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图表中没有说的是本月大约有三分之一的净收益来自DAX的交易，对我来说这个比例非常高。这说明早间时段的交易分散了我不少注意力，因为之后是当天最适合交易美国时段。
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我分享这个信息的目的部分是提醒自己，部分是想说明这个生意远不止于简单的图表模式，它和一揽子事务有关。当我第一次看到过去一周的次优结果时，我回顾了图表模式，挠头挠了半天想不通，也就是那时开始思考下一个月该如何展开，这一年该如何展开等问题。结果就有了非常清晰的看法。
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如果你回看这几年帖子或出版的作品，你会发现我说得最多的是挑战而非成功。即使是现在，尽管这是今年第5次月盈利超过10万美元，但我还是带着全新的思想状态进入8月，就好像我刚刚又经历一次资金回撤一样。
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上面真实的资金曲线显示最后一周资产在盘整，现在的关键是在思想上把盘整看成一次严重的回撤，并相信真实的情况可能就那样发生。
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这样，我在8月份一开始就陷入思想“黑洞”，我必须在8月开始恢复账户之旅。今年这是第8次了，我必须努力让资产回到前期高点上。刚刚我的资产损失很多，我都可以感觉到奇怪的胃痉挛，我必须尽全力重新开始。怎么会发生这种事？我必须怎么做才能阻止它？换句话说，请看图2-12和未来的方向。
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图 2-12
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我告诉自己如果想获得表扬就不要看这里。我没有获得任何东西，确实没有！我们只是伊莱·曼宁和大卫·泰里·赫尔米特这样的凡人之一，不巧赶上一年心血白费的事情而已。别的队刚刚在这片场地行进并得分。幸运的是，我们仅仅处于2分钟警告的状态，还有时间回来，但时间不多。
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回顾2008年比赛的进展情况，如图2-13所示。
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图2-13 2008年比赛收益累积图
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百万美元交易日志：一个交易者的心路历程 [:1703431410]
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百万美元交易日志：一个交易者的心路历程 2008年8月日志摘选
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2008年8月2日 格蕾丝的故事
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就在我为2008年的比赛做最后准备和更多思考中国毛竹文化的时候，我想起了6个月前发生的一件事，这件残酷的事情发生在两个交易日内。我清楚地记得那是发生在周一和周二的事，而前一周的周末我原本打算买辆新车把自己2000年版的唐卡皮卡换掉。
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过去20年里，我主要买的是二手车。一般车龄3年左右、行驶里程5万英里以内的干净汽车都是我喜爱的，因为这种汽车即将过保修期，车主想换新车。我发现这是个巨大的利基市场，我可以在这里获得可观利润（真可惜我是个交易者）。
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那时我在找一辆能成为我未来10年主要出行方式的汽车，期望中的车是既舒适又便宜。当时我挑选的车是BMW 3系E46，这辆车产于1998~2005年，放在现在就是找一辆全轮驱动、外形较好的车的事。但你知道这种车并不好找，因为它曾是最流行、销量最好的一个车型。周末我看了一些，但不太符合要求。我当时觉得流年如意、生活美满、交易稳定，因此当时对买车的感觉很好，而这却恰恰成了失足的关键。
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然后糟糕的周一、周二来了，而它看起来更像是突然出现在我面前。现在回想起来，我知道我掉入了“如果我能有一个美好的周一，我当天就能赚得出车款”的幻想陷阱。周三我在网上发现了我想要的车，一辆黑色的2003年的BMW325，行驶里程46000英里，车况良好、价格适中。问题是两天前我账上还有巨大的利润，可现在的情况让我觉得是否该换车。尽管这辆二手车的净购入成本不那么糟（唐卡保值得也不错），但我还是嫌贵，因为我的购车计划被前两天的事情打乱了，我想知道我能否真的负担得起任何以“BMW”打头的汽车，无论这辆车有多老。
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在我开了90英里想看看这辆车到底怎么样时，坦白说我确实希望没喜欢过它。而当我试驾时，我想“就它了”。当时非常纠结，后来我打电话给妻子说我非常喜欢这辆车但刚在工作中受挫，对是否买下这辆车很纠结。我妻子对两天前的事情并不完全了解，不过她非常了解我，她知道那两天对我来说是煎熬，最终她鼓励我买下这辆车，还安慰我说就当是对我努力工作的奖励，这些安慰让我很快放松下来，我卸下了心理包袱买下了这辆车。
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另外在我付款之前，我必须转换思维，把妻子告诉我的“你值得拥有”转变为“你不配拥有”，因为我确实没有做好。人们很少珍惜已经得到的东西。最终买下这辆车是基于对于我喜欢的东西买下它心里会舒服一些这样的观念。在回家的路上，我给车取了个名字叫“格蕾丝”，它被人卖掉了，我现在是她的主人，她现在是我的爱车了。
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格蕾丝已经好几岁了，走近看会看到一些刮伤和划痕等瑕疵，这和她的司机一样。此时我还不知道第二天会是竹子长大破土的重要日子。这些年的辛苦和挫折终于有了结果，坦白地说，我差点忘了我曾经种下过这些种子。
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2008年8月5日 FOMC（美国联邦公开市场委员会）发布消息的日子
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2008年8月5日交易图如图2-14所示。
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