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1703416550 在联合菜油加工公司破产后,它的债主们开始敲美国运通的大门,不是要他们的菜油就是要他们的钱。直到此时,大骗局才被揭开:联合菜油公司放在仓库中的那些罐子里装的主要是海水,只是掺了一点菜油。美国运通面临着6 000万美元的损失,用首席执行官霍华德·克拉克(Howard Clark)的话说,“我们已经资不抵债”。
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1703416552 在1963年11月,也就是“菜油丑闻”爆发之前,美国运通的股价是60美元,但到1964年年初就跌到了35美元。
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1703416554 美国运通能生存下去吗?华尔街的建议是“卖”,也就是说,它的回答是“不能”。
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1703416556 巴菲特却认为这个丑闻只是偶然事件,不会影响美国运通的主要生意:运通卡和旅行支票。
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1703416558 如何评估这家公司的价值呢?
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1703416560 对格雷厄姆来说,即使在每股价格仅为35美元的情况下,这家公司也是绝对不可考虑的。它的市值仍然远高于它的有形资产—也就是账面价值。
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1703416562 美国运通的优势在于无形资产:客户基础,世界上最好的信用卡(在VISA卡和万事达卡称雄世界之前),以及它自己发行但尚未付现的旅行支票的数亿美元“融资”。
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1703416564 巴菲特看到了一家正在成长的企业,它所拥有的价值连城、不可取代的行业地位能创造稳定的收益—而以低廉的价格就可以将这些收益据为己有。
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1703416566 于是,巴菲特的问题变成了:“美国运通的行业地位有没有受到影响?”但在公司的年报中找不到这个问题的答案。
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1703416568 他变成了一个侦探。他在他最喜欢的一家奥马哈牛排餐厅的收银机后面站了整整一个晚上,发现人们仍在使用美国运通卡—这部分业务一如往昔。在银行、旅行社、超市和杂货店,他发现美国运通的旅行支票和汇票的销量并没有下降的迹象。在调查了美国运通的竞争者们之后,他发现运通卡的优势仍然像过去一样明显。
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1703416570 他的结论是美国运通能够生存下去。在得出这个结论后,他立刻购入了大量美国运通的股票。
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1703416572 “四维”投资者
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1703416574 当本杰明·格雷厄姆在纽约开创了人们所说的价值投资理论时,另一位在今天闻名四海的投资者菲利普·费希尔,也就是《普通股和不普通的利润》(Common Stocks and Uncommon Profits)一书的作者,则在旧金山提出了后来被称作“成长投资”的理论。
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1703416576 是费希尔的影响促使巴菲特购买了美国运通的股票。事实上,巴菲特现在的投资方法与费希尔的共同之处似乎超过与格雷厄姆的共同之处。
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1703416578 格雷厄姆的估值方法是定量的,而费希尔的方法是定性的。格雷厄姆依靠的仅仅是来自公司财务报表的数字。相比之下,在费希尔看来,“只是读一读有关某家公司的那些印刷出来的财务记录,永远不足以评价一项投资是否合理”。他说:
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1703416580 要判断一只股票是便宜还是标价过高,真正重要的参考依据不是它今年的市盈率,而是它几年以后的市盈率……这是避免损失并获取丰厚利润的关键之所在。
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1703416582 像格雷厄姆一样,费希尔也在寻找廉价股。而且,他也“极度痛恨赔钱”。
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1703416584 但预测一家企业“几年以后”的收益与从年报中看出它的账面或清算价值明显不是一回事。就像你可能会猜到的那样,费希尔的投资标准与格雷厄姆大不相同。
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1703416586 他仅凭了解一家企业的生意来判断它的未来收益,而且对判断结果充满自信。因此,他的第一条法则就是永远留在自己的“能力范围”之内。就像今天的巴菲特一样,费希尔只投资他了解的行业。
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1703416588 在“能力范围”内,他寻找着符合他的全部“四维标准”的企业。这四维是:
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1703416590 1. 它们必须有明显的竞争优势:是行业内成本最低的生产商,并(或)有出众的生产、财务、研发和营销技巧。
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1703416592 2. 它们必须有超凡的管理,在他看来,这是取得超凡成果的根本原因。
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1703416594 3. 它们的业务特色必须能够确保它们目前超出行业平均水平的利润、资产收益率、利润率和销量增速将会保持一段时间。
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1703416596 4. 它们的价格必须有吸引力。
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1703416598 费希尔如何寻找这样的企业?
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