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[261]Hammack，《力量与社会》：Augustus Cerillo，Jr.，《纽约市的改革：都市进步主义研究》（New York: Garland, 1991）：Williams，《清洗“伟大的未洗者”》，第3章。
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[262]Maltbie，《城市功能》，首先发表在《城市事务》第二卷，第4期（1898）。
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[263]Gerald Kurland，《塞思·洛：都市和工业时代的改革者》（New York: Twayne, 1971）：《民享的城市!公民联盟宣传册》，1897年9月—10月（New York, 1897）：同上，第2版（New York：1901）：J.W.Martin，“建设性的项目：低级政府应该做什么”，《城市事务》5（1901）：641—633页：John DeWitt Warner，“纽约市选举中的城市改善”，同上，633—634页。《纽约时报》（The Times）被Hammack在《力量与社会》中引用，152页。
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[264]Holli，《底特律的改革》：Hoyt Landon Warner，《1897—1917年俄亥俄的进步主义》（Columbus: Ohio State University Press, 1964）：Tom L.Johnson，《我的故事》，Elizabath J.Hauser编（1911年，Kent，Ohio: Kent State University Press, 1993）。C. H.Cramer，《纽顿·贝克传记》（Cleveland: World, 1961），第3章。
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[265]Brand Whitelock 在1913年2月26日写给John D.Barrie的信，布兰德·维特洛克文件集，国会图书馆：Brand Whitelock，“城市与文明”，《斯克里布纳杂志》52（1912）：625页：Allan Nevins编，《布兰德·维特洛克的书信和日记》（New York: Appleton-Century, 1936），第一卷，165页。
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[266]Frederic C. Howe，《城市：民主的希望》（New York: Scribner’s, 1905），第5页：Roy Lubove，“弗里德里克·豪威和美国对社区的追求”，《历史学家》39（1977）：270—291页。
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[267]Howe的书包括《城市：民主的希望》（纽约：Scribner’s, 1905）：《英国城市：民主的开始》（New York: Scribner’s, 1907）：《欧洲城市在行动》（New York: Scribner’s, 1913）：《现代城市及其问题》（New York：Scribner’s, 1915）。《社会化的德国》（New York: Scribner’s, 1915）。
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[268]Frederic C. Howe，“和平的革命”，《瞭望》94（1910）：116页：Howe，《欧洲城市在行动》，318,326页。
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[269]Frederic C. Howe，“德国和美国城市”，《斯克里布纳杂志》49（1911）：492页：Howe，《欧洲城市在行动》，267，x, 352页。
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[270]Howe，《欧洲城市在行动》，248页。
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[271]Sylvester Baxter，“柏林：德国城市管理研究”，《埃塞克斯学院简报》（Bulletin of the Essex Institute）21（1889）：74页：[Richard T.Ely]，“柏林市的管理”，《国家》34（1882）：246页：Robert C. Brooks，“税收报告中的城市政府：普鲁士城市的三阶级选举体制”，《城市事务》3（1899）：396—433页：Robert C. Brooks，“普鲁士城市中的政治俱乐部”，同上，4（1900）：375—384页：Robert C. Brooks，“没有市长的柏林市”，《美国政治与社会科学院纪事》14（1889）：94—98页：Brand Whitelock，“尽管有伟大的公共服务，格拉斯哥仍然存在罪恶和贫困”，《托莱多蜜蜂报》（Toledo Bee），1912年12月9日。
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[272]William D.Foulke，“值得仿效的德国城市”，《美国城市》6（1912）：412页。
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[273]Howe，《欧洲城市在行动》：243页。
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[274]Samuel M.Jones，“新爱国主义：城市管理黄金律”，《城市事务》3（1899）：455—461页：Leo S.Rowe，《城市管理问题》（New York: D.Appleton, 1908），40—42页：对比Roy Lubove，“20世纪城市：作为城市改革者的进步人士”，《美国中部》（Mid-America）41（1959）：199页。
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[275]比如，Maureen A.Flanagan，“性别与都市政治改革：城市俱乐部和进步时代的芝加哥妇女城市俱乐部”，《美国历史评论》95（1990）：1032—1050页。
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[276]Milo Maltbie，“格拉斯哥的市营有轨电车”，《城市事务》4（1900）：41页：Howe，《欧洲城市在行动》，viii页。
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[277]《伍德罗·威尔逊文集》，Arthur S.Link编（Princeton: Princeton University Press, 1966—1994），第25卷，259页：《林肯·斯蒂芬斯书信集》，Ella Winter和Granville Hicks编（New York: Harcourt，Brace, 1938），第一卷，252页。
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[278]Rowe，《城市管理问题》，第11章。
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[279]Robert D.Weber，“理性思考者和改革者：19世纪芝加哥地方交通”，威斯康星大学麦迪逊分校1971年博士论文：Charles W.Cheape，《群众出行：1880—1912年纽约、波士顿和费城的城市公共交通》（Moving the Masses，Cambridge: Harvard University Press, 1980）。
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[280]David P.Thelen，《新公民：1885—1900年威斯康星进步主义的起源》（Columbia: University of Missouri Press, 1972），尤其是第11章：Cheape，《群众出行》，212页。
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[281]“电报、电车、煤气厂的公共所有权”，《独立》49（1897），578页。
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[282]Hammack，《力量与社会》，第8章。
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[283]Clifton Hood，《722英里：地铁建设及其对纽约的改造》（New York: Simon and Schuster, 1993），引语来自第123页。
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[284]Forrest McDonald，“塞缪尔·英萨尔和国家公共服务管理委员会运动”，《商业史评论》32（1958）：245—246页。
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[285]Weber，“理性思考者和改革者”，41—42页。
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