，《美国经济学协会出版物》4（1889）：65页。
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[242]Falkus，“城市贸易的发展”，305页：Trevor I.Williams，《英国煤气工业历史》（Oxford: Oxford University Press, 1981），27页：Howe，《欧洲城市在行动》，113页。
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[243]Milton S.Heath，《建设性的社会主义：1860年前佐治亚州经济发展中政府的角色》（Cambridge: Harvard University Press, 1954），289页：Louis Hartz，《1776—1860年宾夕法尼亚的经济政策和民主思想》（Cambridge: Harvard University Press, 1948），88页：Morton Keller，《国家事务：19世纪末期美国的公共生活》（Cambridge: Harvard University Press, 1977），167页。Colleen A.Dunlavy，《政治和工业化：美国和普鲁士的早期铁路》（Princeton: Princeton University Press, 1994）。
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[244]Stanley K.Schultz和Clay McShane，“大城市工程：19世纪末期美国的下水道、公共卫生和城市规划”，《美国历史杂志》65（1978）：389—411页：Letty Anderson，“艰难的选择：为新英格兰城市供水”，《跨学科历史杂志》15（1984）：211—234页：全国公民联盟，《公共服务的市营和私营》，第一卷，127页：Bemis，《城市垄断》，59页。
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[245]关于美国和欧洲城市公共服务的详细对比分析，请参阅Teaford，《未宣告的胜利》，第8—9章：Martin V.Melosi，《城市中的垃圾：1880—1980年的垃圾、改革和环境》（College Station: Texas A & M University Press, 1981）：Milo R.Maltbie，《城市功能：城市社会主义的发展、规模和趋势研究》（New York: Reform Club Committee on Municipal Administration, 1898）：Harvey N.Shepard，“欧洲和美国的城市房屋管理”，《美国城市》6（1912）：709—713页。
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[246]Richard T.Ely，“德国社会观察”，《公理会》（Congregationalist）77（1892）：206,214页：Richard T.Ely，“城市的需要”，《今天的问题：保护性关税、税收和垄断的讨论》，新版（New York: Thomas Y.Crowell, 1890）：229—247页。
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[247]Edmund J.James，“现代城市和煤气供应的关系”，《美国经济学协会出版物》1（1886）：2—3号：[Edmund J.James]，“英国的煤气问题”，《国家》42（1886），71—72页：《美国社会学杂志》5（1900）：826—828页：Edmund J.James，“柏林街道铁路政策”，《美国政治与社会科学院纪事》15（1900）：437—440页：《政治经济学杂志》9（1901）：260—271页：芝加哥街道铁路委员会，《芝加哥市城市委员会报告》（Chicago, 1900）。
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[248]Lloyd J.Graybar，《〈评论之评论〉的阿尔伯特·萧：思想传记》（Lexington: University Press of Kentucky, 1974）。
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[249]1894年11月29日，Albert Shaw 给William T.Stead的信，阿尔伯特·萧文集，纽约公共图书馆手稿和档案部，Astor，Lenox和Tilden基金会。
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[250]Albert Shaw，“城市问题和大纽约”，《大西洋月刊》79（1897）：748页：Shaw，《欧洲大陆的城市管理》，305页。
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